記者29日從“2008年交強(qiáng)險(xiǎn)信息披露新聞通氣會(huì)”上獲悉，與交強(qiáng)險(xiǎn)制度相配套的一項(xiàng)重要制度——道路交通事故社會(huì)救助基金制度，可期在年內(nèi)出臺(tái)。救助基金設(shè)立后，對(duì)我國(guó)處理道路交通事故損害賠償問(wèn)題將產(chǎn)生極大的影響，其中包括對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本產(chǎn)生一定影響。

　　主要從交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)提取

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和國(guó)務(wù)院《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，國(guó)家應(yīng)設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，用于解決肇事機(jī)動(dòng)車未投保交強(qiáng)險(xiǎn)、肇事后逃逸或搶救費(fèi)用超出交強(qiáng)險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用賠償限額等特殊情形下，交通事故受害人的搶救費(fèi)、喪葬費(fèi)墊付等社會(huì)問(wèn)題。

　　中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)工作組法律專家張海波29日透露，據(jù)工作組了解的情況，目前救助基金已有基本成型的方案，預(yù)計(jì)在年內(nèi)正式頒布。

　　據(jù)了解，按照相關(guān)部門(mén)初步達(dá)成的共識(shí)，救助基金的資金將主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是將國(guó)家所收取的交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅返還到基金中；二是從按一定比例從交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)收入中提取。其他來(lái)源還包括對(duì)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)行為的罰款、追償所得和基金孳息等。

　　“救助基金是對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)不能覆蓋的賠償?shù)难a(bǔ)充，我們希望盡快實(shí)行�！睆埡２▽�(duì)記者說(shuō)。

　　對(duì)于即將“浮出水面”的救助基金，也有專家表示擔(dān)憂：“將來(lái)如果交強(qiáng)險(xiǎn)的投保率上不去、肇事逃逸案件數(shù)下不來(lái)、尤其是如果醫(yī)院不能嚴(yán)格控制醫(yī)療搶救費(fèi)用，救助基金就可能是個(gè)‘無(wú)底洞’。但救助基金主要靠從交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入中提取，這對(duì)投保人可能不公平�！�

　　兩年半交強(qiáng)險(xiǎn)虧37.4億

　　中國(guó)保監(jiān)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)29日披露，經(jīng)審計(jì)的全國(guó)26家經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)匯總顯示，2006年7月1日至2008年底，26家公司保險(xiǎn)責(zé)任已到期的保費(fèi)為1045.9億元，保險(xiǎn)責(zé)任未到期的保費(fèi)263.9億元，賠付670.6億元，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用412.7億元(含營(yíng)業(yè)稅72億元)，兩年半累計(jì)承保虧損37.4億元�？紤]投資收益44.3億元，則略有結(jié)余，合計(jì)為6.9億元(相當(dāng)于平均每車結(jié)余4.4元)。 

　　虧損并不意味著漲價(jià)，目前交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率暫不調(diào)整。保監(jiān)會(huì)表示，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整需要進(jìn)行科學(xué)周密的精算評(píng)估，要參考一定時(shí)期的交強(qiáng)險(xiǎn)歷史經(jīng)營(yíng)結(jié)果，要分析影響交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的多種因素以及發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)公布，今年7月交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施滿3個(gè)完整業(yè)務(wù)年度后，保監(jiān)會(huì)將對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施環(huán)境、配套制度、費(fèi)率形成機(jī)制等各方面進(jìn)行全面總結(jié)和研究評(píng)估，推動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的完善。去年交強(qiáng)險(xiǎn)投保率僅有41%。