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互聯(lián)網(wǎng) liuqi6380394 汽車(chē)構(gòu)造維修 2006-11-29
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一輛1993年產(chǎn)福特金牛座（Taurus）轎車(chē)，搭載AXODE型自動(dòng)變速器。據(jù)客戶(hù)反映，該車(chē)的變速器剛在其他修理廠進(jìn)行過(guò)解體大修，車(chē)輛行駛時(shí)變速器升擋和降擋時(shí)都會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊現(xiàn)象。 ~Pl,?V(N bHR]h_CC Z AXODE型自動(dòng)變速器在福特車(chē)系上應(yīng)用非常廣泛。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致變速器擋位接合、升擋以及降擋時(shí)出現(xiàn)沖擊的常見(jiàn)原因有以下幾種：①節(jié)氣門(mén)拉索失調(diào)或節(jié)氣門(mén)位置傳感器失調(diào)。②主油路調(diào)壓閥故障，導(dǎo)致主油路油壓偏高。③調(diào)壓電磁閥故障或其他線(xiàn)路故障。④儲(chǔ)能器活塞回位故障，例如活塞瞬間卡住導(dǎo)致油壓偏高。⑤單向閥故障。⑥升擋點(diǎn)車(chē)速過(guò)高，導(dǎo)致升擋過(guò)遲。⑦某組換擋執(zhí)行元件打滑。⑧變速器控制單元故障。⑨變矩器故障。 C Cw'tx ]S fH = 首先檢查變速器油品質(zhì)，結(jié)果拔出油尺后根本看不到油。用舉升機(jī)將車(chē)輛舉起，觀察變速器外觀，發(fā)現(xiàn)變速器油底殼墊是膠木墊，而且有漏油的痕跡。添加變速器油至正常位置，進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現(xiàn)，變速器內(nèi)部有“咔嗒、咔嗒”的聲音，而且在每個(gè)擋位都響，聽(tīng)起來(lái)像是電磁閥動(dòng)作的聲音。繼續(xù)路試，發(fā)現(xiàn)1擋升2擋時(shí)有沖擊，進(jìn)入2擋后再加速變速器就由2擋直接升入4擋，感覺(jué)不出來(lái)有3擋的出現(xiàn)，因此筆者懷疑變速器電控系統(tǒng)有問(wèn)題。使用故障診斷儀調(diào)取故障碼，有2個(gè)故障碼，分別為565和624，含義分別為炭罐故障和主油壓電磁閥線(xiàn)路故障。 X77XNrR ] iG\ z/9 清除故障碼后進(jìn)行路試，故障碼624又會(huì)出現(xiàn)，看來(lái)故障確實(shí)存在。根據(jù)故障碼提示的主油壓線(xiàn)路故障，維修人員拆下變速器側(cè)面的油底殼，以檢查主油壓電磁閥線(xiàn)束插頭是否有問(wèn)題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于上次維修此變速器的維修人員粗心，導(dǎo)致主油壓電磁閥插頭與換擋電磁閥插頭插反。調(diào)換插頭后將拆開(kāi)的部件重新裝好，進(jìn)行路試，變速器內(nèi)部“咔嗒、咔嗒”的聲音沒(méi)有了，看來(lái)確實(shí)是電磁閥動(dòng)作的聲音，但是變速器升擋和降擋時(shí)仍然有沖擊。再次檢查變速器電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)居然沒(méi)有車(chē)速信號(hào)，檢查車(chē)速傳感器線(xiàn)路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車(chē)速傳感器插頭與轉(zhuǎn)向機(jī)上的壓力開(kāi)關(guān)線(xiàn)束插頭相互插反了，調(diào)換插頭后進(jìn)行路試，變速器工作正常，升擋和降擋時(shí)的沖擊消失了。 mi7H:SHO8 e>11R5 對(duì)于這款福特金牛座轎車(chē)，變速器上的一些線(xiàn)束插頭如果插錯(cuò)了也可以插上，這應(yīng)該是這款車(chē)原廠設(shè)計(jì)的不足之處。筆者在維修自動(dòng)變速器的工作經(jīng)歷中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)人為原因?qū)е碌淖兯倨鞴收�，特別是變速器在其他修理廠維修后出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于人為原因造成的，其中因?yàn)閷?duì)變速器的結(jié)構(gòu)不熟悉而導(dǎo)致故障是最常見(jiàn)的，例如將離合器片的碟形壓片裝反或像此例故障所講將電磁閥插頭插錯(cuò)，因此在維修自動(dòng)變速器時(shí)一定要認(rèn)真，以免引起新的故障。 |
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