駕車途中不免遇到各種路況，那可是對(duì)您車技、判斷和應(yīng)急能力的大考驗(yàn)。面對(duì)如下路況，您真的準(zhǔn)備好了嗎？

    涉水

    轎車涉水能力較差。轎車涉水前，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠的情況下進(jìn)行。轎車開到水邊，若輪胎和制動(dòng)鼓溫度較高時(shí)，應(yīng)稍休息一會(huì)，待其適當(dāng)冷卻后再下水。涉水前，應(yīng)查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情況，

    當(dāng)水深超過汽車的輪胎高度的一半時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。涉水時(shí)，應(yīng)掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨�中，以免水花濺起。在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向失誤。通過漫水路面或漫水橋時(shí)，一般情況下，以均勻速度、沿固定路線一氣通過。如果涉水處的流速過急，則應(yīng)順?biāo)�流方向成斜線通過。汽車在涉水中如車輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車，不勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，并組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。

    涉水后，應(yīng)駛離岸邊，選擇空闊地點(diǎn)停車，擦干電器的受潮部分，注意清除散熱器及車身上的漂流物、輪胎間的嵌石以及底盤上的水草雜物等。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)升到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)的潮氣和水珠。檢查后，確認(rèn)汽車技術(shù)狀況完好，再低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦，使附著的水分受熱蒸發(fā)，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。

    多車涉水時(shí)，不要同時(shí)下水，待前車到達(dá)彼岸，后車才下水，防止前車因故停車，迫使后車也停在水中。

    山路

    山區(qū)公路的特點(diǎn)是坡道長(zhǎng)且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意道路情況，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確，換擋動(dòng)作要迅速，同時(shí)還要注意各種交通標(biāo)志，以便提前采取措施。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí)，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對(duì)面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，此時(shí)應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，保持低速，謹(jǐn)慎駕駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴號(hào)、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意對(duì)面來車和路況。遇到危險(xiǎn)路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時(shí)應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。

    山路其實(shí)不如人們想象中可怕，因?yàn)樵绞强雌饋砜膳碌穆�，司機(jī)越是全神貫注，所以事故發(fā)生率并不高。但走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險(xiǎn)性。

    土路

    控制車速。土路上坑洼碎石較多，直接威脅行車安全，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動(dòng)。選擇路面。在通過松軟、泥濘、積水的路段時(shí)，應(yīng)先下車觀察，判斷車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中，才能掛低擋緩緩?fù)ㄟ^。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。

    陡坡

    遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。

    上坡一般采用低擋位，馬力足。自動(dòng)擋選二擋位置，手擋根據(jù)車速選低擋。但要隨時(shí)注意觀察水溫是否正常。假如水溫達(dá)到警戒線時(shí)，應(yīng)將車停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補(bǔ)足，有異物清理掉再行車。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停住（千萬不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車，應(yīng)將方向盤轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。

    下坡一般應(yīng)掛低擋位，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車速，切忌空擋滑行，盡量避免使用緊急制動(dòng)。無論晴天雨天，下坡時(shí)都要選擇中低擋，減小油門緩緩下坡，特別是有些土路下坡途中有急轉(zhuǎn)彎，空擋溜車，制動(dòng)時(shí)極易發(fā)生橫甩翻車。

    沙地駕車

    前方有沙地時(shí)，一定要提前加速，直到全部通過后，才可收油。通過松軟的沙地時(shí)，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。�y

    在通過沙地時(shí)，有時(shí)會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力，那是因?yàn)樯匙犹�松軟，此時(shí)，車速會(huì)明顯減慢，不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切勿突然加大油門，因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，車子失去前進(jìn)(Forward)的動(dòng)力，陷入沙內(nèi)。

    溝渠

    車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝�？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過，車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。  

    溪谷和丘壑

    溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行使速度，在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門爬上坡頂。

    高速公路

    對(duì)于長(zhǎng)途旅行，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生的事故可能后果更加嚴(yán)重。所以一定要注意車速不要過快。跑高速，距離過長(zhǎng)時(shí)，最好輪流駕駛，防止司機(jī)疲勞，反應(yīng)能力下降。因故要在高速路邊停車時(shí)，要在距車后方100米處放置警告標(biāo)志。

    國道

    跨省的國道通常路面不錯(cuò)，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會(huì)車頻繁。在有事故多發(fā)路段標(biāo)記、地面標(biāo)有實(shí)線、轉(zhuǎn)彎、上下坡路段，最好不要超車。另外國道上很多長(zhǎng)途卡車往來，體積大、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛，所以在國道開車要特別小心。

    夜路

    長(zhǎng)途公路大部分沒有路燈，夜間對(duì)面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時(shí)候前方車的后燈根本不亮，速度太快時(shí)就容易追尾。走夜路比較危險(xiǎn)，盡量不要夜間趕路。

    最忌下半夜趕路，若實(shí)在要趕一段路，上路后則要密切注意交會(huì)車輛。在交會(huì)前，就得連續(xù)變換遠(yuǎn)光燈和近光燈，提醒對(duì)方注意。一般來說，兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)都打近光燈，如果對(duì)方車上的遠(yuǎn)光燈未關(guān)，自己一定要減速、防碰擦，因?yàn)閷?duì)方車上的駕駛員有可能已很疲倦，反應(yīng)已遲鈍，甚至有可能在打瞌睡。