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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月16
一輛行駛里程約12萬km,配置F23 A3型發(fā)動(dòng)機(jī)和MAXA型自動(dòng)變速器的本田雅閣轎車。 用戶反映:該車在低速行駛中進(jìn)行加速,車身有時(shí)出現(xiàn)前、后頓挫現(xiàn)象,類似發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。 接車后:進(jìn)行路試,車輛在中、高速行駛時(shí)基本正常。反復(fù)進(jìn)行起步和加速試驗(yàn),故障終于出現(xiàn),當(dāng)車速達(dá)到20km/h時(shí)車輛會突然向前沖了一下,繼續(xù)加速,車輛則恢復(fù)正常。以上癥狀說明故障出現(xiàn)在1-2檔的換檔期間,應(yīng)檢查自動(dòng)變速器系統(tǒng)。檢查自動(dòng)變速器油,油量和油質(zhì)正常。檢查自動(dòng)變速器的外部電氣部件及線路連接情況,沒有異,F(xiàn)象。使用診斷儀對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,沒有故障碼。查看數(shù)據(jù)流,進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門壓力傳感器、車速、檔位以及系統(tǒng)油壓等信號均正常。進(jìn)行失速試驗(yàn),D位和R位的失速轉(zhuǎn)速均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。將油壓表接在自動(dòng)變速器的油壓測試孔上,進(jìn)行路試,發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)2檔離合器工作油壓突然下降,繼續(xù)加速行駛,2檔離合器工作油壓又恢復(fù)正常,說明自動(dòng)變速器內(nèi)部存在泄漏故障。將自動(dòng)變速器拆下來進(jìn)行分解檢查,濾網(wǎng)沒有堵塞,油泵良好,所有的離合器組件均正常,液壓閥體的滑閥沒有卡滯現(xiàn)象。1檔蓄能器和2檔蓄能器安裝在蓄能器體內(nèi)部。拆下1檔蓄能器和2檔蓄能器的活塞,沒有發(fā)現(xiàn)拉傷或泄漏問題。安裝好蓄能器體,利用壓縮空氣對2檔離合器油路進(jìn)行檢漏,發(fā)現(xiàn)副軸的密封環(huán)與2檔蓄能器的油道之間有漏氣現(xiàn)象。拆下蓄能器體,發(fā)現(xiàn)其殼體的油道處有一處拉痕。更換蓄能器體,安裝好自動(dòng)變速器,試車,故障徹底排除。 蓄能器(包括1檔蓄能器、2檔蓄能器、3檔蓄能器和4檔蓄能器)用于緩和離合器工作油壓上升時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng)現(xiàn)象,避免換檔沖擊。3檔蓄能器和4檔蓄能器裝在伺服器體上,1檔蓄能器和2檔蓄能器裝在蓄能器體上。 蓄能器體裝在液力變矩器殼體上,并與主閥體相鄰。蓄能器體的潤滑單向閥用于確保液壓元件有足夠的潤滑油壓。蓄能器體通過副軸上的油道提供液壓油,當(dāng)自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí),油道拉痕與副軸上的油道對接時(shí)就會出現(xiàn)泄壓,造成2檔離合器工作油壓降低,車輛在1-2檔換檔時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。 |
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