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變速器跳檔故障的現(xiàn)象:汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速,負荷突然變化或汽車受劇烈振動時,且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。相關閱讀:如何延長發(fā)動機配氣機構使用壽命改裝發(fā)動機渦輪增壓進氣系統(tǒng)的介紹 變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因: l)由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量,沿齒長方向形成雛形,嚙合時便產(chǎn)生一個軸向推力,在工作中又受振抖,轉速變化的慣性影響,迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開; 2)變速又彎曲變形,磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等,使齒輪不能正常嚙合; 3)自鎖裝置磨損松曠,彈簧彈力不足或折斷,造成鎖止力量不足,使變速叉軸不能可靠地定位;4)齒輪或齒套磨損過甚,沿齒長方向磨成錐形; 5)軸和軸承磨損嚴重,軸向間隙過大,或第一、二軸與中間軸不平行,使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔; 6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚; 7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡,鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動; 8)同步器鎖銷松動,同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重; 9)變速器固定不牢固。 變速器跳檔故障的判斷與排除: l)在發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時,仍將變速桿換人該檔,然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況,如嚙合良好,應檢查變速叉軸鎖住機構; 2)用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置,如定位不良,需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧,如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換; 3)檢查齒輪的嚙合情況,如齒輪未完全嚙合,用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合,應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚,以及變速叉固定螺釘是否松動,叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正;如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理; 4)如變速機構良好,而齒輪或齒套又能正確嚙合,則應檢查齒輪是否磨損成錐形,如磨損嚴重應更換; 5)檢查軸承和軸的磨損情況,如軸磨損嚴重,軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時,應拆下修理或更換; 6)檢查同步器工作情況,如有故障應修理或更換; 7)檢查變速器固定螺栓,如松動應緊固。(大河網(wǎng)) |
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