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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 雪佛蘭科魯茲行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

雪佛蘭科魯茲行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年12月05

一輛行駛里程約38200km的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。車(chē)主稱(chēng)該車(chē)在行駛時(shí)突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，熄火后打不著車(chē)。

接車(chē)后試車(chē)發(fā)現(xiàn)儀表中央的駕駛員信息中心（DIC）顯示:CODE84。查看使用說(shuō)明書(shū)，車(chē)輛信息代碼84的含義是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和立即維修燈亮；有時(shí)打不著車(chē)，有時(shí)可以打著車(chē)，但是打著車(chē)以后加不上油，踩加速踏板后轉(zhuǎn)速一點(diǎn)也不上升，跟沒(méi)有踩一樣。查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM有3個(gè)故障碼:P0108，歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器回路高電壓；P068B，發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器切斷電流過(guò)遲；P2108，節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器位置性能。查看數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力應(yīng)顯示為大氣壓，約98kPa，而此車(chē)顯示121kPa；進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度都顯示-40℃；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度應(yīng)為5％，而此車(chē)為75％。

嘗試斷電處理，無(wú)效；重新拔插ECM插頭也無(wú)效；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再重新接通時(shí)節(jié)氣門(mén)不動(dòng)，而正常情況下用鑰匙啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊為了更新已讀入的節(jié)氣門(mén)位置最小值，會(huì)將節(jié)氣門(mén)移至關(guān)閉位置。替換上另一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，節(jié)氣門(mén)會(huì)移至關(guān)閉位置，查看各項(xiàng)數(shù)據(jù)也正常，說(shuō)明ECM已損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制系統(tǒng)故障，設(shè)置故障碼P2108，節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器位置性能，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)入降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率模式，節(jié)氣門(mén)執(zhí)行強(qiáng)制怠速模式，通過(guò)定位節(jié)氣門(mén)位置將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在怠速，或者在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)控制燃油和點(diǎn)火使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，忽略加速踏板的輸入。

故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM后，進(jìn)行維修編程和配置與設(shè)定，故障排除。

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