www.ciaranmcbreen.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:songjiantaoo 類別:品牌汽車維修 時間:2007-01-05
故障現(xiàn)象 一輛奧迪六缸轎車啟動良好,怠速良好,但發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-3000r/min之間時加速無力、“放炮”;當轉(zhuǎn)速超過3000r/min以上時,加速性能又恢復(fù)正常,而且轉(zhuǎn)速在2000r/min以下時,加速性能也未見異常。 故障分析 使用VAG1551查詢,無故障顯示。由于該車的冷熱啟動、怠速及轉(zhuǎn)速不在2000-3000r/min之間時,加速性能都是良好的,說明油路系統(tǒng)的壓力是沒有問題的,毛病可能出在控制電路上。隨后對該車與加速性能有關(guān)的傳感器諸如:節(jié)氣門電位器、進氣壓力傳感器、速度傳感器等逐一進行檢查,皆無問題。接著又檢查了噴油嘴,也無故障。于是我們認為,傳感器及執(zhí)行元件都無故障,那么就應(yīng)該是MPFI控制單元J192的故障。因為當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-3000r/min,轉(zhuǎn)速信號由發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器傳至J192中時,J192并沒有認為車在加速,相反卻輸出一個需要稀混合氣的信號,致使噴油嘴噴油過稀。由此可見,該車在2000-3000r/min這一轉(zhuǎn)速區(qū)間時,J192給予的處理是正常的噴出,空燃比不符合當時的工況,所以直接導(dǎo)致了發(fā)動機出現(xiàn)“加速無力”甚至“放炮”現(xiàn)象。 故障排除 對MPFI控制單元進行處理后,故障排除。
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