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大眾桑塔納世紀(jì)新秀行駛時(shí)ABS指示燈常亮

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2014年12月24

行駛里程約18萬(wàn)km的上海大眾桑塔納世紀(jì)新秀轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)儀表板上的ABS指示燈在行駛過(guò)程中常亮。
    故障診斷：首先用V. A. G1552故障診斷儀調(diào)取ABS故障碼，調(diào)得故障碼00290,表明左后輪速傳感器G45故障。產(chǎn)生故障可能的原因有：①輪速傳感器與ABS控制單元連接不良；②輪速傳感器和信號(hào)盤(pán)的安裝間隙不正確；③輪速傳感器自身有故障等。記錄故障碼后用診斷儀的05功能無(wú)法清除故障碼。
    于是將左、右后輪傳感器線束側(cè)插接器互換后試車(chē)，故障依舊。這樣就把故障范圍縮小到ABS控制單元和左后輪速傳感器的連接線上。斷開(kāi)電源，拔下ABS控制單元和左后輪速傳感器線束側(cè)插接器，測(cè)得ABS控制單元線束側(cè)插接器的5號(hào)端子和6號(hào)端子之間電阻，短接輪速傳感器線束側(cè)插接器端子時(shí)電阻為0.4Ω，接上左后輪速傳感器線束側(cè)插接器端子時(shí)電阻為1. 1kΩ，各插接器連接狀況良好，初步確定電路完好，懷疑ABS控制單元有故障。換上一只新的ABS控制單元，并重新編碼后試車(chē)，故障依然存在。
    仔細(xì)檢查了各線束插接器，測(cè)量了線束的電阻，結(jié)果相同。舉升車(chē)輛，單獨(dú)從左后輪速傳感器插接器處測(cè)量，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)其電壓為0. 865V，該傳感器的電阻為1. 1kΩ，同右后輪電阻基本一致。檢查中偶然發(fā)現(xiàn)ABS控制單元的5號(hào)端子導(dǎo)線在斷開(kāi)傳感器和控制單元時(shí)，與車(chē)身電阻為0. 5Ω，原來(lái)是這條導(dǎo)線短路而引起此故障。
    接著拔下ABS線束側(cè)插接器，分別測(cè)量其上的5號(hào)端子同9號(hào)端子、25號(hào)端子（電源+12V）、8號(hào)端子和24號(hào)端子（搭鐵線）間的電阻，其值均相等。
    經(jīng)分析，懷疑可能是導(dǎo)線磨破使5號(hào)端子連接導(dǎo)線和ABS線束以外的車(chē)身或其他電路短路。沿該導(dǎo)線走向逐步進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在左側(cè)A柱內(nèi)下部，固定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拉手部位線束破裂，用膠帶包好后試車(chē)，故障排除。
    究其原因，由于車(chē)主在裝修地板和加裝防盜裝置而拆裝裝飾板時(shí)，不小心讓固定裝飾板的螺栓擰破該導(dǎo)線，從而造成上述故障。

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