電流�。弘妱榆噺U舊電池循環(huán)利用新方法
無錫日報 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2005-8-19
| 清揚(yáng)路上的一家電動車電池復(fù)原店中牞十幾個“精疲力竭”的廢舊電池正躺在水槽內(nèi)享受著電流浴。據(jù)工作人員稱，浴后它們能恢復(fù)90％左右的“體力”，并可以再持續(xù)工作半年以上。 這是一項名為“鉛酸蓄電池超級復(fù)原”的新技術(shù)。所有失效報廢的鉛酸蓄電池，只要是正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)且非機(jī)械性損壞牗如極板脫落、內(nèi)部斷路、短路等牘的，均可進(jìn)行復(fù)原，使用壽命可延長一倍左右，而且成本不到購買新電池的1／4。近期錫城不少打出條幅宣稱“電動車電池80元一組”或“電池20元一個”的電動車修理店，有的就是采用了同類技術(shù)。 廢舊電池處理一直是電動車行業(yè)備受爭議的焦點。在環(huán)保日益被重視的今天，廢舊電池所帶來的環(huán)境污染問題顯得尤為突出。從市電動車協(xié)會獲悉，目前我市電動車保有量超過35萬輛牞每年需要更換的廢舊電池有幾千套之多。 在電動車行業(yè)發(fā)展初期，廢舊電池的回收一度處于無序狀態(tài)，部分任意處置的廢舊電池不但嚴(yán)重污染土壤和水源，還直接危害人體健康。如今，隨著電動車行業(yè)的高速(High Speed)發(fā)展和正規(guī)化以及全社會電動車保有量的急劇上升，“循環(huán)利用廢舊電池”的呼聲越來越高。 通過對奇安特、普利斯通、小羚羊(Gazelle)等電動車專賣店的暗訪了解到，店方大都能按電動車業(yè)內(nèi)公約進(jìn)行有償回收，回收后的電池再由廠商轉(zhuǎn)交給專業(yè)處理企業(yè)進(jìn)行分解再生產(chǎn)。此外牞廢舊電池的再利用價值也使得電動車修理點成為回收的另一重要渠道，它們的回收價格普遍高于電動車專賣店，回收后進(jìn)行復(fù)原翻新再加價賣出，利潤不菲。一些電池復(fù)原店稱，消費者可以將電動車的廢舊電池直接折價賣給店家，然后換上店方復(fù)原過的相匹配電池，或?qū)⒆约旱脑姵亟唤o店方復(fù)原，四五天后取回，這期間，店方免費提供一組電池供消費者臨時使用。這樣的話，不僅能節(jié)省大量能源，同時也減輕了對環(huán)境的污染。 |
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