再生制動(dòng)能量回收型的電動(dòng)車
西安交大博源電動(dòng)車技術(shù)有限公司 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-6-16
| 再生制能量回收型電動(dòng)自行車的優(yōu)點(diǎn)： 為消費(fèi)者帶來(lái)的好處： 采用再生制動(dòng)能量回收技術(shù)，提高電動(dòng)自行車一次充電續(xù)駛里程10%~50% 在城市行駛一般可提高20～30%的續(xù)駛里程。 在繁華路段和大下坡時(shí)頻繁進(jìn)行剎車再生制動(dòng)能量回收提高電動(dòng)自行車一次充電續(xù)駛里程30~50%。 如果是強(qiáng)制采用能量回收狀態(tài)騎行，邊行駛邊能量回收，可增加50%的續(xù)駛里程。也就是說(shuō)，在電池?zé)o電狀態(tài)，強(qiáng)制采用能量回收狀態(tài)騎行5公里同時(shí)進(jìn)行電池充電，然后可用電池的電能繼續(xù)行使2.5公里。 可以隨時(shí)隨地進(jìn)行再生制動(dòng)充電，靈活方便。 增加10%~50%的續(xù)駛里程，降低充電次數(shù)，節(jié)約電費(fèi)。 再生制能量回收時(shí)的脈沖充電方式有利于消除蓄電池電極表面鈍化，提高電池壽命,節(jié)省能源。 電動(dòng)自行車一般采用鉛酸蓄電池，若使用不當(dāng)，其壽命將大大縮短。研究發(fā)現(xiàn)：電池充電過(guò)程對(duì)電池壽命影響最大，放電過(guò)程的影響較少。也就是說(shuō)，絕大多數(shù)的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。 每天經(jīng)常對(duì)電池進(jìn)行充電可大大延長(zhǎng)電池壽命。再生制能量回收技術(shù)可以隨時(shí)隨地經(jīng)常對(duì)電池進(jìn)行充電，脈沖充電方式有利于消除蓄電池電極表面鈍化，提高電池壽命,節(jié)省能源。 目前市場(chǎng)(Rialto)上電池的價(jià)格為500元左右。經(jīng)常采用再生制動(dòng)能量回收的脈沖充電式方可將電池的壽命提高1~2年。相當(dāng)于節(jié)省1~2年的電池費(fèi)用500元~1000元。 可做程控式磁阻健身車使用，在健身的同時(shí)自動(dòng)為電池充電 市場(chǎng)(Rialto)上“程控式磁阻健身車”價(jià)格為2000元左右。 阻力源為電磁阻力，程控調(diào)節(jié)阻力源，運(yùn)動(dòng)更舒適。 理論上健身4小時(shí)可充滿整個(gè)電池。一般每天健身1小時(shí)，可以補(bǔ)充電池1/4的電能，基本不需要用充電器充電。 消除蓄電池電極表面鈍化，提高電池壽命,節(jié)省能源。 購(gòu)買能量回收型電動(dòng)車自行車等于節(jié)省2000元擁有了“程控式磁阻健身車”。 降低剎車噪音 采用再生制動(dòng)技術(shù)剎車比傳統(tǒng)的機(jī)械摩擦剎車可大大降低剎車噪音，同時(shí)進(jìn)行電池充電。 運(yùn)用西安交通大學(xué)獨(dú)特的非線性控制技術(shù)，提高電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)性能、續(xù)駛里程、駕駛舒適度。 節(jié)省電費(fèi) 一般電動(dòng)自行車百公里耗電1.2千瓦時(shí)（也就是1.2度電）,每度電費(fèi)是0.55元，每天按照30公里行駛，每天需要電費(fèi)0.2元(1.2*0.55/3.3)，1年電費(fèi)為73元。 通過(guò)再生制動(dòng)能量回收技術(shù)可以節(jié)約30%左右的電費(fèi)。1年約節(jié)約電費(fèi)24.3元。電動(dòng)車的使用壽命一般為5年左右，5年合計(jì)節(jié)約電費(fèi)121.5元 剎車防側(cè)滑功能 具有類似汽車ABS防抱死系統(tǒng)的剎車防側(cè)滑功能，提高駕駛安全性。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：再生制動(dòng)能量回收型的電動(dòng)車電動(dòng)車維修電池,能量,里程,電費(fèi),剎車)
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