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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
故障現(xiàn)象: 一輛奔馳500SEL 轎車在每次啟動(dòng)時(shí)排氣管冒出大量藍(lán)煙,但在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后,則停止冒藍(lán)煙。 故障分析與排除: 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)。機(jī)油竄入燃燒室有三個(gè)途徑:一是由于活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損嚴(yán)重,間隙太大,機(jī)油由此進(jìn)入燃燒室,二是進(jìn)氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔之間間隙過大,使機(jī)油沿著氣門導(dǎo)管外壁被吸人汽缸內(nèi),三是氣門桿與氣門導(dǎo)管之間間隙過大,且氣門桿端部上的油封老化破裂而失去擋油的作用,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 專家建議: 奔馳轎車在行駛十幾萬公里甚至更長(zhǎng)的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)都保持良好的工作狀態(tài)。許多開始燒機(jī)油的車輛,其缸體及活塞環(huán)磨損均很小,軸瓦也保持著合適的間隙,燒機(jī)油則是因?yàn)闅忾T油封老化所致。因此,應(yīng)查明故障原因,以避免造成無謂的損失。檢測(cè)汽缸壓力。取下火花塞,將中央高壓線搭鐵,用汽缸壓力表測(cè)試各缸壓力。壓力正常且各缸基本一致,說明汽缸無過度磨損,如果其中某個(gè)汽缸壓力偏低,可通過往該缸火花塞孔注少許機(jī)油,再測(cè)量壓力的方法。若恢復(fù)正;蛎黠@升高,說明此汽缸磨損嚴(yán)重;需按大修處理。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)汽缸壓力正常,活塞、活塞環(huán)與汽缸壁的間隙及氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔之間間隙正常,但氣門桿與氣門導(dǎo)管之間間隙過大,且氣門油封老化。正是此原因,使發(fā)動(dòng)機(jī)在停熄后汽缸蓋上的部分機(jī)油沿著氣門桿慢慢流人或滲入汽缸內(nèi)。停車時(shí)間越長(zhǎng),這種滲漏機(jī)油現(xiàn)象就越明顯。照理,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),在汽缸內(nèi)的進(jìn)氣吸力作用下,吸油現(xiàn)象更嚴(yán)重,但由于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),汽缸內(nèi)的廢氣沖淡了藍(lán)煙,使它變得不太明顯,故有藍(lán)煙基本消失的錯(cuò)覺。更換氣門及氣門導(dǎo)管和氣門油封,故障排除。 |
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