奔馳ML350早晨掛進(jìn)擋后爬行力度不夠
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程約8.5萬km，搭載了722.9型7擋自動(dòng)變速器的2009年奔馳ML350越野車。用戶反映：該車在正常完成自動(dòng)變速器保養(yǎng)后1周左右發(fā)現(xiàn)一個(gè)故障現(xiàn)象，那就是每天早晨第1次換前進(jìn)擋后，車輛爬行力度不夠。如果車輛停在很小的坡道上，還需要踩加速踏板才能行駛，但車輛行駛后一切正常。同時(shí)，完成一次換擋循環(huán)后再次重新起步，故障現(xiàn)象也會(huì)消失。 據(jù)用戶反映，該車在沒有做變速器保養(yǎng)之前是沒有故障的。但再次返廠后，維修人員又查不出任何問題，因?yàn)榇藭r(shí)變速器是處于正常工作狀態(tài)下。 用戶所描述的故障現(xiàn)象會(huì)不會(huì)不是故障呢？由于無法確認(rèn)故障現(xiàn)象，只能先讓用戶回去，看故障現(xiàn)象有沒有更明顯的變化再說。1周后用戶返廠，反映故障現(xiàn)象越來越明顯，有時(shí)早晨起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)在平路上換前進(jìn)擋都沒有爬行，必須輕踩加速踏板才能行駛。不過行駛后一切又恢復(fù)正常。 檢查分析：車輛進(jìn)廠后，雖然維修人員試車后未發(fā)現(xiàn)明顯的故障現(xiàn)象，但從用戶的描述中，變速器的起步表現(xiàn)應(yīng)該屬于故障。因?yàn)閷?duì)于任何一款帶有液力傳動(dòng)裝置（變矩器）的自動(dòng)變速器，均具有爬行功能。特別是在平路起步階段，僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的輸出扭矩，也肯定會(huì)獲得一個(gè)很強(qiáng)的爬行扭矩（這主要是變扭器具有增扭功能）。即便車輛停在很小的坡上，其怠速爬行扭矩也會(huì)讓車輛有一個(gè)緩慢的爬行過程。因此，當(dāng)前變速器所表現(xiàn)的起步現(xiàn)象一定是一種故障現(xiàn)象。如果確實(shí)如用戶所說，故障現(xiàn)象是在保養(yǎng)之后才出現(xiàn)的，那么極有可能與變速器的保養(yǎng)有一定關(guān)系。 自動(dòng)變速器的保養(yǎng)看似簡(jiǎn)單，但與發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)還是有很大區(qū)別的。例如，如果我們選用的不是原廠用油，那么一定要選擇同級(jí)別高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的替代油品。另外，就是保養(yǎng)操作過程中的規(guī)范流程問題。如果原來變速器確實(shí)一點(diǎn)問題都沒有，且又是按照里程數(shù)來進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)的，那么只能說該車變速器所暴露出的故障現(xiàn)象與變速器油的質(zhì)量和保養(yǎng)操作流程有關(guān)。 考慮到配備同一款變速器的其他奔馳在進(jìn)行變速器保養(yǎng)時(shí)，都是選用的同一種知名品牌自動(dòng)變速器油，因此該車保養(yǎng)用油的質(zhì)量應(yīng)該有所保證。所以造成故障的原因只可能是保養(yǎng)操作流程問題了。為了確認(rèn)這一點(diǎn)，維修人員要求用戶將車放在修理廠，目的是第2天早晨使故障重現(xiàn)。 第2天早晨試車，果然，換倒擋后爬行力度稍好一點(diǎn)，但前進(jìn)擋確實(shí)不能爬行，需要輕踩加速踏板后才能正常行駛。此時(shí)路試是沒有意義的。再次分析：當(dāng)前的故障現(xiàn)象很顯然與放置時(shí)間和溫度有關(guān)。從放置時(shí)間來看，時(shí)間越長(zhǎng)，各個(gè)管路中越多的自動(dòng)變速器油就會(huì)流回變速器油底殼內(nèi)。而與溫度相關(guān)的，無非就是油的粘度和液位標(biāo)準(zhǔn)量隨溫度的變化而不同。 分析到這，維修人員不禁想到一點(diǎn)：會(huì)不會(huì)是自動(dòng)變速器油加注量不足，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)量？按照這一思路，連接故障診斷儀，查看自動(dòng)變速器油溫度，當(dāng)達(dá)到30～40℃時(shí)，擰下油底殼上的液位檢查螺釘查看，發(fā)現(xiàn)至少缺了0.3 L的油。 故障排除：補(bǔ)充自動(dòng)變速器油至標(biāo)準(zhǔn)量后交車，用戶反映故障再也沒有出現(xiàn)過。 回顧總結(jié)：維修人員在換油保養(yǎng)時(shí)，確實(shí)按照上述方進(jìn)行操作，當(dāng)自動(dòng)變速器油溫在30～40℃時(shí)，也檢查螺釘孔有油流出。但是為什么會(huì)缺失大約0.3 L的油呢？但那是一種假象，經(jīng)過詢問得知，做保養(yǎng)的維修人員雖然是按照標(biāo)準(zhǔn)流程更換了自動(dòng)變速器油，但卻遺漏了一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，那就是在換油后要通過2～5 km的路試，其目的是充分消除自動(dòng)變速器油的氣泡（換油時(shí)，由于變速器內(nèi)部溫度跟新油之間存在一定的溫差，加注時(shí)在油中會(huì)形成大量的氣泡）。路試后，再以30～40℃油溫的標(biāo)準(zhǔn)來檢查自動(dòng)變速器的液位，這才是自動(dòng)變速器的標(biāo)準(zhǔn)加注量。 這輛車正是在保養(yǎng)時(shí)將最后一個(gè)環(huán)節(jié)給忽略了，結(jié)果導(dǎo)致了因自動(dòng)變速器油量不符合標(biāo)準(zhǔn)（偏少）而引起的故障現(xiàn)象。 |
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