北京市交通委運輸(Tran Sport)管理局公示了2010年度機動車維修企業(yè)質量信譽考核結果。1062家北京機動車維修企業(yè)上了“黑名單”（即質量信譽考核不合格），占統(tǒng)計總數的19.73％，比上年提高4.13個百分點。其中，一類汽車維修企業(yè)35家，包括中冀貿易責任有限公司北京汽車修理廠、北京眾義達匯鑫汽車銷售服務有限公司、北京尊寶成汽車銷售服務有限公司、眾義達匯福、眾義達匯杰等知名4S店和汽車修理廠。

    無視規(guī)定不合格企業(yè)數量驟增

    根據北京市交通委員會運輸(Tran Sport)管理局公示的近幾年機動車維修企業(yè)質量信譽考核不合格企業(yè)的數據，一類、二類維修企業(yè)不合格數量年年攀升。一類維修企業(yè)不合格數量2008年為9家，2009年增至18家，2010年達到35家，連年翻倍增長。二類維修企業(yè)不合格數量，2008年為216家，2009年為242家，2010年猛增至377家，環(huán)比增幅為55.8％。值得注意的是，不合格汽車維修企業(yè)名單中，一汽-大眾(Volkswagen)、上海大眾(Volkswagen)、東風標致、華晨寶馬(BMW)等知名品牌的4S店赫然在列。

    “評定B級是經營資質、經營條件未達標或有違規(guī)行為。在操作過程中，部分企業(yè)沒有按規(guī)定提交考核材料，導致評級降為B級。很多一類、二類維修企業(yè)評為B級，是由于這個原因。”北京市交通委運輸(Tran Sport)管理局機動車維修管理處相關人員告訴記者，“很多大型修理廠和4S店不重視此事，不看重這一信譽評定。我們每年都打電話通知他們提交材料，但仍有一些企業(yè)不能按規(guī)定提交。有的企業(yè)常年不重視，連續(xù)多年評價都是B級�！�

    執(zhí)行乏力考核試運行效果不理想

    為加強機動車維修市場管理，建立和完善優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制及退出機制，2006年12月25日，交通部下發(fā)《機動車維修企業(yè)質量信譽考核辦法（試行）》（以下簡稱考核辦法）通知，要求全國各級交通主管部門和道路(Strada)運輸(Tran Sport)管理機構從即日起執(zhí)行。

    考核辦法規(guī)定，機動車維修企業(yè)質量信譽等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。

    “由于考核辦法沒有明確的處罰要求，連續(xù)多年獲B級評價也不影響營業(yè)資質，許多維修企業(yè)對此不重視，維修企業(yè)質量信譽考核影響力有限�！北本┦薪煌ㄎ�運輸(Tran Sport)管理局機動車維修管理處相關人員告訴記者。這位負責人指出，對于考核辦法，北京是執(zhí)行得比較好的，堅持每年在交通委運輸(Tran Sport)管理局網站公示不合格企業(yè)名單，很多省、市壓根沒公開過評定結果。

    不僅部分省、市政府部門不重視，維修企業(yè)對考核辦法也所知甚少。記者致電北京尊寶成汽車銷售服務有限公司等多家不合格維修企業(yè)，工作人員都表示對公示內容不清楚，此事對店內業(yè)務也沒有任何影響。

    據悉，目前很多車主對維修企業(yè)質量考核相關情況一無所知�！�4S店店面大，看著顯得很可靠，沒想到也有上維修企業(yè)"黑名單"的�！笨吹叫侣剤蟮篮螅�一位消費者感慨地說。

    監(jiān)管制度漏洞大

    對于考核不合格的企業(yè)，考核辦法沒有配套的處罰措施，這是規(guī)定難以起到作用的關鍵。

    中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張京偉告訴記者，質量信譽考核工作主要由各地交通部門負責，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會沒有參與。他說：“交通部要求對不合格企業(yè)進行整改，但沒有具體的處罰措施，影響了政策實施效果�！�

    北京市交通委運輸(Tran Sport)管理局機動車維修管理處相關人員說：“維修企業(yè)考核的主要問題是法規(guī)不健全，操作性不強，缺乏實施細則。我們只能靠加強宣傳，借助媒體的力量，引發(fā)企業(yè)、消費者關注。如果能給維修企業(yè)掛質量信譽評定結果的牌子，政策執(zhí)行效果會好一些，但這筆經費誰出呢？評為B級的企業(yè)肯定不愿意出，運輸(Tran Sport)管理局這邊又沒有相關預算。希望經過幾年的試運行，交通部能對有關規(guī)定進行調整、完善。”（來源：汽車網）