當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 奔馳ML320發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮、加速不良 |
暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約8萬(wàn)km,配置M112型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器,底盤(pán)型號(hào)為W163的奔馳ML320汽車(chē)。該車(chē)故障現(xiàn)象為:在車(chē)輛行駛過(guò)程中,儀表板的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮,此后車(chē)輛加速性能變差。 連接診斷儀進(jìn)行自診斷,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有兩個(gè)故障碼,內(nèi)容如下:“P2010-004,右列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器后部氧傳感器(G3/6)斷路,故障當(dāng)前存在”;“P20D4,負(fù)荷限制功能被激活”。查看數(shù)據(jù)流,右列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器后部氧傳感器信號(hào)電壓為434~454mV,其他氧傳感器信號(hào)電壓都能夠達(dá)到700mV。此時(shí),兩個(gè)三元催化轉(zhuǎn)換器都達(dá)到了正常工作溫度,為448 ℃。以上數(shù)據(jù)說(shuō)明右列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器后部氧傳感器性能不良。舉起車(chē)輛,檢查該傳感器的線束連接狀況,正常。將兩個(gè)三元催化轉(zhuǎn)換器后部的氧傳感器進(jìn)行對(duì)換,清除故障碼,試車(chē),10min后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,查詢故障信息,有一個(gè)故障碼,內(nèi)容為“P2083 -004,左列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器后端氧傳感器(G3/5)線路斷路,故障當(dāng)前存在”。由此說(shuō)明,原來(lái)的G3/6確實(shí)損壞。進(jìn)行更換處理,故障徹底排除。 M112型發(fā)動(dòng)機(jī)是V6發(fā)動(dòng)機(jī),兩條抖汽管共有4個(gè)氧傳感器:左列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器前部氧傳感器(G3/3)、右列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器前部氧傳感器(G3/4)、左列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器后部氧傳感器(G3/5)、右列氣缸三元催化轉(zhuǎn)換器后部氧傳感器(G3/6)。當(dāng)氧傳感器損壞后,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊設(shè)定相關(guān)故障碼,激活發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈,限制轉(zhuǎn)矩輸出。氧傳感器本身的故障比較難判斷,有時(shí)觀察數(shù)據(jù)流也難以確定原因,可以采用對(duì)換法進(jìn)行檢查,檢修成功率較高。 |
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