大眾高爾后門(mén)電動(dòng)玻璃升降器無(wú)法工作
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月05
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一輛行駛里程約18.5萬(wàn)km的2005年上海大眾4門(mén)豪華型高爾轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)左后門(mén)電動(dòng)玻璃升降器無(wú)法工作。 故障診斷：初步對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障檢查和判斷，發(fā)現(xiàn)該車(chē)其他車(chē)門(mén)的玻璃升降器均可以正常工作，只有左后門(mén)玻璃升降器不工作。分別按動(dòng)中央面板上的左后門(mén)玻璃升降器控制開(kāi)關(guān)和左后門(mén)上的控制開(kāi)關(guān)，結(jié)果玻璃升降器都無(wú)任何反應(yīng)，可以看到前后玻璃升降器開(kāi)關(guān)內(nèi)的指示燈均亮。隨后，查閱了高爾轎車(chē)的玻璃升降器電路圖。通過(guò)電路圖可知，該車(chē)的4個(gè)車(chē)窗電動(dòng)玻璃升降器控制分別是由2個(gè)控制器負(fù)責(zé)完成的，2個(gè)玻璃升降器控制單元分別接收前門(mén)和后門(mén)玻璃升降器開(kāi)關(guān)的“升或降”信號(hào)，玻璃升降器控制器控制玻璃升降器直流電動(dòng)機(jī)正反方向工作。然后，又具體查看了左后門(mén)玻璃升降器的控制電路，通過(guò)分析電路圖可知，左后門(mén)上玻璃升降器上的開(kāi)關(guān)E2的指示燈和中央面板上的左后玻璃升降器開(kāi)關(guān)El上的指示燈都亮，說(shuō)明進(jìn)入玻璃升降器開(kāi)關(guān)的正電源電路正常。因?yàn)榭刂撇Ａ灯魃敌盘?hào)是通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分別切換給2根信號(hào)線(xiàn)，2個(gè)信號(hào)線(xiàn)給控制器提供了玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的升降信號(hào)。因?yàn)?個(gè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)是通過(guò)并聯(lián)方式給控制器提供信號(hào)的，如果2個(gè)開(kāi)關(guān)都無(wú)法控制玻璃升降器工作，說(shuō)明故障不在開(kāi)關(guān)。又因?yàn)樵摽刂破鞣謩e控制后門(mén)2個(gè)玻璃升降器電動(dòng)機(jī)工作，右后門(mén)玻璃升降器工作一切正常，所以，玻璃升降器控制器的故障可能性也比較小，故障應(yīng)該在左后門(mén)玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或相關(guān)電路上了。 拆下左后門(mén)內(nèi)飾板，拔下玻璃升降器電動(dòng)機(jī)插頭，使用萬(wàn)用表電壓檔檢查玻璃升降器工作時(shí)卻沒(méi)有12V左右的工作電壓。同時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量左后門(mén)玻璃升降器開(kāi)關(guān)信號(hào)電壓，的確正常，這樣必須檢查控制器到玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的電路連線(xiàn)是否正常。拆下左后葉子板內(nèi)的后門(mén)玻璃升降器控制器，拔下控制器插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量玻璃升降器電動(dòng)機(jī)的2個(gè)引線(xiàn)電阻約為3Ω，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)電路也正常。通過(guò)以上檢查，分析故障也不在上述玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或電路。按動(dòng)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表在控制器插頭處測(cè)量開(kāi)關(guān)電壓，正常，看來(lái)故障只有在控制器上了。于是更換新的后門(mén)玻璃升降器控制器，插接好電路，左后門(mén)玻璃升降器工作恢復(fù)正常。 將故障排除后，拆下?lián)p壞的后門(mén)玻璃升降器控制器的塑料外殼，發(fā)現(xiàn)該控制器實(shí)際上由2組獨(dú)立的單片機(jī)控制系統(tǒng)組成，分別控制左后門(mén)和右后門(mén)玻璃升降器電動(dòng)機(jī)。左后門(mén)玻璃升降器不工作，只是其中的一組控制系統(tǒng)有問(wèn)題。由于事先無(wú)法得知該控制器這樣的控制方式，對(duì)故障判斷造成了一定的難度。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：大眾高爾后門(mén)電動(dòng)玻璃升降器無(wú)法工作維修案例升降器,上了,高爾,拔下,直流電動(dòng)機(jī))
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