本田雅閣不上檔故障診斷

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：96 款本田雅閣，采用MPI（多點噴射）4 缸發(fā)動機，A/T（自動變速器）。此車起步時，加速遲鈍，換檔晚。
故障檢修：據(jù)車主介紹，此車在市內(nèi)遇到信號燈時，再起步特別緩慢，別的汽車都已急馳而去，而此車還在原地不動；并且主反映汽車在低于60km/h 行駛時，加速也不順暢，感覺明顯的發(fā)悶；而高速時一切正常。該車送至我廠后，準備用易網(wǎng)通解碼器對其進行檢測，但是發(fā)現(xiàn)該車的檢查接頭被割掉，便無法檢測。于是我們決定采用經(jīng)驗方法來檢查和判斷。進行路試，做常規(guī)的檢查和判斷。首先把換檔桿從P 檔移出到D4，松開剎車，不踩油門，汽車能夠向前行駛，這說明變速器中傳遞D4 檔動力的單向離合器沒有故障。當把換檔移到D3、2、1 檔時，汽車也能夠向前行駛；這說明變速器里的導(dǎo)輪也正常，沒有打滑，在低速時能夠傳遞動力。那么也就是說變速器沒有故障，故障應(yīng)出在發(fā)動機上。繼續(xù)檢查，當踏油門踏板車速升到60km/h 時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針停在1700rpm 不動，大約過了30 秒才會上升。當轉(zhuǎn)速升到1800rpm，才有換檔感覺；這明顯表現(xiàn)出加速不暢，換檔遲鈍。而當速度高于60km/h 時，加速一切正常。據(jù)以往經(jīng)驗判斷，此故障為發(fā)動機動力不足。通常發(fā)動機動力不足，應(yīng)先檢查高壓電路�；氐叫蘩韽S，當把點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON 檔發(fā)動機故障指使燈亮起3-5 秒，起動汽車，故障指示燈也沒有亮起，說明PCM 沒有自檢到故障；同時在副駕駛前的儀表下找到兩針插頭短接調(diào)碼，也沒有故障碼產(chǎn)生�；旧险f名發(fā)動機燃油與點火系統(tǒng)沒有太大的故障。首先做一些常規(guī)檢查�？锤邏夯饛娙酰敯迅咦枘峋€拔下，距缸體6-8mm 跳火，打起動發(fā)現(xiàn)一缸火花非常弱。檢查缸線，發(fā)現(xiàn)有一缸缸線破皮，更換一組缸線；為了確保點火系統(tǒng)能夠正常工作，進行火花塞檢查，把火花塞從車上拆下檢查，看到一組火花塞重新安裝后，進行路試，發(fā)現(xiàn)汽車的性能有所改善，不過感覺汽車還是有些發(fā)悶，換檔晚，證明發(fā)動機動力不足。電路已經(jīng)解決完畢沒有毛病了，故障可能出在油路。在發(fā)動機怠速時，測量油壓為12PSI，屬于正常值，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，油壓也平穩(wěn)升高。燃油泵工作正常，當把噴油器從汽車上拆下時，發(fā)現(xiàn)噴油器非常贓污，用化油器清洗劑清洗干凈，并且用萬用表測量，電阻值為3.1 歐姆，阻值正常。同時實地實驗，給噴油器通電，觀察噴出的油霧大小程度。看到清洗后的噴油器噴出的霧趨近于理想狀態(tài)證明噴油器恢復(fù)正常工作。把噴油器裝復(fù)到車上，起車路試，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速持續(xù)上升，且1750rpm 附近時，順利換檔。即低速行駛，加速順暢。感覺汽車特別有力量，高速時也正常。至此故障排除完畢。此車由于高壓分缸線漏電，導(dǎo)致點火能量不夠；又由于噴油器長期保養(yǎng)不良導(dǎo)致臟污，造成加速時噴油量不夠，引起混合氣稀，綜合原因引起發(fā)動機動力不足。由于發(fā)動機動力不足，轉(zhuǎn)速升高緩慢，短時間內(nèi)不能達到規(guī)定轉(zhuǎn)速時，PCM（動力控制模塊）不給換檔，所以感覺換檔晚，同時也由于發(fā)動機動力不足，油門多踩一點，少踩一點，區(qū)別不大，因此表現(xiàn)加速不暢。進而導(dǎo)致在低速時，加速不良。在遇馬路紅燈時，汽車起步慢。