野馬的嘶鳴 寶馬528Li音響評(píng)測
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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寶馬生產(chǎn)的轎車一直遵循這樣的原則——操控精準(zhǔn)且沉穩(wěn)、響應(yīng)積極而迅速。新款的528Li沿用那臺(tái)平順性極好的3.0L N52K自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且搭配上前雙A臂后H架3連桿的懸掛系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性以及操控性都表現(xiàn)得極為出色的。 這家一直傳承著德國人沉穩(wěn)風(fēng)格的豪華汽車工廠在汽車動(dòng)力性，操控性上面得到了全世界的認(rèn)可。但是在汽車音響方面卻是一個(gè)未知數(shù)，528Li作為一款豪華中級(jí)轎車音響系統(tǒng)方面必然是不可缺少，在音響方面又會(huì)有怎樣的特別之處呢?請看本期BMW 528Li音響評(píng)測。 BMW 528Li音響配置： 雖然寶馬在汽車音響方面并沒有搞什么名堂，但是寶馬為了方便車載音響系統(tǒng)的開發(fā)，統(tǒng)一使用了3種系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)與分級(jí)。 BMW目前音響型號(hào)分級(jí)是： Stereo System(低端) HiFi System(中端) Top-HiFi System(高端) 寶馬 528Li音響配置表 前排前聲場高音2個(gè)，在三角板位置 前聲場4寸中音2個(gè)，在前門板中部 前排座椅下6.5寸低音2個(gè) 后排后聲場高音2個(gè)，在后艙隔板 后聲場中音2個(gè)，在后艙隔板 前儀表臺(tái)前儀表臺(tái)擁有中置喇叭1個(gè) 全新BMW 5系長軸距裝備了具有Dirac Live技術(shù)的專業(yè)級(jí)高保真音響系統(tǒng)，Dirac Live技術(shù)可根據(jù)車內(nèi)的具體狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)全車高品質(zhì)揚(yáng)聲器的輸出功率，保證精準(zhǔn)和完美同步的音效輸出。
 前部使用了3分頻套裝喇叭(高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭)
 這是種配置按BMW音響分類來說是屬于中端的HiFi System的一種，但是同比寶馬X5的HiFi System音響系統(tǒng)非常相似，對比3系頂配HiFi System音響系統(tǒng)又多了一個(gè)前中置喇叭。目前知道的是HiFi System (Option 676)這個(gè)系統(tǒng)是配置在寶馬X5級(jí)別車型，而Top-HiFi System (Option 677)是配在寶馬760級(jí)別的車型。 本文導(dǎo)航
I-DRIVE影音操作系統(tǒng)介紹：
 寶馬528Li裝配了BMW最為有名的I-DRIVE車載信息交互系統(tǒng)，傳說中I-DRIVE的使用是比較復(fù)雜的。但是小編經(jīng)過一段時(shí)間摸索搞清楚了按鈕對應(yīng)功能以及大致的操作步驟之后，一切的顯的非常簡單。并不覺得像傳說中的那么復(fù)雜。
 寶馬528Li音響設(shè)計(jì)小遺憾：
 寶馬使用了較為復(fù)雜的混合式音場定位，高音喇叭與中音喇叭構(gòu)成一定的夾角，使兩種音頻交匯點(diǎn)在駕駛員處，但是其中涉及到音頻在空氣中互相干擾震動(dòng)的一些問題，很容易發(fā)生音頻繚亂。還有一處是中音喇叭安裝在了內(nèi)飾板上，由于內(nèi)飾板并不是剛性連接在鐵皮上，所以喇叭很容易在動(dòng)態(tài)變化的時(shí)候與內(nèi)飾板發(fā)生共振，無法發(fā)揮出最高性能。 音響試聽與體驗(yàn)感受：
 本文導(dǎo)航
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：野馬的嘶鳴 寶馬528Li音響評(píng)測汽車改裝技術(shù)寶馬,音響,喇叭,中音,聲場)
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