谷歌旗下無人駕駛汽車Waymo最新發(fā)布的安全數(shù)據(jù)顯示，在鳳凰城和舊金山同樣的行駛距離中，與人類司機相比，Waymo整體交通事故可減少64%，導(dǎo)致傷亡的交通事故減少81%。


同樣，中國的無人駕駛企業(yè)“蘿卜快跑”也公布了類似的安全數(shù)據(jù)：基于全球首個支持L4級無人駕駛的大模型Apollo ADFM，蘿卜快跑可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上。過去兩年的數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。截至今年3月，蘿卜快跑已累計提供超過1000萬次出行服務(wù)，安全行駛里程超過1.5億公里。


美國當(dāng)?shù)貢r間4月10日，舊金山市長簽署聲明，允許Waymo駛?cè)肱f金山核心街區(qū)——市場街，Waymo正在為其車輛繪制市場街地圖，最早將于今年夏天開啟運營。作為舊金山最繁華的街道之一，舊金山市場街與紐約第五大道、巴黎香榭麗舍大街齊名，長期以來對私家車、網(wǎng)約車（如Uber和Lyft）實行嚴(yán)格禁行，而此次Waymo無人駕駛汽車卻獲準(zhǔn)進入。對此，舊金山市長表示，市場街貫穿城市中心，無人駕駛叫車服務(wù)將為舊金山人帶來安全、便捷的交通，成為傳統(tǒng)出租車和公共交通的補充。更多支持者也認(rèn)為，無人駕駛比人類司機更安全。


無論是在美國的舊金山、洛杉磯，還是在中國北京、深圳、武漢、重慶，無人駕駛技術(shù)已在實際的落地服務(wù)中得到充分驗證，其安全性與穩(wěn)定性遠超傳統(tǒng)駕駛方式。尤其是在武漢成長起來的蘿卜快跑，在復(fù)雜多樣的道路，比如公交車道、狹窄復(fù)雜路段、施工路段、夜間窄路等，都可以自如應(yīng)對。此外，技術(shù)創(chuàng)新帶來了成本降低，蘿卜快跑第六代無人車成本僅為Waymo無人車的七分之一，比特斯拉Cybercab早落地兩年。


蘿卜快跑的創(chuàng)新技術(shù)和安全性屢獲國際權(quán)威和全球政要的高度評價。全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域的“奧斯卡”愛迪生獎授予了蘿卜快跑“無人車”最佳新產(chǎn)品獎金獎，并表示，蘿卜快跑在無人駕駛領(lǐng)域取得了突破性進展，代表了城市交通的未來。新加坡副總理王瑞杰也在試乘蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車后，點贊蘿卜快跑的安全性：“非常好，這就是未來�！�


值得一提的是，近日，蘿卜快跑宣布先后落地迪拜和阿布扎比，將在迪拜城市中心開啟規(guī)�；瘻y試并打造阿布扎比規(guī)模最大的無人駕駛車隊，將世界領(lǐng)先的AI和無人駕駛技術(shù)帶到更多城市，為更多用戶提供綠色低碳、安全舒適的無人駕駛出行服務(wù)。