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汽油泵回油管堵塞的危害

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-11-28

一輛切諾基吉普車，每行駛1500km以上，油底殼潤滑油就超過刻度線（max），繼續(xù)行駛潤滑油不斷增加，發(fā)動機(jī)開始出現(xiàn)異常響聲，各油路密封處開始滲油，致使整臺發(fā)動機(jī)無法清洗干凈。開始駕駛員認(rèn)為可能是汽油泵腔中的汽油滲入潤滑油路中，更換新的汽油泵總成后，故障依然存在；懷疑化油器有問題，更換化油器后也無濟(jì)于事；甚至使用的燃油與潤滑油也多次更換過。因上述現(xiàn)象無法消除，只好更換發(fā)動機(jī)總成，可磨合期一過，正常行駛中又出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

后經(jīng)檢查潤滑油顏色、氣味，并借助油品化驗(yàn)，結(jié)果顯示：潤滑油粘度降低，其內(nèi)含有汽油成分，表明汽油滲入了潤滑油中。

經(jīng)進(jìn)一步分析，認(rèn)為浮子室油面過高是造成汽油通過氣缸流入油底殼內(nèi)的直接原因。

那么，在汽油泵正常（更換兩次），化油器工作正常（更換兩次），浮子室油面又怎么會在正常行駛（尤其是高速）時(shí)逐漸增高呢？不難想象，汽油泵泵油壓力過高使進(jìn)油針閥不密封是造成浮子室油面過高的根本原因。汽油由汽油泵泵出，經(jīng)過燃油濾清器過濾后流向化油器進(jìn)油針閥，為避免油壓過高沖擊三角針閥，使之壽命縮短或密封不良，切諾基吉普車在燃油濾清器上增設(shè)了一個(gè)通向油箱、比主油管直徑小的回油管，其作用是：無論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速怎樣變化均能平衡主油管壓力，使三角針閥壓力保持均勻與穩(wěn)定。我們把回油管一端拆下，用嘴吹向油箱，結(jié)果吹不動，說明膠管內(nèi)堵塞。后來用壓縮空氣才吹通此管，裝復(fù)后，發(fā)動機(jī)工作良好，潤滑油消耗正常。

故障原因分析：在汽油泵工作時(shí)，如果回油管堵塞就會使汽油泵至化油器之間油管內(nèi)的油壓相應(yīng)增高，因此，為平衡化油器進(jìn)油針閥壓力，保持浮子穩(wěn)定，回油管必須暢通無阻。如果回油管堵塞，尤其是在發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加過急或節(jié)氣門忽大忽小時(shí)，過高的汽油壓力會造成進(jìn)油針閥密封相對不嚴(yán)。進(jìn)油針閥密封不嚴(yán)，浮子室油量增大，汽油就會從化油器流入氣缸。在汽車高速行駛時(shí)，即使有未燃燒汽油在燃燒室內(nèi)存在，但由于切諾基發(fā)動機(jī)氣缸壓力較高，再加上切諾基車點(diǎn)火系供給的是高壓強(qiáng)火（短時(shí)間內(nèi)電極不會有燒蝕現(xiàn)象），所以駕駛員感覺發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的。因此，在檢查維修此類故障中，維修人員經(jīng)常忽視回油管狀況對發(fā)動機(jī)的影響。

使用原因分析：切諾基車使用的是密封式金屬殼濾清器，回油管路如果出現(xiàn)故障確實(shí)不易查出；更換濾清器時(shí)，回油管內(nèi)塑料、膠紙等雜物未掏出擦凈就裝入管路，致使回油時(shí)雜物有可能卡死在回油管內(nèi)的某處，隨著時(shí)間的推移，管路逐漸被堵死。因此，在使用和維護(hù)中汽油泵回油管堵塞不可忽視，它會引起很大的危害。