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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2014年12月26
一輛行駛里程約11.6萬km,配置1. 8T發(fā)動機,自動變速器的大眾寶來轎車。該車冷卻液溫度高。 故障診斷:檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液內(nèi)有油污,而機油和自動變速器油油質(zhì)及油量基本正常,沒有進(jìn)水污染變質(zhì)、乳化發(fā)白現(xiàn)象,而且起動時觀察膨脹水箱也沒有翻騰冒泡現(xiàn)象,這說明氣缸墊沒有因高溫而沖壞。該車裝備自動變速器,有自動變速器油散熱器和發(fā)動機機油散熱器兩個熱交換器,而且這兩種油的壓力都比冷卻液的壓力大,油可能會進(jìn)入冷卻系統(tǒng),而冷卻液不會進(jìn)入發(fā)動機系統(tǒng)或變速器內(nèi),所以綜合分析故障可能的原因:缸體或缸蓋內(nèi)部潤滑系統(tǒng)的機油油道和冷卻系統(tǒng)的水道之間有砂眼;自動變速器油散熱器內(nèi)部穿透,發(fā)動機機油散熱器內(nèi)部穿透。 故障排除:經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn),機油散熱器內(nèi)部已穿透,機油進(jìn)入冷卻系統(tǒng),產(chǎn)生油污,更換機油散熱器后,故障仍然存在,再更換自動變速器油散熱器后,故障排除。進(jìn)一步分析故障原因可能是冷卻系統(tǒng)被誤加了非原廠防凍液,導(dǎo)致產(chǎn)生酸性物質(zhì),不斷對金屬件進(jìn)行腐蝕,因為鋁制構(gòu)件相對于鑄鐵構(gòu)件(如缸體)更容易被腐蝕,又因為上述兩個熱交換器內(nèi)壁很薄,最先被腐蝕透。
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