我們總會時(shí)�？吹剑�高檔機(jī)油這四個(gè)字。那么究竟什么是高檔機(jī)油呢？看牌子？全合成的？半合成的？礦物質(zhì)的？粘度高的？低溫性能好的？

人云亦云，跟風(fēng)買油的車主還是占了絕大多數(shù)的。要問什么是高檔機(jī)油，可能許多人的回答都是片面的。

首先我們先來說下如何識別潤滑油的級別與粘度（即它是一種什么樣的潤滑油）？

以 SN/CI-4 5W-50機(jī)油為例，首先：在包裝上找級別標(biāo)識：API SN/CI-4，是美國石油學(xué)會（API）對潤滑油質(zhì)量等級分類標(biāo)準(zhǔn)的英文縮寫，

第一個(gè)字母“S”表示該機(jī)油適用于汽油發(fā)動機(jī)，簡稱“汽油機(jī)油”。

第二個(gè)字母表示機(jī)油質(zhì)量性能的水平，字母越往后質(zhì)量性能越高。有SF、SJ、SLSM、SN等級別/，

第一個(gè)字母“C”表示該機(jī)油適用于柴油發(fā)動機(jī)，簡稱“柴油機(jī)油”。第二個(gè)字母表示機(jī)油質(zhì)量性能的水平。字母越往后質(zhì)量性能越高。 有CD、CF、CH、CI、CK等.

其實(shí)，一般意義上的理解，粘度越高則潤滑能力越強(qiáng)，高溫保護(hù)更好,油耗更高；粘度越低則流動性越強(qiáng)，低溫啟動更好，油耗更低。由此可見，低溫流動性與高溫潤滑能力是一對矛盾體。而所謂高檔產(chǎn)品都可以理解為矛盾體的統(tǒng)一，比如舒適與操控，動力與噪音等。

簡單一句話：潤滑能力強(qiáng)且低溫流動性高的機(jī)油是高檔機(jī)油。

近年來，隨著發(fā)動機(jī)制造工藝的不斷發(fā)展，發(fā)動機(jī)零部件的精密度也不斷提升，各大潤滑油廠商都在開發(fā)更低粘度的高潤滑性能的發(fā)動機(jī)油，比如5W-30全合成機(jī)油。在非競技類潤滑產(chǎn)品中，機(jī)油低粘度化發(fā)展趨勢已很明顯。

5W-30：潤滑油市場主流產(chǎn)品

目前，5W-30成為在售款型最多的SAE粘度，同樣處于主流SAE粘度的5W-40、10W-40和15W-40的在售款型也仍然不少。根據(jù)資料顯示，德國大眾公司堅(jiān)持全系發(fā)動機(jī)的裝車油規(guī)格TL-52167和它相應(yīng)的服務(wù)油VW502.00/505.00均規(guī)定使用5W-40，這說明裝載有更早期設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)的老款車型仍然大量在使用這一型號的機(jī)油。

單純以SAE區(qū)分機(jī)油好壞并不適合

SAE并非對所有性能參數(shù)進(jìn)行了分類，而主要是針對低溫和高溫狀態(tài)下機(jī)油粘度進(jìn)行了大致的分類。任何機(jī)油必須符合相對應(yīng)那一行的全部指標(biāo)范圍內(nèi)，才能歸為那個(gè)粘度等級。

由于SAE的范圍值比較寬，了解這個(gè)SAE認(rèn)證范圍顯然并不能幫助您找出來更適合你的機(jī)油。因?yàn)镾AE粘度等級雖然一直有更新規(guī)則，但是不得不說這是一套非常古老的系統(tǒng)，從風(fēng)冷時(shí)代的單級機(jī)油沿用到今天的多級機(jī)油的一套老系統(tǒng)。

其實(shí)在同一個(gè)SAE等級范圍內(nèi)，全合成機(jī)油和礦物質(zhì)機(jī)油的性能指標(biāo)都差不多，只是表觀粘度更好一些，也就是說低溫啟動的潤滑性能更好。那么為什么大家都說全合成機(jī)油更好呢？

依然以5W-30為例，5W-30全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是以粘度指數(shù)很高的SAE 30全合成油為基礎(chǔ)添加低溫粘度改進(jìn)劑來實(shí)現(xiàn)更低溫度下的低粘度啟動潤滑。

SAE 30本身就是發(fā)動機(jī)暖機(jī)狀態(tài)的理想潤滑粘度，而礦物油是在粘度指數(shù)很低的SAE 5礦物質(zhì)基礎(chǔ)油上增加粘度指數(shù)改進(jìn)劑來實(shí)現(xiàn)低溫啟動時(shí)不要太粘稠，高溫時(shí)不要過于稀薄。所以全合成的主要優(yōu)勢是高里程的穩(wěn)定性，通俗講就是性能隨里程增加而逐漸衰退得更緩慢。再通俗的話就是：全合成機(jī)油更加抗衰老！

在過去，礦物油雜質(zhì)很多，不過近年來隨著工藝的提升，礦物質(zhì)機(jī)油雜質(zhì)含量已經(jīng)很少了，主要弱點(diǎn)還是體現(xiàn)在性能不夠穩(wěn)定上。而全合成油作為人工合成，從純凈度和穩(wěn)定性來講是無需多言的。

除了SAE的粘度等級可以簡單區(qū)分機(jī)油性能之外，機(jī)油制造商為了提升機(jī)油配方在應(yīng)對各種摩擦情形下的性能，通常會采取多種國際標(biāo)準(zhǔn)測試方法，取得一些典型情形下的具體性能參數(shù)值，來衡量機(jī)油在各種摩擦副中的潤滑表現(xiàn)和性能衰減速度。這些常用的性能指標(biāo)包括有：粘度指數(shù)、40℃動態(tài)粘度、100℃動態(tài)粘度、150℃高溫高剪切動態(tài)粘度、表觀粘度、傾點(diǎn)、諾亞克法熱蒸發(fā)損失、總堿值等。

換句話講，如果廠商不公布一些必要的測試數(shù)據(jù)，消費(fèi)者很難真正了解哪一款機(jī)油適合自己的愛車。，按照您購車時(shí)隨車附送的《汽車保養(yǎng)手冊》上推薦的機(jī)油粘度、級別選擇�。�！