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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
廣州本田雅閣2.4轎車因涉水導(dǎo)致發(fā)動機(jī)浸水,水進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi),將連桿頂彎,車主在某修理廠對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修,出廠時,修理工發(fā)現(xiàn)換擋桿在P位時無法掛入D位,車輛無法行駛.用故障診斷儀HDS進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器信號不正常,怠速工況下正常開度應(yīng)約為9%,但該車的節(jié)氣門位置傳感器信號顯示37%,與正常信號相差很大。接下來對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行檢測,正常情況下,節(jié)氣門位置傳感器在全閉時各接腳之間阻值分別如下:1-3腳為5.70 kΩ,1-2腳為5.66 kΩ,2-3腳為1.06 kΩ。而在檢測中發(fā)現(xiàn),該車節(jié)氣門位置傳感器相應(yīng)阻值分別如下:1-3腳為9.89 kΩ,1-2腳為9.98 kΩ,2-3腳為1.60 kΩ。由于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水,水從節(jié)氣門軸進(jìn)入節(jié)氣門位置傳感器內(nèi),造成滑動電位計阻值變大,不良信號導(dǎo)致自動變速器換擋模式錯亂。因此為了保護(hù)自動變速器機(jī)械裝置,PCM發(fā)出信號,通過多路控制裝置控制鑰匙聯(lián)鎖電磁閥,使換擋桿鎖定在P位上。不讓車輛繼續(xù)行駛,以保護(hù)發(fā)動機(jī)及自動變速器總成。由于節(jié)氣門位置傳感器不可單獨更換,因此只能更換節(jié)氣門體總成,更換后,故障排除。 |
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