近日，關(guān)于油價漲易降難的說法屢見報端。而不管怎么說，不管是否有民營加油站開始降價，中石油、中石化兩大巨頭巋然不動。其實與其天天同油價較勁，倒不如自己省點油或者說少費油來的靠譜。

    巧算帳

    降油耗可省錢不少

    按照目前沈陽油價93#汽油7.48元/升計算，假設(shè)一款汽車每百公里消耗10升油，那么如果該車主能夠?qū)⒂秃慕档偷矫堪俟��?升的話，相當(dāng)于每升汽油價格降低了約0.75元。這比空等每次降個0.2、0.3元的油價，來的直接的多�？扇绾文馨延秃慕迪聛砟�？

    巧選車

    技術(shù)配置都能省油

    在購車前，如果希望在將來能夠有著讓人羨慕的油耗。在同級車中，配置了有效節(jié)油技術(shù)的車型，無疑是購車首選。

    可選技術(shù)一：發(fā)動機(jī)停缸技術(shù)，多見于6缸或8缸等大排量車型，該技術(shù)能夠根據(jù)車輛行駛需要，選擇關(guān)閉部分發(fā)動機(jī)缸，進(jìn)而達(dá)到節(jié)油效果，且效果十分明顯；

    可選技術(shù)二：渦輪增壓發(fā)動機(jī)則早已不再新鮮，是既追求動力，又追求油耗的車友的首選；

    可選技術(shù)三：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)（Stop&Start）則能夠在紅燈等車輛臨時停駛時，自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并在需要開動時自動啟動發(fā)動機(jī)，以達(dá)到節(jié)油效果；

    可選技術(shù)四：能量回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)⒅苿拥惹闆r產(chǎn)生的能量回收利用，降低發(fā)動機(jī)符合，節(jié)約油耗等等。

    此外，輪胎也同樣是影響油耗的因素，同時輪胎還同消費者開了個不大不小的玩笑，這就需要車友在面子和銀子面前進(jìn)(Forward)行取舍了。因為，目前人們通常追求，大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)，同時會使得汽車的整體感覺更加具有沖擊(Impuise)力。但由于地面阻力的增加，汽車的油耗也會上升。真可謂魚與熊掌，不可兼得。因此，一些經(jīng)濟(jì)型的小型車通常不會選擇大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，其中除了占主要原因的成本考慮，減少車輛油耗也是一個原因。

    巧用車

    駕駛要穩(wěn)是關(guān)鍵

    在車輛駕駛過程中，不同人、不同的駕駛習(xí)慣與駕駛技巧也是影響油耗較大的因素。我們常常聽說同一款車有人能開出10個油，而有人則能開出13個油，就是這個道理。那么如何駕駛能夠節(jié)省油耗呢？

    駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵一：

    穩(wěn)定的轉(zhuǎn)數(shù)和合理勻速的車速是最為重要的。通常車輛在60公里/小時-90公里/小時的時速行駛時，是比較省油的。我們可以看到，廠商測試的油耗，普遍是60公里/小時或90公里/小時的勻速油耗，而非30公里/小時或120公里/小時的勻速油耗，這就很說明問題。

    駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵二：

    應(yīng)盡量保持一個車道行駛。許多人行駛在路上，習(xí)慣一腳油門、一腳剎車，這無疑是最費油的動作。同時，還有的車友喜歡頻繁變道，不停超車，但有時候如果你細(xì)心觀察就會發(fā)現(xiàn)。費盡九牛二虎(Titan)之力變道超車，卻在紅燈處發(fā)現(xiàn)還沒有原有車道的車輛排位靠前。而且，這樣駕駛危險系數(shù)提高了很多，急加速容易追尾別人，急剎車則容易被人追尾，實在是劃不來。所以，駕車時盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全還省油。

    駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵三：

    應(yīng)做好目望，用油門控制車速，而非剎車。在駕駛時，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處信號燈變紅應(yīng)提前松開油門踏板，帶檔滑行減速，而非加速上去再一腳急剎車。你想想速度(Tempo)都是費油加上去的，而一腳剎車則意味著前功盡棄。

    駕駛能夠節(jié)省油之關(guān)鍵四：

    珍愛汽油，遠(yuǎn)離堵車。如果明知道一條路會很堵，那么千萬不要抱著僥幸心理跑過去，還不如繞遠(yuǎn)來的省油。

    巧飾車外裝飾越少越好

    相信大多數(shù)讀者對于風(fēng)阻系數(shù)一詞并不陌生。風(fēng)阻系數(shù)這一參數(shù)代表著不同車輛在同一路況以同一速度(Tempo)行駛時所需面對的空氣阻力的大小。有資料顯示，在時速200km/h以上時，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。同時，風(fēng)阻系數(shù)下降10%，可節(jié)油約7%。

    通常對于轎車來說，風(fēng)阻系數(shù)都在0.3左右或者更高。而一些如尾翼、行李架、雨擋、大包圍等車輛外部裝飾，都會增加汽車的風(fēng)阻系數(shù)，并造成油耗的上升。所以，想省油的讀者，還是考慮少些車外裝飾吧。（遼沈晚報）