當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車(chē)維修 >> 富康988轎車(chē)游車(chē)和失速故障的檢修 |
互聯(lián)網(wǎng) qwer123 品牌汽車(chē)維修 2007-12-29
富康988型電噴式發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)行四年多,行駛5800km,檢修前原地和路試時(shí),當(dāng)油門(mén)加至中高速,并穩(wěn)定在此開(kāi)度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,發(fā)生游車(chē)和失速現(xiàn)象。其故障現(xiàn)象是:發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)、加速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好,但在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至1100-2100r/min后銷(xiāo)停片刻,轉(zhuǎn)速又降至怠速轉(zhuǎn)速,然后轉(zhuǎn)速又慢慢升至高轉(zhuǎn)速,即所謂“游車(chē)”。將變速桿置“D”檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1100-2100r/min之間,路試中,同樣出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失速,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)失速時(shí),需不停地用腳踏動(dòng)油門(mén),而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),汽車(chē)又會(huì)猛地向前一竄,以致無(wú)法正常行駛。
診斷與排除:游車(chē)的實(shí)質(zhì)是供油不均勻,混合氣忽濃忽稀,造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低。
富康988電噴車(chē)由“ECU”控制基本供油量和附加供油量,以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的各工況需要。而“ECU”則是根據(jù)各傳感器提供的信息進(jìn)行計(jì)算、判斷和發(fā)出基本供油量和附加供油量指令。該車(chē)發(fā)生游車(chē)故障,則是電噴系統(tǒng)發(fā)生了故障。
該車(chē)故障報(bào)警燈未亮,說(shuō)明電噴系統(tǒng)沒(méi)有嚴(yán)重故障,但仍需查找電噴自診斷系統(tǒng)儲(chǔ)存的小故障的故障碼。提取故障碼的方法有二種。一種方法是記錄故障燈閃爍次數(shù),一種方法是運(yùn)用WU-2000提取故障碼。記錄和提取的故障碼為“51”,查找修理手冊(cè)“51”為氧傳感器故障。
檢測(cè)氧傳感器(900),方法如下:
(1)檢測(cè)氧傳感器電阻:拔下計(jì)算機(jī)插頭,拔下元件編號(hào)為4B4-4B3插頭(白色),用數(shù)字式高阻抗萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量加熱器接柱和搭鐵柱之間電阻,測(cè)得值為4-40Ω,在規(guī)定值內(nèi),正常。
(2)檢測(cè)氧傳感器反饋電壓:運(yùn)用擺針式電壓表,表負(fù)極筆插入E1插孔,正極筆插入座內(nèi)0X1或0X2插孔,發(fā)動(dòng)機(jī)保持2500r/min,電壓表指針在0.45±0.1V時(shí),測(cè)得擺動(dòng)次數(shù)為3次,遠(yuǎn)低于規(guī)定的擺動(dòng)8次,說(shuō)明氧傳感器已損壞。
為驗(yàn)證氧傳感器反饋電壓是否超過(guò)規(guī)定值,進(jìn)一步檢測(cè),方法是脫開(kāi)真空軟管,測(cè)量擺針式電壓表最大擺動(dòng)值,測(cè)得0.8V(規(guī)定值0.45V),確診氧傳感器電壓反饋電路已損壞。
更換氧傳感器。更換注意事項(xiàng)如下:
(1)不能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中或鑰匙通電狀態(tài)下拔除線束插頭直接更換氧傳感器,應(yīng)停機(jī)拔出鑰匙更換氧傳感器。
(2)安裝新氧傳感器時(shí)要同時(shí)更換新的密封墊片,緊固力矩3-50N·m;不能使用含硅密封膠密封,以免氧傳感器產(chǎn)生硅中毒而失效。
(3)更換新氧傳感器后應(yīng)清除原故障碼。
(4)更換新氧傳感器后,發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘。
氧傳感器屬反饋控制系統(tǒng),富康電噴車(chē)選用二氧化鋯氧傳感器,它的主要作用是為“ECU”提供輔助供油信息,作為空燃比反饋修正的依據(jù)。氧傳感器損壞,會(huì)發(fā)出失真信號(hào),必然導(dǎo)致“ECU”發(fā)出錯(cuò)誤指令,以致產(chǎn)生以上故障現(xiàn)象。
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