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別克君威轎車加速不良

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年08月06

一輛行駛里程約19.7萬(wàn)km的2004年別克君威2.5轎車。車主反映時(shí)說(shuō)：車輛正常行駛時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)速和車速表回到零位，故障燈閃亮，動(dòng)力消失的現(xiàn)象。此時(shí)將加速踏板踩到底能聽到進(jìn)氣管回火的聲音，感覺(jué)轉(zhuǎn)速最多也就維持在500r/min左右，松開加速踏板就會(huì)熄火，熄火后打電動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)，掛擋馬上就能走車。
故障診斷：接車后讀取故障碼，系統(tǒng)沒(méi)有故障碼。試車時(shí)碰到一次這樣的現(xiàn)象，故障出現(xiàn)時(shí)儀器進(jìn)不了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，等再次啟動(dòng)后又一切正常，各系統(tǒng)也都沒(méi)有讀到故障碼。又行駛了近20km，也沒(méi)再出現(xiàn)故障現(xiàn)象，回來(lái)后作了些基本檢查也沒(méi)看出什么問(wèn)題，加上車主急著用車，就讓車主先把車開走，別跑長(zhǎng)途。
過(guò)了幾天車主又來(lái)電話，稱車輛出現(xiàn)啟動(dòng)后加不上油、掛擋就熄火的故障現(xiàn)象。接報(bào)后過(guò)去試車，車輛可以啟動(dòng)，啟動(dòng)后不加油過(guò)幾秒鐘就會(huì)熄火，即使加油也會(huì)很快熄火，熄火前進(jìn)氣管回火嚴(yán)重。將車輛拖回修理廠后，根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)供油問(wèn)題，于是接上油壓表啟動(dòng)車輛，踩住加速踏板，轉(zhuǎn)速還是上不去，但油壓表顯示油壓正常。再用解碼器讀取故障碼，在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦里讀到“P1626防盜燃油啟用信號(hào)丟失”的故障碼，在防盜系統(tǒng)里讀到“U1016遺失PCM對(duì)話”的故障碼。
“U1016遺失PCM對(duì)話”意思應(yīng)該是防盜系統(tǒng)沒(méi)有接收到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的通信，“P1626”的意思是因沒(méi)有防盜的比對(duì)信號(hào)而禁止提供噴油信號(hào)。那么檢查重點(diǎn)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦與其他電腦之間的通訊上，這一點(diǎn)和故障出現(xiàn)時(shí)車速和轉(zhuǎn)速表回到零位的現(xiàn)象也吻合。對(duì)照電路圖檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦58端子與診斷座2號(hào)腳之間的線路，沒(méi)發(fā)現(xiàn)斷路和短路的現(xiàn)象，既然通信線是好的，那么就是防盜電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的通信信號(hào)出現(xiàn)了問(wèn)題。而依照U1016的意思，防盜電腦在故障出現(xiàn)時(shí)應(yīng)該是好的，因?yàn)樗軌蜃x到和別的電腦通信的信息，但是它沒(méi)有收到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送過(guò)來(lái)的信號(hào)。依筆者理解，那時(shí)作為防盜電腦的處理，是向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送切斷噴油控制的信號(hào)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上執(zhí)行了防盜電腦發(fā)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的這一指令，切斷了噴油信號(hào)。
回到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的檢查，電腦搭鐵16、56、57、60號(hào)腳用電表和試燈量過(guò)，符合要求。但在量電源時(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，用電表測(cè)量其他電源線都沒(méi)有問(wèn)題，但在用試燈測(cè)試19號(hào)端子時(shí)，開鑰匙時(shí)其比20號(hào)腳的常電源要稍微暗一點(diǎn)關(guān)鑰匙時(shí)有次試燈也是微亮，再試時(shí)，關(guān)鑰匙時(shí)又不亮了。原本對(duì)此現(xiàn)象并沒(méi)有重視，心想試燈都亮了，應(yīng)該沒(méi)事，檢測(cè)完裝好后發(fā)現(xiàn)車輛故障現(xiàn)象依舊，不得不再回過(guò)頭去查電源部分。最后查到點(diǎn)火開關(guān)處，那些電源過(guò)來(lái)的線和接頭都完好，試著在發(fā)動(dòng)時(shí)推動(dòng)點(diǎn)火鎖后端的線束，車輛啟動(dòng)后沒(méi)有熄火，加速反應(yīng)也很好，再拉動(dòng)線束，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，而且儀表里的指示燈也都不亮，到此總算知道了故障點(diǎn)。買來(lái)點(diǎn)火鎖線束裝上試車，故障不再出現(xiàn)，分解點(diǎn)火鎖，看到里面觸點(diǎn)有幾個(gè)已經(jīng)燒蝕。
維修小結(jié)：在開始看到故障碼時(shí)對(duì)此車的控制原理了解不夠，參照維修手冊(cè)，得知汽車防盜系統(tǒng)是集成在車身控制模塊BCM內(nèi)的，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊PCM監(jiān)視防盜系統(tǒng)安全信息狀態(tài)，以確保動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊與防盜模塊建立通信，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊檢測(cè)安全狀態(tài)信息丟失，將設(shè)置P1626的故障碼。P1626既可導(dǎo)致不啟動(dòng)也可能正常操作，這取決于何時(shí)檢測(cè)到防盜系統(tǒng)通信丟失。如果動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊從防盜模塊接到有效防盜密碼，并已在點(diǎn)火循環(huán)中允許供油后才出現(xiàn)設(shè)置P1626的條件，則發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)啟動(dòng)。如果在動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊接到密碼前出現(xiàn)了設(shè)置P1626的條件，則發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，出現(xiàn)這種條件時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊將禁止提供燃油并中止啟動(dòng)機(jī)，直到檢測(cè)到一個(gè)有效密碼。由此可以知道，此車在啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)是正常的，否則就會(huì)連打電動(dòng)機(jī)也沒(méi)反應(yīng)，通信中斷是在啟動(dòng)后發(fā)生的，車輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，點(diǎn)火鎖內(nèi)觸點(diǎn)燒蝕引起電壓下降。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)部因?yàn)殡妷航档投雇ㄐ判盘?hào)無(wú)法產(chǎn)生，當(dāng)無(wú)信號(hào)輸出時(shí)，儀表上就看到轉(zhuǎn)速和車速表回到零位。因切斷燃油供應(yīng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)處于失火狀態(tài)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃亮。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法接收到防盜比對(duì)信號(hào)，就會(huì)觸發(fā)切斷噴油信號(hào)的控制，發(fā)動(dòng)機(jī)也就因沒(méi)有噴油控制而熄火。雖然故障碼的意思看起來(lái)好像是通信上出了故障，但在通信線檢測(cè)完好的情況下，必須要再檢查電腦的供電和搭鐵時(shí)是否是實(shí)電。

點(diǎn)評(píng)：從總的故障排查思路來(lái)看，大方向是對(duì)的，但在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題的分析上還存在一定的偏差。通過(guò)從PCM和BCM中分別讀取到咖個(gè)故障代
碼：“P1626防盜燃油啟用信號(hào)丟炙，和“U1016遺失PCM對(duì)話”，我們可以得出如下兩條信息。
1．診斷儀器與PCM和BCM都能正常通訊（因?yàn)橐呀?jīng)從這兩個(gè)模塊中讀到了故障碼）。
2.PCM和BCM的防盜系統(tǒng)無(wú)法正常通訊。
由此，應(yīng)該按照“模塊間的網(wǎng)絡(luò)通訊出現(xiàn)了異常”這一基本判斷進(jìn)行數(shù)據(jù)總線的通訊檢查（別克君威的數(shù)據(jù)鏈路結(jié)構(gòu)見圖1），以SP205組件為中心進(jìn)行各模塊間數(shù)據(jù)總線的導(dǎo)通性測(cè)試。

在故障診斷過(guò)程中，作者描述“對(duì)照電路圖檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦58端子與診斷座2號(hào)腳之間的線路”，顯然，作者還沒(méi)有真正理解什么是診斷儀器與電腦模塊無(wú)法通訊、什么是電腦模塊間無(wú)法通訊，以致于之后的分析和檢測(cè)多多少少存在盲目和僥幸的成分。
在別克君威的維修手冊(cè)中，已經(jīng)明確制定了該故障的排查流程，如果能認(rèn)真閱讀和應(yīng)用，應(yīng)該會(huì)少走不必要的彎路。

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