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比亞迪F3轎車行駛時(shí)出現(xiàn)N燈閃爍

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程約500km的比亞迪F3轎車。用戶反映：該車在行駛時(shí)出現(xiàn)N燈閃爍（閃爍頻率：1 Hz），并且掛入R位時(shí)沖擊比較大。
    故障分析：根據(jù)故障現(xiàn)象分析是由于變速器檔位鎖檔導(dǎo)致故障的。造成鎖檔的原因有以下幾點(diǎn)：變速器內(nèi)部零部件故障；相應(yīng)傳感器故障，如輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器等；發(fā)動機(jī)PCM或發(fā)動機(jī)線束故障。
    故障診斷：
    （1） AT內(nèi)部零部件磨損會導(dǎo)致ATF變質(zhì)，檢查 ATF未發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有雜質(zhì)或有焦糊味，檢查ATF在變速器油尺刻度線之內(nèi)。
    （2）掛入R位或D位來回移動車輛，發(fā)現(xiàn)車速表指示正常，說明輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器正常。
    （3）將輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號線（黑色）連接到輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號線上（黑色），起動車輛后車速表指針跟隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速向上移動，說明輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器正常。
    （4）斷開發(fā)動機(jī)線束與PCM的插接器，測量輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2號針腳與PCM （ID-5）針腳、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器2號針腳與PCM （1D-4）針腳，未發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象。測量輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的3號針腳有5V電壓，正常。檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號針腳與PCM插接器的連接情況，發(fā)現(xiàn)輸入軸信號線針腳在插接后有松動現(xiàn)象。
    故障排除：對輸入軸信號線針腳進(jìn)行緊固，拆卸蓄電池負(fù)極線消除故障碼，試車正常，故障排除。
維修總結(jié)：
    （1）維修AT時(shí)應(yīng)檢查各個(gè)控制器與插接器的連接情況，同時(shí)注意插接器在連接后針腳是否有松動現(xiàn)象。消除AT故障碼時(shí)，若斷開蓄電池負(fù)極線故障碼無法消除，建議檢查PCM插接器的針腳與線束的插接情況。
    （2）若在D位行駛，N燈以l Hz的頻率閃爍，說明AT-ECM檢測到相應(yīng)傳感器、電磁閥工作不良，重點(diǎn)應(yīng)放在線路的檢查。
    （3）若在D位行駛，N燈以2 Hz的頻率閃爍，說明ATF溫度過高。這種問題一般變速器在超負(fù)荷情況出現(xiàn)油溫高的現(xiàn)象，油溫下降后N燈熄滅，不會影響正常行駛。