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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月15
一輛行駛里程約14萬(wàn)km的2010款別克陸尊3.0L轎車。該車有時(shí)發(fā)動(dòng)不著,在發(fā)動(dòng)不著的時(shí)候儀表上只有發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮,別的所有指示燈及儀表都不工作,啟動(dòng)機(jī)及DVD機(jī)也不工作。經(jīng)詢問(wèn)得知,該現(xiàn)象有幾個(gè)月了,且不定時(shí)出現(xiàn),有時(shí)幾天,有時(shí)半個(gè)月,但什么也不動(dòng),只要關(guān)上車門辦完事回來(lái)又會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常。在4S店檢查過(guò)兩次也沒(méi)有查出問(wèn)題,現(xiàn)在故障越來(lái)越頻繁了。 故障診斷:用診斷儀讀取故障碼,發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)故障碼:1.U1040失去與電子制動(dòng)控制單元(EBCM)的通信;2.U1064失去與車身控制單元(BCM)的通信;3.U1153與溫度控制面板通信中斷;4.U1300第二級(jí)數(shù)據(jù)連接低。組合儀表有5個(gè)故障碼:1.U1300第二級(jí)數(shù)據(jù)連接低;2.U1088遺失SIR/SOM對(duì)話;3.U1064失去與車身控制控制單元(BCM)的通信;4. U1040失去與電子制動(dòng)控制單元(EBCM)的通信,5.U1 000第二級(jí)數(shù)據(jù)連接功能失效。別的系統(tǒng)也有類似的故障碼,所有故障都是數(shù)據(jù)通信故障,且都有第二級(jí)數(shù)據(jù)連接故障。經(jīng)分析所有故障碼應(yīng)該都與第二級(jí)數(shù)據(jù)連接故障碼有關(guān),因?yàn)榈诙?jí)數(shù)據(jù)連接即是數(shù)據(jù)通信線,也是制動(dòng)控制單元、車身控制單元溫度控制面板、組合儀表及DVD等的喚醒線路,第二級(jí)數(shù)據(jù)連接低應(yīng)是該線路有地方搭鐵短路,電壓過(guò)低引起的,而電壓過(guò)低以上各系統(tǒng)就會(huì)處于休眠狀態(tài)不會(huì)被喚醒,也就不會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài),所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和它們都沒(méi)有通信。 在有了以上思路后,就將重點(diǎn)放在了第二級(jí)數(shù)據(jù)線上,經(jīng)查線路圖獲知,ABS控制單元的第11號(hào)腳為第二級(jí)數(shù)據(jù)線(因?yàn)锳BS控制單元插頭最好拔下檢查,所以決定先從該處下手),于是接上診斷儀清除發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼,帶上萬(wàn)用表及拆裝工具出去試車(以防問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)好檢查),開(kāi)幾分鐘就人為的熄一次火,試一下,因?yàn)橹灰衍嚢l(fā)動(dòng)著以后就不會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,每次都是熄火以后才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)不著的現(xiàn)象,運(yùn)氣還好,在一段爛路上試出問(wèn)題了,而且診斷儀只能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),別的系統(tǒng)都進(jìn)不去,故障碼和之前是一樣的。拔下ABS插頭用萬(wàn)用表測(cè)量11號(hào)腳電壓,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)為0V,肯定不對(duì),再次測(cè)量該線對(duì)正極電壓為12V,所以再次證明先前的分析是對(duì)的,第二級(jí)數(shù)據(jù)線對(duì)搭鐵短路。用目測(cè)的方法沒(méi)有發(fā)現(xiàn)線束有磨破的地方,但又不能漫無(wú)目的的亂拆,又考慮到控制單元內(nèi)部也有可能會(huì)短3.7V, 7s后,也就是儀表自檢停止后變?yōu)?.4~0.7V不斷變化,關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),將DVD推回原位,再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),又不出間題了,于是反復(fù)將DVD機(jī)輕輕的拉出又推回,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉又打開(kāi),偶爾會(huì)有一兩次出現(xiàn)問(wèn)題。于是把DVD拆下,用手輕輕搖動(dòng)DVD線束的同時(shí)開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)相同的問(wèn)題,這樣就可以肯定是DVD線束有地方短路。將車開(kāi)回廠,拆下儀表臺(tái)后,發(fā)現(xiàn)DVI)線束與鐵支架之間有磨損的地方,線束也被磨破了,被磨破的線正好是二級(jí)數(shù)據(jù)線,將線束包好后,在鐵支架上裝了一塊膠皮以防再度將線束磨破。裝復(fù)后試車,再也沒(méi)有問(wèn)題了。跟蹤回訪一個(gè)月都沒(méi)有反映問(wèn)題。 故障總結(jié):該車其實(shí)就是線路被磨破短路所致。至于車為什么在關(guān)一下車門又好,是因?yàn)樵陉P(guān)車門時(shí)產(chǎn)生了震動(dòng),將短路點(diǎn)給抖松開(kāi)了。在維修這種軟故障時(shí),一定要有明確的思路,千萬(wàn)不要盲目的亂拆一通,這樣的話即增加了難度,對(duì)于問(wèn)題的解決可能還一點(diǎn)幫助也沒(méi)有。 |
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