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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年08月06
一輛行駛里程約12.5萬(wàn)km的2009年榮威550轎車。用戶反映:該車停放4天后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
故障診斷:接車后檢查,發(fā)現(xiàn)該車蓄電池嚴(yán)重虧電。幫電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)著機(jī);測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓,為14.20 V,正常;測(cè)量蓄電池充電電壓,為14.10 V,也正常。將車輛遙控閉鎖30 min后讀取車輛靜態(tài)電流,為90 mA,偏大,說(shuō)明該車存在漏電故障。
檢查發(fā)現(xiàn)該車改裝過(guò)音響,拆除后試車,故障依舊。采用斷開(kāi)用電器熔絲的方法,逐一斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒內(nèi)的熔絲,當(dāng)斷開(kāi)熔絲FL5時(shí)靜態(tài)電流下降到20 mA,恢復(fù)正常,說(shuō)明熔絲FL5下游的用電器線路存在漏電故障。
查看相關(guān)電路得知,熔絲FL5下游電路接至車身控制模塊(BCM)上的熔絲盒,裝復(fù)熔絲FL5,逐一斷開(kāi)BCM熔絲盒上的相關(guān)熔絲,當(dāng)斷開(kāi)熔絲F43(天窗電動(dòng)機(jī)熔絲)后,靜態(tài)電流下降到20 mA。裝復(fù)熔絲F43,脫開(kāi)天窗電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器后試車,故障依舊。仔細(xì)檢查天窗電動(dòng)機(jī)與熔絲F43間的線束,發(fā)現(xiàn)線束與車身鉚釘干涉,線束保護(hù)層磨破,出現(xiàn)多根線路短路。查看鉚釘,并非原車自帶,而是由于車輛底盤托底,排氣管隔熱板變形,車主用來(lái)固定變形的排氣管隔熱板的。
排除方法:拆除鉚釘并修復(fù)線束。
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