本田雅閣轎車左側無暖風

www.ciaranmcbreen.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年03月04

一輛2003年廣州本田雅閣2. 4L轎車。車主反映：該車駕駛側暖風不熱，前排乘客側正常的故障。

故障診斷：2003年廣州本田雅閣轎車采用雙區(qū)獨立控制的冷暖自動控制空調系統(tǒng)，即駕駛側與前排乘客側的溫度可以分別獨立控制。空調系統(tǒng)在執(zhí)行暖風和冷風狀態(tài)指令時，是通過模式電機控制暖風水閥開關的開度大小，同時通過不同狀態(tài)的調整來實現冷暖控制。當風板把暖風通道完全或部分關閉的情況下，氣流就會完全或部分經蒸發(fā)器而出，若此時暖風散熱器水閥開關也處于全關或開度很小時，就會出冷風；當風板把暖風通道完全打開的情況下，流經蒸發(fā)器的氣流通道就會被完全關閉，此時氣流只流經暖風散熱器，若暖風水閥全開，冷卻液循環(huán)最大限度地流經暖風散熱器，于是就出熱風。雙區(qū)域控制空調系統(tǒng)是采用兩套模式控制電機實現對左右的獨立控制，即兩套獨立的電機、兩套獨立的風板。

在遇到該車的故障后，維修人員首先分別對暖風水閥的開關動作及當時風板的狀態(tài)進行了檢查，均正常。該車左側不熱出涼風，右側熱度正常。經分析認為，可能是蒸發(fā)器箱體內部的風板脫落。如果是這情況，外部看起來雖然正常，而實際內部風板將不按要求動作。于是決定拆下蒸發(fā)器箱體進行檢查。結果拆開后發(fā)現風板無異常，能夠按要求動作，因此只得拆開暖風散熱器箱體部分進行檢查。當拆開暖風散熱器箱體部分后發(fā)現，左右兩側的獨立控制是通過隔板把蒸發(fā)器箱體一分為二，隔成左右兩個相對獨立的部分。當氣流吹過蒸發(fā)器和暖風散熱器的左半部分和右半部分時，通過風板狀態(tài)的適當調整，即實現了左右兩側的獨立控制。

當維修人員把暖風散熱器注滿熱水后，故障原因終于被發(fā)現。原來暖風散熱器左半部分不熱，右半部分熱度正常，可以確定是暖風散熱器內部堵塞。由于暖風散熱器與發(fā)動機散熱器冷卻系統(tǒng)相通，發(fā)動機散熱器是否也存在問題呢？于是維修人員又對發(fā)動機散熱器進行檢查。結果發(fā)現散熱器水槽里積滿了膠狀水垢，且附著得很牢固。維修人員分析，正是由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內的這些水垢造成了暖風散熱器內部堵塞，暖風散熱器的冷卻液循環(huán)方式又造成了冷卻液在暖風散熱器內左側通道的流速比右側慢。那么冷卻液在流經左側時水垢就滯留在了水道里，久而久之，左側水道就堵塞不通了，從而導致蒸發(fā)器箱體左側熱源喪失，左側暖風自然不會熱。

經詢問車主得知，該車前部曾經發(fā)生過碰撞，被換加過防凍液，但維修工作沒在特約維修站進行。眾所周知，防凍液的作用不僅是低溫防凍，還有潤滑、防腐及防垢的作用，因此必須加注合格的防凍液。長期使用劣質防凍液或不同品牌防凍液混合使用，都會導致水道內金屬嚴重腐蝕及產生大量水垢，從而造成水道堵塞影響冷卻液的循環(huán)。

維修技師先為該車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)添加了清洗劑，試圖借助清洗劑來溶解水垢，但效果不佳，最后只好更換發(fā)動機散熱器及暖風散熱器。重新裝復后，試車證實故障徹底排除。

故障總結：該車的暖風故障為雙區(qū)域自動空調系統(tǒng)暖風故障，根本原因是加注了劣質的防凍液使暖風散熱器內部堵塞。建議廣大車主朋友，維修車輛一定要選擇在正規(guī)的維修店。所換用的配件一定要選用正規(guī)廠家生產的配件。