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互聯(lián)網(wǎng) liuqi6380394 品牌汽車維修 2006-11-28
生產(chǎn)廠:大眾汽車公司 車牌號(hào):塔依夫11AD 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):AD型 生產(chǎn)年份:1970年 故障癥狀:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定,加速時(shí)回火,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性也不好。 故障檢修:首先確認(rèn)故障癥狀,進(jìn)行行駛試驗(yàn)。故障癥狀很容易重現(xiàn),且經(jīng)常發(fā)生。 怠速不調(diào)和加速回火,首先推定為可燃混合氣空燃比過(guò)度稀薄。能使空燃比過(guò)度稀薄的因素主要是進(jìn)氣系和燃料系。對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)的檢查是發(fā)動(dòng)機(jī)基本檢查,因此結(jié)合車檢維護(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)調(diào)查。 首先拆下空氣濾清器,用可燃性潤(rùn)滑劑放在化油器讓進(jìn)氣系吸入,結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變好,證實(shí)空燃比過(guò)度稀薄是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不調(diào)的原因。其次為了判斷空燃比過(guò)度稀薄是化油器不良還是進(jìn)氣歧管漏氣,在進(jìn)氣歧管與缸蓋的連接處噴灑可燃性潤(rùn)滑劑,結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)大為好轉(zhuǎn),證實(shí)進(jìn)氣歧管與缸蓋連接處漏氣。 拆下進(jìn)氣歧管,清除粘在上面的密封墊,測(cè)量缸蓋安裝進(jìn)氣歧管部分的變形量,結(jié)果變形量在0.03mm以內(nèi),沒(méi)有受機(jī)械損傷,所以只更換了密封墊。 換上新的密封墊,然后試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是穩(wěn)定了,但給發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷加速,仍舊產(chǎn)生回火現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)加速性仍不好。利用前面說(shuō)過(guò)的噴灑可燃性潤(rùn)滑劑的方法可以確認(rèn),加速時(shí)空燃比并不過(guò)濃。 其他值得考慮的因素是進(jìn)、排氣閥開(kāi)閉時(shí)刻不良和點(diǎn)火提前角不好等。因此首先調(diào)整進(jìn)、排氣閥間隙,結(jié)果確認(rèn)故障癥狀并沒(méi)有消除。接上正時(shí)燈調(diào)查點(diǎn)火正時(shí),沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其次設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)示波儀,分缸別把點(diǎn)火時(shí)刻并列在一起確認(rèn),結(jié)果如圖1所示。通過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)和減速時(shí)各缸的點(diǎn)火提前角不一致。 打開(kāi)分電器蓋,里面銹蝕得一塌糊涂。把分電器拆下來(lái)檢查,其驅(qū)動(dòng)軸已經(jīng)磨出臺(tái)階,這就是故障原因。由于銹蝕,提前角調(diào)節(jié)器動(dòng)作也不好。 換上新的分電器后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷加速時(shí)轉(zhuǎn)速平滑地上升,加速時(shí)也沒(méi)有回火現(xiàn)象,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也穩(wěn)定了,發(fā)出水平對(duì)置空冷發(fā)動(dòng)機(jī)特有的聲音。接下來(lái)進(jìn)行各項(xiàng)車檢維護(hù),維修作業(yè)結(jié)束。 故障分析:這是一例進(jìn)氣系與點(diǎn)火系復(fù)合故障。年代久遠(yuǎn)的舊車也罷,新車也罷,發(fā)動(dòng)機(jī)基本檢查都是一樣的。 檢修發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不調(diào)時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的三要素中,即好的混合氣、好的壓縮、好的火花中,若能判別問(wèn)題在哪方面就等于解決了一半。為進(jìn)行判別就必須進(jìn)行試驗(yàn),這次使用發(fā)動(dòng)機(jī)示波儀成功地發(fā)現(xiàn)了分電器驅(qū)動(dòng)軸磨損。 |
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