有車(chē)一族經(jīng)常遇到這樣的情況，感覺(jué)自己的車(chē)好像出了點(diǎn)問(wèn)題，但卻又說(shuō)不上問(wèn)題出在哪里。為點(diǎn)小毛病專(zhuān)門(mén)跑一趟4S店，總感覺(jué)不值。要是自己能有個(gè)儀器，一查就知道出了什么問(wèn)題，那該多好！

    其實(shí)，這個(gè)愿望已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，深圳元征科技股份有限公司行政總裁劉正之早就在享受這樣的便利。

    這家公司開(kāi)發(fā)的新一代汽車(chē)故障診斷卡，在他自己的車(chē)上已經(jīng)試用了數(shù)月，并在今年8月面向全球市場(chǎng)正式推出。

    和早期掌上電腦般大小的解碼器不同，這種內(nèi)部名為“Crecorder”的汽車(chē)故障診斷卡只有名片般大小，而且成本也低了好幾倍，使用方法也很簡(jiǎn)單：車(chē)主只要將診斷卡插在汽車(chē)診斷座上，然后跟自己的電腦連接起來(lái)，專(zhuān)用軟件對(duì)診斷卡取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，顯示故障碼定義并上傳到專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站，最后由汽車(chē)專(zhuān)家在網(wǎng)站上做出診斷報(bào)告發(fā)給用戶(hù)。

    和處于弱勢(shì)地位的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)相比，像元征這樣身處汽車(chē)后市場(chǎng)的企業(yè)日子要好過(guò)許多。不過(guò)隨著國(guó)際巨頭的蜂擁而入，汽車(chē)后市場(chǎng)的本土企業(yè)可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

    現(xiàn)狀與趨勢(shì)：群狼環(huán)視

    按照國(guó)際上通行的說(shuō)法，汽車(chē)后市場(chǎng)所產(chǎn)生的利潤(rùn)，與相對(duì)的前市場(chǎng)比較，比例大約是7∶3。也就是說(shuō)，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)至少要超過(guò)前市場(chǎng)1倍以上。

    近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)已成為中國(guó)增長(zhǎng)速度最快的產(chǎn)業(yè)之一。2006年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到720萬(wàn)輛，超過(guò)日本，成為繼美國(guó)之后的世界第二大市場(chǎng)。

    我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)較高增長(zhǎng)期。因?yàn)橐话闱闆r下，車(chē)輛使用4年到9年之間，其售后服務(wù)的市場(chǎng)是最大的。中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王俠介紹說(shuō)：“大概在2010年的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)可以做到3000億元這么一個(gè)市場(chǎng)總額”。

    看好中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大的潛力，已經(jīng)有不下30家國(guó)外知名汽車(chē)服務(wù)企業(yè)宣布了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。這些國(guó)際巨頭要么憑借資本、技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域；要么將國(guó)外已經(jīng)運(yùn)營(yíng)成熟的品牌連鎖模式引入中國(guó)，直接對(duì)本土企業(yè)造成強(qiáng)勁沖擊。

    汽配巨頭的新業(yè)務(wù)

    一些把主要業(yè)務(wù)放在整車(chē)配套上的國(guó)際零部件巨頭紛紛轉(zhuǎn)向汽車(chē)后市場(chǎng)，加大中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)拓展力度。其中的代表包括博世、德?tīng)柛�、霍尼韋爾等。

    從2001年開(kāi)始，博世就在中國(guó)建立自己的“博世專(zhuān)業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)店。它的最早一批經(jīng)銷(xiāo)商如今都已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)仄��?chē)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。博世的目標(biāo)是，到2013年將在中國(guó)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到1500家，覆蓋全中國(guó)。

    為了配合在中國(guó)大力開(kāi)拓汽車(chē)后市場(chǎng)的努力，德?tīng)柛�亞太區(qū)售后市場(chǎng)總部從印度搬遷到上海。德?tīng)柛Ｕ�在著手建立一個(gè)覆蓋全國(guó)，專(zhuān)為柴油車(chē)提供維修服務(wù)的維修店網(wǎng)絡(luò)。

    與博世和德?tīng)柛Ｏ啾�，霍尼韋爾算進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的后來(lái)者。該公司在中國(guó)的首批3家直營(yíng)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心4月正式落戶(hù)上海，這些以中文“霍尼韋爾”命名的汽車(chē)服務(wù)中心將直接面向中國(guó)汽車(chē)終端用戶(hù)，提供一站式綜合服務(wù)，包括霍尼韋爾汽車(chē)配件和養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品。

 
    此外，美國(guó)第二大汽車(chē)零部件售后市場(chǎng)巨頭輝門(mén)公司也在加速在華擴(kuò)張，一個(gè)依托于各種渠道的服務(wù)模式逐漸成型。而一直以來(lái)都只為整車(chē)廠直接供貨的零部件巨頭偉世通，對(duì)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)也是躍躍欲試。

    傳統(tǒng)渠道“變身”

    傳統(tǒng)的輪胎和潤(rùn)滑油巨頭也正逐漸“轉(zhuǎn)身”為中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的大鱷。

    在汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)做得最用心的恐怕是輪胎巨頭固特異。固特異在中國(guó)的700多家零售店已經(jīng)擺上了杜邦、殼牌、德?tīng)柛�、輝門(mén)的產(chǎn)品，這些鼎鼎有名的零部件供應(yīng)商此前還在為如何建立零售渠道發(fā)愁，現(xiàn)在他們則幸運(yùn)地成為固特異第一批的零售市場(chǎng)戰(zhàn)略伙伴。固特異希望在2008年之前，實(shí)現(xiàn)輪胎銷(xiāo)售收入只占到零售店的25%，剩下的75%來(lái)自汽車(chē)服務(wù)。固特異還推出汽車(chē)保姆計(jì)劃，目的是渠道開(kāi)出來(lái)后，車(chē)的維護(hù)、輕度的檢修可以長(zhǎng)期由自己的零售店做。固特異在中國(guó)的對(duì)手米其林也在去年簽署了類(lèi)似的零售合作協(xié)議，米其林的菜單上則包括江森自控、BBS、立中和Hunter。

    除了興致勃勃的輪胎企業(yè)，最熱衷在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域淘金的則是潤(rùn)滑油企業(yè)。殼牌潤(rùn)滑油已經(jīng)將旗下的“捷飛駱”汽車(chē)服務(wù)品牌引入國(guó)內(nèi)，而B(niǎo)P潤(rùn)滑油也開(kāi)始讓全國(guó)各地的零售商把門(mén)頭換上自己的統(tǒng)一形象。

    汽配連鎖沖擊波

    日本汽車(chē)用品連鎖品牌之一的黃帽子在2002年進(jìn)入中國(guó)，為客戶(hù)提供從汽車(chē)用品、零配件批發(fā)零售，到汽車(chē)檢測(cè)、各種維護(hù)保養(yǎng)、鈑金等全方位、“一站式”專(zhuān)業(yè)服務(wù)。在商品經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面，黃帽子積極采用品牌商品，并采購(gòu)最新潮流的進(jìn)口汽車(chē)用品，讓顧客體驗(yàn)新的汽車(chē)用品文化和汽車(chē)休閑生活，力求向顧客提供物超所值的商品。它在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)是2008年以前擁有9家直營(yíng)店，20家加盟店，銷(xiāo)售收入達(dá)到1.8億元。

    美國(guó)藍(lán)霸（NAPA）2006年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)。藍(lán)霸是汽配連鎖超市模式的代表，有“超市中的沃爾瑪、連鎖中的麥當(dāng)勞”之稱(chēng)，這種模式集整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、裝飾維修、信息平臺(tái)、二手車(chē)交易、汽車(chē)租賃等汽車(chē)相關(guān)聯(lián)市場(chǎng)為一體。它把超市的概念引入到汽配市場(chǎng)，主要面向私人用戶(hù)，特別是DIY用戶(hù)，連鎖經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率比賣(mài)整車(chē)要高。

    新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)有限公司總裁林雷認(rèn)為，在未來(lái)5~8年，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，汽配連鎖超市這種流通模式將在經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大和消費(fèi)較成熟的市場(chǎng)得到發(fā)展。

    汽車(chē)后市場(chǎng)的機(jī)遇

    站在與這些國(guó)際巨頭對(duì)抗第一線的，是包括元征、車(chē)博仕、金德、新焦點(diǎn)、月福等本土品牌。在我國(guó)現(xiàn)階段的汽車(chē)后市場(chǎng)，誰(shuí)能把握住以下四個(gè)方面的需求，誰(shuí)就有可能在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

    故障檢測(cè)與維修

    上世紀(jì)90年代以前，汽車(chē)診斷檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)還是國(guó)外廠家的天下，博世、施耐普等品牌幾乎占據(jù)了所有的市場(chǎng)份額。但國(guó)內(nèi)企業(yè)很快就發(fā)現(xiàn)了它們的弱點(diǎn)：一是價(jià)格高；二是可檢測(cè)車(chē)型范圍小，國(guó)外汽車(chē)廠家的汽車(chē)故障解碼器只能讀自己品牌汽車(chē)的數(shù)據(jù)。

    于是國(guó)內(nèi)企業(yè)針對(duì)這兩點(diǎn)打造自身的競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和可檢測(cè)車(chē)型多的優(yōu)點(diǎn)讓元征等企業(yè)迅速崛起。到90年代末期，原有的市場(chǎng)格局被顛覆。如今，元征、車(chē)博仕、金德這3家深圳企業(yè)，占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)故障診斷設(shè)備市場(chǎng)70%的份額。

    而在維修領(lǐng)域，判斷一個(gè)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的好壞，歸根結(jié)底是要看企業(yè)技術(shù)設(shè)備的先進(jìn)程度，維修工程師的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平的高低。在連鎖快修本土品牌中，上海新焦點(diǎn)利用自身資源優(yōu)勢(shì)，形成了較強(qiáng)的區(qū)域影響力。

    隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)故障個(gè)人檢測(cè)設(shè)備的需求增加，像元征公司推出的汽車(chē)故障診斷卡，可以從兩個(gè)方面賺錢(qián)，一方面是銷(xiāo)售這種能記錄24小時(shí)汽車(chē)行駛數(shù)據(jù)的卡，另一方面就是提供在線實(shí)時(shí)診斷報(bào)告。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)正在成長(zhǎng)中，元征公司計(jì)劃在5年內(nèi)銷(xiāo)售2000萬(wàn)張。按照美國(guó)市場(chǎng)每張卡每份診斷報(bào)告10美元計(jì)算，2000萬(wàn)張卡意味著2億美元的收入。

    享受型美容

    成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。以美國(guó)為例，汽車(chē)美容業(yè)的年產(chǎn)值已超過(guò)3500億美元。而在我國(guó)，汽車(chē)美容業(yè)的利潤(rùn)一般也在40%左右。保守估計(jì)，我國(guó)每輛車(chē)每年用在這方面的費(fèi)用也在2500元左右。

    汽車(chē)美容店可分為產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)型、服務(wù)專(zhuān)項(xiàng)型、產(chǎn)品綜合型和服務(wù)綜合型４種。比如，黃帽子一直推行汽車(chē)精品銷(xiāo)售，而在服務(wù)推廣和產(chǎn)品推介方面著力不多。而本土企業(yè)北京友福卻意識(shí)到：在中國(guó)，汽車(chē)美容市場(chǎng)才剛剛起步，車(chē)主還沒(méi)有成熟的汽車(chē)美容消費(fèi)意識(shí)，不知道如何挑選產(chǎn)品。如果沒(méi)有人性化的導(dǎo)購(gòu)，不注重對(duì)汽車(chē)美容知識(shí)的宣傳，就很難贏得市場(chǎng)。

    車(chē)主是真正的消費(fèi)者，美容養(yǎng)護(hù)企業(yè)更需要從車(chē)主的角度考慮問(wèn)題，提供貼心服務(wù)，讓車(chē)主得到享受型美容養(yǎng)護(hù)。比如，一些大城市多酸雨，如何開(kāi)發(fā)出新技術(shù)保護(hù)車(chē)主的愛(ài)車(chē)，這些都是提供差異化服務(wù)的思路。

    人性化保養(yǎng)

    汽車(chē)長(zhǎng)期使用，由于機(jī)件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術(shù)性能將有所下降，及時(shí)正確地保養(yǎng)汽車(chē)是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命的關(guān)鍵。因此“三分修，七分養(yǎng)”、“以養(yǎng)代修”等修車(chē)、養(yǎng)車(chē)觀念的日益深入人心，給廣大汽車(chē)護(hù)理廠商帶來(lái)巨大商機(jī)。

    汽車(chē)保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類(lèi)，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)；非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。

    在我國(guó)，許多車(chē)主由于時(shí)間和工作的緣故，無(wú)法保證做到車(chē)輛的定期保養(yǎng)。而傳統(tǒng)上保養(yǎng)服務(wù)企業(yè)都坐等顧客上門(mén)，而不是主動(dòng)為客戶(hù)提供人性化的服務(wù)。在深圳，有專(zhuān)門(mén)的“汽車(chē)保姆”，定期將車(chē)主的汽車(chē)送到廠商處做保養(yǎng)。保養(yǎng)企業(yè)如果將服務(wù)做到這個(gè)程度，讓車(chē)主全無(wú)后顧之憂，相信會(huì)吸引更多的客戶(hù)。

    改裝與加裝

    為了追求愛(ài)車(chē)獨(dú)特的外表、更佳的性能和某些特殊功能，越來(lái)越多的人把汽車(chē)交給了改裝店。在汽車(chē)文化發(fā)達(dá)的歐洲、日本，汽車(chē)改裝早已相當(dāng)流行，它代表車(chē)主的品位以及對(duì)“駕駛”的特殊的認(rèn)識(shí)和需求。盡管汽車(chē)改裝在國(guó)內(nèi)起步較晚，但許多改裝配件還是相當(dāng)齊備的，有較貴的進(jìn)口件和便宜的國(guó)產(chǎn)件可供選擇。

    改裝基本可以分為三類(lèi)：一是汽車(chē)內(nèi)部和外觀的改裝，包括更換顏色、方向盤(pán)、座椅，車(chē)體彩繪，開(kāi)天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及輪胎輪圈、底盤(pán)等的升級(jí)等；二是性能的提升：比如車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備更新?lián)Q代，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，加裝高亮度的氙燈，加裝車(chē)載GPS系統(tǒng)等；三是專(zhuān)門(mén)用途車(chē)型的改裝，比如越野車(chē)改裝。

    雖然目前汽車(chē)改裝市場(chǎng)比較火熱，商機(jī)不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)改裝業(yè)的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)仍處于逐步完善中。因?yàn)槟壳跋喈?dāng)部分的改裝都難以通過(guò)年檢，其潛在風(fēng)險(xiǎn)也不小。

    挑戰(zhàn)及路徑

    隨著國(guó)內(nèi)外資本在“暴利”的誘惑下紛紛大舉進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)正面臨著新一輪的洗牌。在這輪洗牌中，一些路邊店從2005年開(kāi)始逐漸退出市場(chǎng)，其替代者是有品牌、有技術(shù)、有實(shí)力的連鎖服務(wù)品牌。這讓本土企業(yè)感受到從技術(shù)、模式到管理的全方位挑戰(zhàn)。

    新技術(shù)帶來(lái)的新問(wèn)題

    在現(xiàn)代高技術(shù)汽車(chē)當(dāng)中，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進(jìn)，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車(chē)型的不斷問(wèn)世，望、聞、問(wèn)、聽(tīng)的傳統(tǒng)維修方法顯得捉襟見(jiàn)肘。為解決這一問(wèn)題，汽車(chē)維修行業(yè)紛紛開(kāi)始采用各種形式的計(jì)算機(jī)故障診斷系統(tǒng)，從本質(zhì)上提高了汽車(chē)維修的質(zhì)量。新技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)本土企業(yè)人員、設(shè)備和維護(hù)理念都帶來(lái)挑戰(zhàn)。

    經(jīng)營(yíng)模式的挑戰(zhàn)

    國(guó)內(nèi)目前的汽車(chē)后市場(chǎng)是汽車(chē)4S店、大量自生自滅的單店、專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)店以及大型的汽車(chē)維修廠四足鼎立。而在國(guó)際汽車(chē)后市場(chǎng)，占據(jù)主流地位的是4S服務(wù)站模式和連鎖經(jīng)營(yíng)模式。隨著行業(yè)洗牌的完成，本土企業(yè)必須對(duì)自身模式進(jìn)行必要的調(diào)整，以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

    消費(fèi)者明白消費(fèi)的挑戰(zhàn)

    由于汽車(chē)檢修過(guò)程中的信息不對(duì)稱(chēng)。車(chē)主們開(kāi)始求助簡(jiǎn)單易用的汽車(chē)故障個(gè)人檢測(cè)設(shè)備，車(chē)主可隨時(shí)隨地查看車(chē)況，就像把4S店、汽修廠放在身邊一樣。對(duì)此專(zhuān)家建議，加強(qiáng)維修服務(wù)透明度的管理是應(yīng)對(duì)消費(fèi)者明白消費(fèi)的最佳辦法。

    本土優(yōu)勢(shì)+品牌經(jīng)營(yíng)

    國(guó)外品牌企業(yè)都是以大型超市或?qū)�業(yè)化經(jīng)營(yíng)的方式進(jìn)入中國(guó)，具有強(qiáng)大的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、多年的經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)際化的管理等優(yōu)勢(shì)，它們大都選擇在大中城市開(kāi)店。因其每個(gè)店面的經(jīng)營(yíng)規(guī)模都非常大(投資大多在千萬(wàn)元以上)，所以網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)既慢又少。而本土企業(yè)具有熟悉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)方式靈活、產(chǎn)品及服務(wù)本土化等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該集中優(yōu)勢(shì)資源，深耕區(qū)域市場(chǎng)，迅速形成區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

    本土企業(yè)要想形成具有全國(guó)市場(chǎng)號(hào)召力的強(qiáng)勢(shì)品牌，由小到大、“滾雪球”式的發(fā)展模式已經(jīng)不合適了，現(xiàn)在的模式是“由大變大”，要快速將品牌做大，連鎖經(jīng)營(yíng)是有效的做法。

    在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的連鎖經(jīng)營(yíng)是必然趨勢(shì)，它將成為未來(lái)汽車(chē)維修、養(yǎng)護(hù)業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)方式�，F(xiàn)在是發(fā)展全國(guó)性汽車(chē)連鎖服務(wù)業(yè)的大好時(shí)機(jī)，國(guó)內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢(shì)力范圍。機(jī)會(huì)稍縱即逝，誰(shuí)能搶在前面，誰(shuí)就能抓住機(jī)遇和市場(chǎng)。

來(lái)源：商界評(píng)論