鉛酸蓄電池的基本特性
電動(dòng)車商情 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-8-10
| 摩托車、汽車上的電源是蓄電池和發(fā)電機(jī)，兩者并聯(lián)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各用電設(shè)備主要靠發(fā)電機(jī)供電，當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能有富裕時(shí)，蓄電池會(huì)將富裕的電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲(chǔ)存起來，需要時(shí)再轉(zhuǎn)化成電能供給各用電設(shè)備。 ◆ 蓄電池基本特性 1、電壓 電池電壓是把1格隔槽約2.1V串聯(lián)3格成6.3V（標(biāo)稱為6V電池）。同理，串聯(lián)6格就為12.6V（標(biāo)稱為12V電池）。該電壓值是在完全充電的狀態(tài)下，同時(shí)端子間沒構(gòu)成電路的電壓（開路電壓）。 （1）電池的電動(dòng)勢(shì)和硫酸濃度成正比，并受溫度影響。 （2）放電時(shí)的電壓與放電電流和電池內(nèi)阻有關(guān)，放電電流越大，電壓下降越大。 （3）放電到0V后，再充電也不能維持原來的性能。所以依放電電流的多少規(guī)定了相應(yīng)的停止放電電壓，以避免放電至低于該電壓以下。 另外，按規(guī)定放電到“停止放電電壓”后擱置一段時(shí)間，其開路電壓便恢復(fù)到和硫酸濃度相應(yīng)的電壓。 2、容量 容量是指從電池中可取出的電量。以放電電流（A）和能放電的時(shí)間（h）之積（Ah）安培小時(shí)表示。實(shí)際上是把被充電的電池，以一定的電流放電到規(guī)定的停止放電電壓的方法進(jìn)行測(cè)定。 3、關(guān)于電解液 電解液是由高純度硫酸和純水組成的無色透明的稀硫酸，它和陰、陽極板起化學(xué)作用，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，同時(shí)在電池內(nèi)部起導(dǎo)電作用。電解液的比重在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃下定為1.28。 4、關(guān)于自放電 灌入電解液狀態(tài)下的電池，雖然沒有連接外部電路，也會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸失去電量。一般在溫度越高和比重越大時(shí)自放電量也高。其原因是被充電的陰極活性物和硫酸起了反應(yīng)，生成氫氣而失電。 Pb＋H2SO4→PbSO4＋H2 如果電解液中混入了鐵離子、氯或有機(jī)物等成份，會(huì)顯著地加速自放電。因此使用劣質(zhì)的電解液就會(huì)大大影響電池性能和壽命。 5、蓄電池內(nèi)部的化學(xué)變化 （1）放電中的化學(xué)變化 從電池外部連接電路用電，就使陽極板的二氧化鉛（PbO2)和陰極板鉛（Pb）在電解液中與硫酸起反應(yīng)，逐漸變成硫酸鉛。同時(shí)，電解液就成為水而不能持續(xù)產(chǎn)品生電，到了最終狀態(tài)叫完全放電。因?yàn)殡娊庖褐械牧蛩釢舛群头烹婋娏砍烧汝P(guān)系變化，所以用比重計(jì)測(cè)量電解液便可知電池的放電量。 （2)充電中的化學(xué)變化 已放電的蓄電池從外部供給直流電時(shí)，曾變成硫酸鉛（PbSO4）的陽極和陰極板的活性物質(zhì)逐漸恢復(fù)原狀，即陰極回復(fù)為海綿狀鉛，電解液回復(fù)為稀硫酸。接近到完全充電狀態(tài)時(shí)，電解液中的水開始電解，從陽極發(fā)生氧氣（O2），從陰極發(fā)生氫氣。 （3）水的電解 對(duì)電池進(jìn)行持續(xù)充電，快到尾期就開始冒出氣體，這就是電解液中的水分被電解的緣故。 發(fā)生的氣體是從陽極出氧氣，從陰極出氫氣，其體積比O2:H2＝1:2，這是電池使用過程中電解液減少的主要原因。在充電中，12V電池達(dá)到14.1V～14.4V時(shí)；6V電池達(dá)到7.05V～7.2V時(shí)，水電解急劇增加，即使達(dá)到完全充電狀態(tài)，充電電流幾乎全部浪費(fèi)在水電解上。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：鉛酸蓄電池的基本特性電動(dòng)車維修電解液,電壓,電池,硫酸,陰極)
-
霍頓
斯太爾
伊蘭特
豪豹
桑塔納
依利薩
雷克薩
雅紳特
慶鈴
大宇
沙漠運(yùn)
凱旋
Vol
菱紳
黃海
華菱
油罐車
衡山客
北方奔
汽罐車
江淮客
風(fēng)行
長(zhǎng)江客
五十鈴
歐寶
賽影
福田
特拉卡
賓利
哈飛
黑金剛
牽引車
雅迪
千里馬
眾泰2
賽弗
時(shí)風(fēng)
液罐車
德國(guó)曼
青年尼
開迪
友誼客
標(biāo)致
依維柯
飛度
安凱
金龍
途勝
駿逸
西耶那
力帆
富康
賽拉圖
金陵雙
錢江
高空作
躍進(jìn)
京通客
阿米尼
冷藏車
海域
軍事監(jiān)
競(jìng)賽汽
江淮
福美來
金馬客
比亞迪
吉奧
波羅
黃明客
高爾
五菱
江淮
金王子
北斗星
力帆5
中興
雅閣
夏利
固井水
馳野
比利時(shí)
奧拓
荷蘭登
榮威7
自由艦
臺(tái)鈴
捷安特
伊卡路
樂騁
林肯
速派奇
英菲尼
王牌
金杯
金杯
大發(fā)
荷蘭博
羚羊
南駿
揚(yáng)州亞
豪情
萬象大
�？怂�
陜汽奧
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 川奇無刷電機(jī)控制器異軍突起
- 電動(dòng)自行車電瓶的保養(yǎng)方法
- 性能優(yōu)越的中置驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車
- 電動(dòng)摩托車電能回充系統(tǒng)在臺(tái)問世
- 電動(dòng)自行車如何維護(hù)、防盜？
- 購買電動(dòng)車要"四看"
- 電動(dòng)助力車用蓄電池使用常識(shí)回答
- 改進(jìn)蓄電池壽命的一些方法
- 怎樣保養(yǎng)電動(dòng)車電池
- 蓄電池突然損壞應(yīng)急措施
- 電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)方式及電機(jī)
- 木頭自行車三十多年沒換過零件
- 電動(dòng)自行車電機(jī)拆裝與保養(yǎng)
- 再生制動(dòng)能量回收型的電動(dòng)車
- 怎樣為電動(dòng)車選蓄電池
- 鎳氫動(dòng)力電池貯氫合金成果
- 減速驅(qū)動(dòng)方式在電動(dòng)車中的應(yīng)用
- 中信國(guó)安推出純電動(dòng)車動(dòng)力電池
- 電動(dòng)車充電技術(shù)達(dá)先進(jìn)水平
- 電容及大功率鋰離子充電電池
- 我國(guó)鋰動(dòng)力電池研發(fā)取得新進(jìn)展
- 電動(dòng)汽車分類
- 液態(tài)鋰離子二次電池技術(shù)問世
- 電動(dòng)車的性能評(píng)價(jià)(二)
- 充電方式對(duì)鉛酸電池影響(二)
- 電動(dòng)汽車的特點(diǎn)
- 氧化鋁膜片和碳制納米蓄電池
- 電動(dòng)車問題分析及對(duì)策(二)
- 鉛酸蓄電池超級(jí)復(fù)原技術(shù)
- 電瓶不充電怎么辦
- UPS備用電源電瓶修復(fù)法
