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本田雅閣轎車怠速不穩(wěn)且經(jīng)常熄火

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年11月27

一輛行駛里程約11.5萬km的2008年廣州本田雅閣2. 0L轎車。用戶反映：該車怠速不穩(wěn)且經(jīng)常熄火。其他工況無異�，F(xiàn)象，ECM/PCM內(nèi)也未儲存故障碼。

故障診斷：

1）首先拔下節(jié)氣門體位置傳感器6芯插頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)端子觸點接觸良好。

2）拆下節(jié)氣門體，檢查其開閉動作情況，伸縮平順，無卡滯現(xiàn)象。

3）檢查火花塞，其間隙為1. 1mm，符合技術(shù)要求。用發(fā)動機(jī)免拆清洗機(jī)清洗發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)之后，故障仍未排除。

4）用油壓表測量燃油壓力為410kPa（標(biāo)準(zhǔn)值為380～430kPa），屬于正常范圍。

5）檢查4個噴油器，所有工況下噴油情況均為正常。

6）拔下電磁閥至廢氣再循環(huán)閥間的真空管，故障現(xiàn)象立即消失。用手指堵住電控真空開關(guān)電磁閥的真空管，發(fā)現(xiàn)怠速時仍有真空作用，由此判斷電控真空開關(guān)電磁閥有故障。

7）更換電控真空開關(guān)電磁閥，故障排除。

維修小結(jié)：電控廢氣再循環(huán)系統(tǒng)由廢氣真空度調(diào)節(jié)閥、電控真空開關(guān)電磁閥和廢氣再循環(huán)閥組成，其中電控真空開關(guān)電磁閥負(fù)責(zé)控制廢氣真空度調(diào)節(jié)閥和廢氣再循環(huán)閥真空通道的通斷。在怠速和滿負(fù)荷等工況時，電控真空開關(guān)電磁閥關(guān)閉，切斷廢氣真空度調(diào)節(jié)閥和廢氣再循環(huán)閥之間的真空通道，使廢氣再循環(huán)閥也關(guān)閉，停止廢氣再循環(huán)。該車電控真空開關(guān)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致廢氣再循環(huán)始終不能停止。因為滿負(fù)荷等工況的新鮮混合氣數(shù)量多，受廢氣的影響相對較小，發(fā)動機(jī)功率下降較少，不易覺察。而怠速時新鮮混合氣數(shù)量少，導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)且經(jīng)常熄火。該車在其廢氣再循環(huán)閥上裝有位置傳感器，用以檢測廢氣再循環(huán)閥工作的異常情況，使發(fā)動故障燈亮起，并儲存故障碼。從道理上，發(fā)生本故障時，電腦內(nèi)應(yīng)該儲存故障碼，但由于電控真空開關(guān)電磁閥漏氣量較小，位置傳感器沒檢測出來，導(dǎo)致電腦內(nèi)未儲存故障碼。

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