2011款上海通用GL8電動中門不工作
互聯(lián)網 俠名 汽車電器維修 2016年08月06
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車型：配置3 . 0 L 發(fā)動機（LF1）。 VIN：LSGUA83B3BE××××××。 行駛里程：143528km。 故障現象：客戶來店報修項目為電動中門不工作，開關和遙控都不起作用。 故障診斷：首先連接GDS進行就車診斷，發(fā)現確實有故障內容（如圖1所示）：B325B 04右動力滑動門閂鎖控制電路開路。
圖1 故障碼 于是根據故障碼，技師測量了后鎖塊的線路（如圖2所示）正常，認為是鎖塊問題，決定更換后鎖塊。不料更換后，故障依舊。
圖2 線路測量 查閱維修手冊，設置故障碼的條件是：電動滑移門模塊檢測到乘客側門鎖開關鎖止或解鎖信號，電路對搭鐵短路時間超過30s。 然后根據電路圖（如圖3所示）分析和檢查，在圖示車門開關的線路處進行測量，結果開關信號都正常發(fā)送。既然根據維修手冊指導的步驟，檢測線路全部正常，除了進一步驗證結果也別無他法了。無奈之下把試乘試駕的右中門裝到車上試驗，故障還是依舊。
圖3 電動門控制電路 問題出在哪兒呢？難道是右中門電機和模塊（如圖4所示）故障？正好手頭有這幾樣配件，干脆再換上試試。不料更換電機及模塊后故障還是沒變化！
圖4 電機及模塊 維修至此，該換的全部更換了，而前門鎖塊也沒有線束，不存在線路問題，到底是哪個鎖塊故障呢？為了打破維修僵局，干脆把試乘試駕車開過來，懷疑哪個部件有問題就直接互換進行比對，看看到底是什么原因�？紤]到電機、模塊、鎖塊都已經過驗證沒有問題，就剩下后側門鎖定系統(tǒng)模塊總成了（如圖5所示），難道就是它引起的故障？
圖5 后側門鎖定系統(tǒng)模塊總成 誰想到，就是一個開關和一個電機組合的后側門鎖定系統(tǒng)模塊總成，在被替換后故障消失了。為了確認具體的故障元件，技師對換下的舊件和新件仔細測量，對比數據如圖6、圖7所示。
圖6 數據1
圖7 數據2 故障總結：此車維修雖走了彎路，但是提醒了我們對于維修手冊的學習必須重視。否則，系統(tǒng)的控制原理理解不透徹，就會造成診斷中的主觀判斷和數據檢測的疏忽，以至于費時費力，盲目更換。 |
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