“離合器踩下去!踩啊!踩……”

    熄火。憋紅臉不好意思地看著教練，結(jié)果還是得到一句毫不客氣的話：“木煞了!”

    許多駕駛學(xué)員在學(xué)駕過(guò)程中都遇到過(guò)這樣的情況：教練滿臉嚴(yán)肅，一遍遍地大聲呵斥你的熄火之過(guò)，仿佛那是一個(gè)無(wú)法寬恕的低級(jí)錯(cuò)誤，加上被灌輸過(guò)“路考過(guò)程中熄火要重考”的教條，大部分準(zhǔn)司機(jī)都不敢忽視那只容易闖禍的離合器。

    久而久之，和離合器“一對(duì)一”的左腳就長(zhǎng)期如影隨形，離合器、剎車一起踩的壞習(xí)慣渾然天成。殊不知，這樣的駕駛習(xí)慣雖然能避免熄火的尷尬，但說(shuō)不定哪天會(huì)要了你的命。

    網(wǎng)上出現(xiàn)題為“血一樣的教訓(xùn)”的帖子

    盡管“剎車、離合器一起踩”是一個(gè)老生常談的話題，但最近出現(xiàn)在杭州某論壇上的一張?zhí)�子再次提醒我們，這個(gè)壞習(xí)慣真的很“要命”，而且，其危害性在市區(qū)不易被察覺(jué)，在郊外自駕過(guò)程中卻十分容易引發(fā)事故。

    帖子的原文是這樣的：

    “我在一個(gè)小縣城里開(kāi)車，這里大街上行人、自行車、三輪車混雜，大街上一般都是二擋走車，三擋根本上不去，有情況了以松油門(mén)代替剎車，再有情況就踩離合器踩剎車，否則就要熄火了。時(shí)間一長(zhǎng)，竟無(wú)意中養(yǎng)成了踩剎車緊跟著踩離合器的下意識(shí)動(dòng)作。這個(gè)下意識(shí)動(dòng)作差點(diǎn)要了我的命。

    “那是在我拿到駕照后的第9個(gè)月，大概已跑了一萬(wàn)公里，自我感覺(jué)非常好，帶上兒子到一個(gè)山區(qū)自然保護(hù)區(qū)去玩。那天心情很好，在一個(gè)個(gè)上坡、下坡、沖坡過(guò)程中享受到了失重般的快感，兒子也感到十分刺激。后來(lái)，我們來(lái)到一條號(hào)稱108道彎的坡道沙石公路，我小心地開(kāi)到了頂，又小心地下行，下到一半的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前面有個(gè)急彎，彎中帶下坡，當(dāng)時(shí)速度很快，怕過(guò)不去，我踩了一腳剎車，并下意識(shí)地踩了離合器。由于缺少發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，這時(shí)不僅沒(méi)減速反而加速，我沒(méi)想到這是踩離合器造成的，又加大了踩剎車的力度，導(dǎo)致四輪抱死，車子不聽(tīng)使喚，往路邊沖去，幸運(yùn)的是最后被一棵大樹(shù)擋個(gè)正著，如果偏離20厘米我們就翻下山了，山有100多米高呀!撿了一條命，我和兒子只受了輕傷，我鼻子出血，兒子第二天才感到輕微骨折。保險(xiǎn)公司的朋友來(lái)現(xiàn)場(chǎng)處理事故，修車用了7000多元。此事讓我終身難忘。”

    兩種情況讓你不知不覺(jué)養(yǎng)成壞習(xí)慣

    剎車、離合器一起踩的壞習(xí)慣并非一天養(yǎng)成。其實(shí)從學(xué)駕的第一天開(kāi)始，你就面臨掉入“陷阱”的威脅。大部分教練在教學(xué)時(shí)都不會(huì)提醒新手先踩剎車，等車速慢下來(lái)了再松開(kāi)剎車，及時(shí)踩離合器換擋，因?yàn)檫@套動(dòng)作難度顯然要比離合器、剎車一起踩來(lái)得高，也更容易熄火。

    如果教練要教會(huì)學(xué)員正確處理剎車和離合器，就意味著要在每位學(xué)員身上花更多的時(shí)間，碰到車子在考試中熄火，學(xué)員被“叫停下車”，還會(huì)影響教學(xué)進(jìn)度。另一方面，在訓(xùn)練、考試過(guò)程中，由于車速不快，剎車、離合器一起踩的危害并不會(huì)暴露出來(lái)，所以教練們一般不會(huì)刻意去糾正學(xué)員。慢慢地，學(xué)員就形成了一種“不會(huì)踩油門(mén)不要緊，不會(huì)踩剎車也可以慢慢鍛煉，不踩離合器就死定”的錯(cuò)誤觀念。

 跳轉(zhuǎn)到:第1頁(yè)第2頁(yè)

    此外，城市交通擁堵也是司機(jī)養(yǎng)成這種壞習(xí)慣的一大誘因。遇到交通高峰時(shí)，開(kāi)車需要頻繁換擋，離合器的使用頻率幾乎和剎車一樣高。許多新手為了偷懶，索性把左腳一直放在離合器上，長(zhǎng)此以往，不管車速多快、路況如何，踩剎車時(shí)不知不覺(jué)就把離合器一起踩下去了。

    離合器、剎車一起踩危害多多

    對(duì)新手來(lái)說(shuō)，離合器、剎車一起踩或者是先踩離合器再踩剎車，都比較容易把車開(kāi)穩(wěn)，避免拖擋引發(fā)的車輛抖動(dòng)甚至熄火。但事實(shí)上，車輛的平穩(wěn)是以損耗離合器為代價(jià)的，如果總是以這樣的方式開(kāi)車，離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5。

    離合器損耗大還僅僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，如果像那位發(fā)帖的司機(jī)一樣，在特殊路段離合器、剎車一起踩，那就相當(dāng)危險(xiǎn)了，情況嚴(yán)重的還會(huì)危及生命。這些特殊路段包括下坡、高速、濕滑路面(路段)等，總之，在車輛越是需要被控制的時(shí)候就越不能離合器、剎車一起踩。因?yàn)椴入x合器就形成空擋，這時(shí)車輛處于不受控制狀態(tài)，新手很難采取有效的應(yīng)對(duì)措施。

    如何踩好剎車和離合器

    那么，如何處理好離合器和剎車的關(guān)系呢?

    高速交警提醒，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤(pán)，觀察前方的情況，同時(shí)右腳迅速果斷地踩下制動(dòng)踏板，要踏到底(很可能一下子使車子熄火)，但是不要急于踩離合器，因?yàn)檐囎由形唇档揭欢ㄋ俣葧r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的減速作用。過(guò)早踩離合器形成空擋，反而會(huì)讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取轉(zhuǎn)向等其他補(bǔ)救措施，只有等車速降到即將拖擋時(shí)才能將離合器踏下。此外，下坡時(shí)也不能輕易踩離合器，離合器的作用只是用來(lái)?yè)Q擋以及二擋以下防熄火，三擋以上踩剎車就是剎車，千萬(wàn)別去踩離合器。（好車網(wǎng)）