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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2018年04月21
車型:上海通用新君越,配置2.4L LE5 發(fā)動(dòng)機(jī)、6T40E自動(dòng)變速器。
行駛里程:73211km。
故障現(xiàn)象: 變速器在升入6擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升,失去負(fù)荷。故障診斷: 首先確認(rèn)故障現(xiàn)象, 發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮用GDS+MDI讀取全車故障碼,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊有:P0700,變速器控制模塊已請(qǐng)求亮起故障燈;變速器控制模塊有:P2714(如圖2所示),壓力控制電磁閥4卡滯關(guān)閉。
消碼試車,變速器在1擋升2擋,2擋升3擋有沖擊,3擋升4擋和4擋升5擋正常,當(dāng)升入6擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)速上升至5000kPa附近,隨后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,變速器鎖在3擋,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2400r/min 左右時(shí)車速在55km/h左右。變速器壓力控制電磁閥4控制流向2-6擋制動(dòng)器的油液,當(dāng)電磁閥被指令斷電時(shí),排出油液。變速器壓力控制電磁閥4調(diào)節(jié)2-6擋制動(dòng)器的油壓,變速器控制模塊根據(jù)輸入軸傳感器和輸出軸傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算變速器傳動(dòng)比,并和已知的被指令擋位的傳動(dòng)比比較,當(dāng)差值超出一定范圍則設(shè)置P2714。若此故障出現(xiàn)后不立即報(bào)修還勉強(qiáng)行駛的話有可能造成2-6擋制動(dòng)器片燒毀。此車是故障出現(xiàn)后馬上報(bào)修,檢查變速器油液,無燒煳的味道,基本確定2-6擋制動(dòng)器沒有燒片。檢查變速器控制模塊連接器插針孔無變大的情況,更換壓力控制電磁閥4(如圖3中的PCS4),并執(zhí)行“維修快速讀入自適應(yīng)值”后故障沒有再出現(xiàn)。
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