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豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、報(bào)P0031故障

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程約3.8萬(wàn)km的2010款豐田凱美瑞轎車�？蛻舴从�:早上啟動(dòng)車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮，昨天開(kāi)車時(shí)好好的沒(méi)有什么問(wèn)題，今天著車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了。車輛到店后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮，與客戶反映一樣。利用IT2讀取故障碼為P0031：氧（A/F）傳感器加熱控制電路低（1列1號(hào)傳感器），清除故障碼后試車，故障馬上再現(xiàn)。可能原因：①空燃比傳感器；②發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECM;③空燃比傳感器線路。
故障診斷：利用IT2讀取數(shù)據(jù)流，空燃比傳感器為3.29V無(wú)變化，正常在3.0～3.35V之間變化。利用IT2對(duì)空燃比傳感器進(jìn)行主動(dòng)測(cè)試，當(dāng)混合氣濃度調(diào)節(jié)到＋25%和－12.5％時(shí)，空燃比傳感器電壓在3.29V無(wú)變化，說(shuō)明空燃比傳感器不工作，可能性是空燃比傳感器問(wèn)題，把空燃比傳感器拆出，測(cè)量＋B（2）與HT（1）電阻為3.2Ω（正常為1.83.4Ω），更換空燃比傳感器后故障還有。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，測(cè)量空燃比傳感器接頭＋B（C15－2）與車身接地為＋12.5V（正常為9～14V），＋ B（C15－2）與HT（C15－1）為0v，空燃比傳感器到J/B連接器有＋12V的電壓，空燃比傳感器無(wú)接地，說(shuō)明可能是空燃比傳感器無(wú)接地引起。針對(duì)空燃比傳感器接地的線路開(kāi)始查找，測(cè)量HT（C15－1）或HA1A（C24-109）是否存在斷路但電阻低于1Ω，測(cè)量HT （C15-1）或HA1A（C24-109）與車身接地檢查是否短路，電阻無(wú)窮大。通過(guò)測(cè)量空燃比傳感器加熱電阻的接地線到發(fā)動(dòng)機(jī)ECM連接器是正常的，最后更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECM后通信30min，故障還是出現(xiàn)。根據(jù)維修手冊(cè)把所要檢查與更換的部件全部都查了，還是沒(méi)有把故障修好。難道還有什么地方?jīng)]有檢查。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有老鼠的痕跡，還有很多剩下的骨頭，有老鼠咬斷線的可能性。然后把發(fā)動(dòng)機(jī)線束拆開(kāi)仔細(xì)檢查，拆下進(jìn)氣管后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束的接地線（C6）上C24-46的搭鐵線被老鼠咬斷了，懷疑故障和這根被咬斷的線有關(guān)系并把所有線路裝好，消除故障碼后試車，故障碼再?zèng)]有出現(xiàn)，故障排除。
為了弄清C24-46的搭鐵線是聾跟空燃比傳感器接地有關(guān)，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)ECM解體檢查（如圖1所示），根據(jù)電路圖顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)ECM（C24 ）連接器的HA1A （C24-109）和（C24-46）號(hào)端子對(duì)應(yīng)，HAlA（C24-109）端子接入發(fā)動(dòng)機(jī)ECM、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM內(nèi)的空燃比傳感器三極管控制C24-46的負(fù)極，導(dǎo)致出現(xiàn)這個(gè)故障。

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