改裝后悔藥箱大展示
che168 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2006-11-24
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廣義的家用車改裝涉及由外而內(nèi)的多個(gè)方面，同時(shí)也是汽車文化在一個(gè)地區(qū)或國家積累程度的直接反映。近幾年來，隨著物質(zhì)盈余的增加，國內(nèi)改裝一族的熱情跟著水漲船高，但其中不少人也不可避免地付出了一定的“學(xué)費(fèi)”——改裝失敗造成的經(jīng)濟(jì)和精神損失。為更好地預(yù)盼改裝后果，我們有必要了解一些“前人”留下的寶貴教訓(xùn)。 法律法規(guī) 在我國，改裝家用車前提是必須遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，參考依據(jù)之一是《道路安全交通法》，其中明文規(guī)定，“任何單位或個(gè)人，不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。車輛結(jié)構(gòu)包括車身顏色、長、寬、高4個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)的技術(shù)參數(shù)�！狈駝t，無法通過年檢一關(guān)將讓你追悔莫及。擁有牌照的家用車改裝前、后需向當(dāng)?shù)剀嚬芩怯泜浒�，辦理相應(yīng)變更手續(xù)。 車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料種類、車牌號(hào)碼是法律規(guī)定的改裝“禁區(qū)”，對(duì)于那些喜歡標(biāo)新立異的車友來說，記住有三種顏色不能隨心所欲，即紅色（消防單位）、上白下藍(lán)（監(jiān)察執(zhí)法單位）、橘黃色（工程搶險(xiǎn)單位）。另外，所有人更替或地址更改，都要進(jìn)行變更登記或換領(lǐng)相應(yīng)的車牌照，以避免將來成為沒有“戶口”的黑車。 外部性能 大小包圍 改裝費(fèi)用：￥500～上萬 包圍是指圍繞整車車身進(jìn)行改裝，學(xué)名叫“空氣擾流組件”，即通過加裝特別材質(zhì)的包圍材料，起到美化外觀、減少氣流阻力、增加整體穩(wěn)定性的作用。做大包圍，所用的材質(zhì)很重要，常用的有玻璃鋼制品、碳纖維制品等，后者用于改裝如賽車等運(yùn)動(dòng)型車較多。常見的大包圍套件有前杠擾流件、前鬼面罩、左右側(cè)裙、后杠擾流件、后車窗頂擾流件、后尾翼等。 為避免后悔，改裝前一定要仔細(xì)翻看技師提供的包圍案例圖，就像做新發(fā)型一樣，專業(yè)的改裝店都會(huì)有厚厚一冊大包圍圖集，你要根據(jù)個(gè)人喜好、并根據(jù)專家建議，從中挑出最適合的方案。大包圍包括制模、刷鋼、修模、刮膩?zhàn)�、噴漆等工藝，注意事�?xiàng)有：一、選擇有經(jīng)驗(yàn)和口碑的改裝店；二、選擇好材質(zhì)的包圍，尤其是抗撞擊和抗震力要強(qiáng)；三、原車保險(xiǎn)杠盡量保留。與做大包圍相關(guān)聯(lián)的改裝還有升級(jí)輪胎鋼圈、調(diào)整車身高度等等，涉及到更換大直徑輪圈、避震套裝、連接彈簧等等，這些都與改裝后整車的過彎平衡性及剎車穩(wěn)定性密切相關(guān)、相應(yīng)地費(fèi)用也會(huì)更高些。 反面案例：一輛小排量車，加裝大口徑排氣管、尾翼、拆去后車保險(xiǎn)杠，換上好看的玻璃材質(zhì)裝飾件。結(jié)果，不僅沒有獲得想象中的高性能，原車速度反而下降，整車的單向平衡性也遭到破壞，最后因一起交通事故而幾乎遭遇毀滅性打擊。還有一輛福美來做了一套小包圍，用了所謂的樹脂纖維材質(zhì)，做工非常粗糙，包完后整體效果很不理想，存在縫隙大、不均勻等諸多問題。樹脂纖維雖然成本低、價(jià)格便宜，但卻存在脆性大、易裂縫等隱患。所以，做包圍是最好選擇脆性低、抗撞擊、有沖力緩沖等優(yōu)點(diǎn)的空力套件，如PV材質(zhì)的擾流器，并選擇正規(guī)大廠做改裝。 天窗 改裝費(fèi)用：￥3000～￥15000 自2004年5月1日新《道路安全法》頒布后，私改天窗的做法已在北京等地區(qū)被明令禁止，但在全國范圍內(nèi)還沒有完全叫停。圍繞究竟“改與不改”業(yè)內(nèi)也有頗多爭論，其中，安全是雙方搏弈的焦點(diǎn)。因此，改裝天窗一定要慎重，首先到當(dāng)?shù)亟还芩私庖幌率欠裨试S改裝；然后選擇正規(guī)的天窗廠家或?qū)I(yè)安裝店進(jìn)行改裝；改裝時(shí)一定要弄清楚對(duì)車頂龍骨、剛度、氣壓受力、密封性會(huì)不會(huì)造成影響，了解得越詳細(xì)越好。另外，像跑車、吉普車等一些頂部采用鈑金結(jié)構(gòu)，或者埋有空調(diào)、照明等線路的車型，都不適合改裝天窗。 反面案例：朋友的一輛奧拓車，加裝了天窗，在使用不到一個(gè)月后，車子運(yùn)行時(shí)天窗出現(xiàn)異音，開始并沒有太注意，大約一周后，天窗發(fā)出的異音越來越大；同時(shí)，閉合時(shí)出現(xiàn)一道裂縫，遇到下雨天，人遭罪不說，雨水對(duì)車體頂部的腐蝕也讓人揪心。后來去改裝店，重新調(diào)整了一下天窗機(jī)構(gòu)和安裝的平整度，目前問題解決，但能撐多久還未知。 輪胎 改裝費(fèi)用：￥300～￥1200 目前改裝輪胎主要有兩種方式：一是更換與原車輪胎規(guī)格相同、等級(jí)和性能更高的品牌，這種改裝輪輞不需要變，費(fèi)用會(huì)低一些，如從P（150公里/小時(shí)）升級(jí)到H（210公里/小時(shí)），速度等級(jí)的提高意味著胎體材料、胎面花紋及結(jié)構(gòu)、承載力都會(huì)有所改變；二是改裝尺寸更大的輪胎，即將胎面加寬或內(nèi)徑加大等，由此帶來的輪胎外徑變化在上下2%幅度內(nèi)都屬正常，不需要更換輪彀；同樣，新?lián)Q輪胎的速度等級(jí)、承載力、氣壓都不能低于原車。改裝輪胎后還要考慮到懸掛系統(tǒng)（如減震器）、尾翼等的改進(jìn)，這樣才能保證過彎能力、操控性、加速與抓地能力都會(huì)有明顯改觀。輪胎外徑超過2%變化幅度就要求替換輪彀，目前常用的鋁合金輪彀具備安全性高、易散熱、減輕行車阻力等優(yōu)點(diǎn)，改裝者較多。尾翼除了可起到裝飾美化作用外，車子在高速路以80公里每小時(shí)行進(jìn)時(shí)，能幫助產(chǎn)生下壓力，使車尾部保持最佳穩(wěn)定性，提升安全級(jí)別。 反面案例：有輛飛度1.5CVT，原長輪胎規(guī)格為175/65R14，輪胎直徑為583mm，后來升級(jí)為025/45R16，輪胎直徑變成了590mm。飛度1.5CVT是以低耗油見長，升級(jí)后輪胎尺寸變長，速度雖然有所提高，但輪胎的觸地面積也相應(yīng)增長，從而造成耗油量比以前也增加了25%左右，有點(diǎn)得不償失了。其實(shí)，如果不想改變原車底盤或懸掛系統(tǒng)，只需更換為195/50R15規(guī)格的輪胎即可，不僅價(jià)格更便宜，而且整體直徑只升級(jí)了1寸，起步、加速性能都好于原來的輪胎，抓地能力也顯著提升。另外，要想不增加耗油，選擇運(yùn)動(dòng)型單向花紋胎會(huì)更經(jīng)濟(jì)些。 內(nèi)部性能 車載音響 改裝費(fèi)用：￥600～十幾萬 音響改裝代表了一種時(shí)尚的潮流，然而這種文化在我國尚處于起步階段，而且南北發(fā)展并不平衡。車載音響系統(tǒng)改裝小到主機(jī)、原車喇叭更換，大到升級(jí)功放和多媒體影院、整車隔音，花費(fèi)從幾百元到幾萬元不等。主觀意愿是決定音響改裝的一大因素，比如對(duì)音樂的偏好、主機(jī)外形、車內(nèi)空間布置等；其次是器材之間的合理搭配，主機(jī)與喇叭、喇叭與功放，以及音頻線、喇叭線、電源線、保險(xiǎn)絲、電阻電容等組件的匹配與否，直接關(guān)系到改裝方案的優(yōu)劣。衡量改裝效果好壞除各種音響功能要正常外，實(shí)際音質(zhì)和音效最重要，我們要在前、后聲場多聽一聽，看聲音的銜接、過度是否自然、無缺失；高、中、低音部分最好區(qū)分開來試聽，高音要求集中不爆裂、中音要求有一定環(huán)繞不單薄、低音要求有厚度不嘶啞。 反面案例：別克兩廂凱越原音響系統(tǒng)為前車門5.5寸、后車門5寸共4喇叭立體聲CD音響（輸出功率52W）。改裝后前、后聲場用了雷霆S162Cx2和雷霆S3.12VC2x2，并加裝了一套雷霆B400.4功放，花費(fèi)共7000多元。實(shí)際效果是：高、中音部分確實(shí)有了很大提高，音場的層次感和穿透力得以加強(qiáng)，但最大問題在于低音部分，由于喇叭安裝在4門位置，由此帶來的低音共振非常明顯，最后不得已在后背箱另裝了一個(gè)獨(dú)立的低音喇叭，并且改功放為主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，但低音共振還是沒有完全解決。 電氣性能 改裝費(fèi)用：￥3000～幾十萬 與汽車電氣性能改進(jìn)有關(guān)的常見部件有：排氣系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)等。排氣性能關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工作效能及效率，加裝高性能排氣管和消音器是較常用的做法；剎車系統(tǒng)的升級(jí)有更換高級(jí)剎車油、鋼性強(qiáng)的剎車片和剎車倍力器等；點(diǎn)火系統(tǒng)也與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)直接相關(guān)，低阻風(fēng)隔、火花塞和火花線是優(yōu)先考慮的改裝組件，但一定要注意日常清潔；懸掛系統(tǒng)改進(jìn)主要是加裝減震器，增加車身整體的控制能力；進(jìn)氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)休戚相關(guān)，改裝用產(chǎn)品一般由特殊化學(xué)纖維制成，能在濾凈空氣雜質(zhì)的同時(shí)，提高燃燒室內(nèi)空氣流量和流速，從而使燃燒更充分。 反面案例：一輛賽拉圖1.6，想通過升級(jí)排氣管來提升動(dòng)力，因而更換了一套直排式排氣管，并加裝了渦輪增壓引擎，結(jié)果開了不到半年，就出現(xiàn)起步變慢、經(jīng)常打滑的現(xiàn)象。其實(shí)對(duì)于諸如賽拉圖的小排量轎車來說，更換直排式排氣管是以犧牲扭矩為代價(jià)，想借此來提升動(dòng)力不切合實(shí)際。而加上渦輪增壓引擎后，其它部件如進(jìn)氣管、冷卻系統(tǒng)、變速箱中的離合器片都要做相應(yīng)調(diào)整，否則就會(huì)出現(xiàn)上述改裝后遺癥，不如直接更換動(dòng)力引擎會(huì)更適合賽拉圖1.6提升動(dòng)力的改裝需求。 后悔藥既看不見摸不著，又無法對(duì)任何不適帶來療效。相反，我們卻要為此承擔(dān)全部后果，所以，喜歡用車、玩車的朋友們，不妨心中常備一個(gè)“后悔藥箱”，改裝愛車前覺得拿不準(zhǔn)的，先翻翻這個(gè)“藥箱”吧。 |
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