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奧迪A6L使用手動(dòng)換擋模式儀表上的擋位顯示區(qū)紅屏

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年06月20

行駛里程約13萬(wàn)km，搭載BDV發(fā)動(dòng)機(jī)和01J型無(wú)級(jí)變速器的2009年奧迪A6L 2.4轎車。用戶反映：該車在正常行駛時(shí)，如果使用手動(dòng)換擋模式，儀表上的擋位顯示區(qū)就會(huì)出現(xiàn)紅屏現(xiàn)象。
    檢查分析：維修人員檢測(cè)變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)故障記憶18161—換擋桿位置傳感器F189不可靠信號(hào)，偶發(fā)。根據(jù)故障碼及故障現(xiàn)象來(lái)分析，故障可能有以下原因：①變速器控制單元J217與 F189之間的線路接觸不良；② F189本身故障；③F189安裝的位置不合適；④ J217故障。
    因故障為偶發(fā)，所以有可能是線路接觸不良。于是先檢查電氣連接和插接器，未發(fā)現(xiàn)問題。隨后檢查魚鱗板上集成的2個(gè)磁鐵，確認(rèn)固定良好。重新安裝，再試車故障依舊。因?yàn)橐郧坝龅竭^類似故障，當(dāng)時(shí)是換魚鱗板解決的，所以決定更換魚鱗板。
    更換魚鱗板后，清除故障碼試車，很快便出現(xiàn)同樣的故障，同為偶發(fā)。回廠檢查，發(fā)現(xiàn)在車輛靜止的情況下，換入只、閃和D擋，燈都不亮，只有換入手動(dòng)模式才亮。進(jìn)一步觀察還發(fā)現(xiàn)，從D擋回到N擋時(shí)，是有時(shí)亮。檢查發(fā)現(xiàn)換擋桿有一些曠量，分析認(rèn)為可能是魚鱗板在支架內(nèi)滑動(dòng)的間隙過大，引起霍爾傳感器有時(shí)無(wú)法識(shí)別換擋桿的位置，于是決定訂貨更換換擋桿總成。
    等貨到后更換總成，可是發(fā)現(xiàn)故障依舊。這樣一來(lái)，只能懷疑變速器控制單元了。由于變速器控制單元J217比較貴，于是決定重新檢查J217與F189的線路，仍然沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。線路既然完好，會(huì)不會(huì)有信號(hào)干擾問題呢？
    帶著這樣的疑問，將萬(wàn)用表調(diào)到電壓擋，表筆的一端接蓄電池的正極，另一端接車身。這時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓極不穩(wěn)定，說(shuō)明確實(shí)有干擾信號(hào)存在。嘗試更換一組火花塞，再次測(cè)量，電壓變得非常穩(wěn)定。
    故障排除：更換火花塞后，反復(fù)試車，故障不再出現(xiàn)，說(shuō)明問題就是電磁干擾所致。

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