大眾邁騰轎車電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年06月13

行駛里程約9萬km，裝配1. 8TSI直噴發(fā)動機以及09G型手／自一體變速器的2008年大眾邁騰轎車。客戶反映：該車儀表板中紅色轉(zhuǎn)向盤燈曾閃亮，并有電子轉(zhuǎn)向柱鎖故障的文字提示。此前該車也因為類似的故障來我站維修過，當時維修人員只是當做偶發(fā)性故障進行故障碼清除后交車，但幾天后故障重現(xiàn)。

故障分析：接車時儀表板中的故障燈未閃亮，顯然這是個偶發(fā)性故障。此時只能依靠控制單元對故障的存儲功能進行診斷。連接故障診斷儀V. A. G5052查閱各系統(tǒng)的故障碼，在防盜系統(tǒng)控制單元25里發(fā)現(xiàn)偶發(fā)性的故障碼02823（轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止要求未滿足）。

針對該故障碼，再次對邁騰轎車電子轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過程進行分析。邁騰轎車裝配的是大眾第4代防盜器，轉(zhuǎn)向柱鎖和轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764集成在一起安裝在轉(zhuǎn)向柱上。轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的過程：關(guān)閉點火開關(guān)并取出鑰匙時，點火開關(guān)E415將S觸點關(guān)閉信號和P觸點接通信號傳遞給轉(zhuǎn)向柱控制單元J527、 J527通過一根單線將S/P觸點信號轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向柱鎖鎖止請求信號，并傳遞給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764以激活轉(zhuǎn)向柱鎖。同時，J527通過網(wǎng)關(guān)J533將另一個鎖止信號傳遞給J764作為轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止的確認信號。網(wǎng)關(guān)主要是依據(jù)車速信號等計算鎖止確認信號。只要車速不為零，ABS控制單元J104就會將車速信號傳遞給網(wǎng)關(guān)，因此電子轉(zhuǎn)向柱鎖仍然不會鎖止，即便是在15號線斷開，動力總線處于“休眠”狀態(tài)時，速度信號仍然可以傳遞給網(wǎng)關(guān)，因為在ABS控制單元與舒適系統(tǒng)控制單元J393（內(nèi)部集成了防盜器控制單元）之間有一根喚醒線，只有當網(wǎng)關(guān)J533的鎖止確認信號和轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的鎖止請求信號都傳遞給電子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元J764后，電子轉(zhuǎn)向柱鎖才被激活。

通過以上分析，我們得知在鎖止過程中需要的信號包括S/P觸點信號和車速信號。如果在鎖止過程中某個信號未被滿足，就形成了該車的故障碼。因此只要重點對這幾個信號及其相關(guān)電路進行檢查就應該能發(fā)現(xiàn)故障所在。連接故障診斷儀V. A. G5052對轉(zhuǎn)向柱控制單元J527中的S/P觸點信號進行讀取。反復插拔點火鑰匙，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)塊能很好地反映出S/P觸點信號，這樣就排除了S/P觸點信號故障的可能。接下來讀取ABS控制單元J104內(nèi)部的輪速信號。將車起動并低速行駛，查看4個輪速傳感器的輸出信號，并未發(fā)現(xiàn)異常。停車時卻突然發(fā)現(xiàn)左后輪的輪速信號瞬間變?yōu)?km/h，但此時其他輪速信號都是零，表明左后輪可能存在車速信號誤報現(xiàn)象。拆開左后輪軸承，發(fā)現(xiàn)在輪速傳感器的磁圈上有一塊2mm大小的鐵屑，可能是這一鐵屑導致了錯誤的車速信號產(chǎn)生。如果在車速信號不為零的情況下，駕駛?cè)藙偤脤Ⅻc火鑰匙拔出，使得J527發(fā)送了電子轉(zhuǎn)向柱鎖止請求信號。此時J764會因為沒接收到鎖止確認信號，而未激活電子轉(zhuǎn)向柱鎖，因此造成轉(zhuǎn)向柱鎖鎖止需求未滿足的故障，所以此故障碼就存儲在防盜系統(tǒng)控制單元內(nèi)部。至于轉(zhuǎn)向柱鎖止過程錯誤車速信號的形成，可能是在停車的瞬間，鐵屑會因為慣性而移動，造成傳感器信號錯誤所致。而在正常行駛時其各輪速傳感器的速度信號能夠很好地傳遞，因此ABS控制單元也就沒能識別出輪速傳感器的故障。

故障排除：拆開左后輪軸承，清理掉輪速傳感器磁圈上的雜物，清除系統(tǒng)故障碼，試車并再次讀取輪速數(shù)據(jù)，未發(fā)現(xiàn)異常。對客戶進行跟蹤回訪，幾個月后客戶反映故障沒再發(fā)生，說明故障徹底排除。

故障總結(jié)：我們在維修過程中通常會遇到許多故障碼，任何故障碼都有其產(chǎn)生的原因，即便是偶發(fā)性故障。當我們明白了故障碼產(chǎn)生的過程，就能快速準確地判斷故障所在，所以在維修過程中一定要將理論知識應用到實踐中，只有這樣才能對故障的診斷得心應手，再隱蔽的故障也能輕松將其化解，從而提升維修質(zhì)量與一次修復率。