胡建軍：作為一個(gè)汽修人，他的藝術(shù)修養(yǎng)一定要高，為什么過去長(zhǎng)期以來，人們看不起我們汽修人？就因?yàn)槲覀兿鄬?duì)素質(zhì)比較低，就會(huì)一個(gè)汽修的收益，因?yàn)槲覀兊钠肺�、素質(zhì)相對(duì)不是很高，我們?cè)趺刺岣呶覀兊乃刭|(zhì)？提高我們的品位和地位？說句俗的話，在60年代，人家說當(dāng)修理工沒出息，找不到媳婦，那時(shí)過去的現(xiàn)象，現(xiàn)在再這樣說就錯(cuò)了。 
    所以我提倡，在車間里放一點(diǎn)輕聲樂，如果我們一邊干活，一邊放著優(yōu)雅的歌曲，高雅音樂能夠陶冶人的情操，如果在這種情況下，我們的修理人員能夠把修車看成一種創(chuàng)造，那么，我們的才華、我們的智慧將會(huì)無限地發(fā)揮。
　　下面大家看圖，根據(jù)幾個(gè)不同的圖形，結(jié)合修車或生活中的經(jīng)歷，把它們編輯在一起，成為一個(gè)故事。
　　我參加金奔騰的會(huì)，很有感觸，尤其是昨天聽了宋有老總的講話以后，特別受感動(dòng)。我常常說，一個(gè)企業(yè)如果沒有社會(huì)責(zé)任感，永遠(yuǎn)也做不大，一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)一定會(huì)做大。所以我非常感謝金奔騰為咱們的行業(yè)做這件事情，當(dāng)有一天回過頭來看行業(yè)發(fā)展的歷史的時(shí)候，我們所有的行業(yè)中人一定不會(huì)忘記金奔騰在行業(yè)發(fā)展史上作出的貢獻(xiàn)，在此，我代表所有的行業(yè)、企業(yè)，表達(dá)對(duì)金奔騰的感謝。
　　我和前面發(fā)言的真正的專家、大師沒法比，我就是一個(gè)“萬(wàn)金油”，因?yàn)槲以谶@個(gè)行業(yè)做的時(shí)間太長(zhǎng)了，昨天簽名售書的時(shí)候，我想，我應(yīng)該還是坐在這里。為什么寫這本書？我有一點(diǎn)感觸，書的第三頁(yè)有第一版的序，“我寫完這本書以后感慨萬(wàn)千”。今年3月份春節(jié)的時(shí)候，我寫完第二版的時(shí)候，半夜里扶在我家的窗臺(tái)是上看著星空，真是感慨萬(wàn)千，我把這么多年的心得寫出來，真是感慨良多，于是寫了古人的一首詩(shī)。我的經(jīng)歷非常豐富，我在鐵路的企業(yè)、國(guó)企、合資企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)都干過，賣過服裝、修過打印機(jī)、復(fù)印機(jī)，什么都沒有成功，走到今天，我走的彎路太多了，受過白眼，被人家炒過魷魚。2002年的時(shí)候，我在崇文區(qū)給老板培訓(xùn)，講完以后，一個(gè)老板抱著我，這個(gè)老板就是闞有波他們六廠原廠的車間主任，牛大了。他說，我從來不聽任何一個(gè)人的報(bào)告，今天一聽，我的屁股都坐疼了。我當(dāng)時(shí)非常感動(dòng)，可是仔細(xì)一看，就是這個(gè)老板，12年前把我炒的魷魚。大家都不知道，我當(dāng)年工作的時(shí)候，湖北成立了一個(gè)機(jī)械學(xué)院，我獲得一個(gè)免費(fèi)讀研究生的機(jī)會(huì)，但廠里死活不讓我去，為了這件事，我差點(diǎn)自殺—臥軌，后來是同學(xué)把我救回來了。經(jīng)過了這么多事情，我真的想把我的想法寫下來，把我的故事告訴大家，我原來學(xué)的是工程設(shè)計(jì)、后來是工程管理，走到今天太難了，我真想把我的經(jīng)歷、苦難，把我走過的彎路、陷過的泥潭告訴大家，但是寫書又不能寫這些東西，只能寫正面的描述。可是大家如果看過我的書，會(huì)看出我有很多的牢騷，對(duì)外企老板的看法、對(duì)人格的看法、對(duì)文化的看法，都是我自己親身所受的經(jīng)歷，我的坎坷，我受的白眼，我是怎么做的，有什么不對(duì)，等等等等。所以我才寫了這本書，看似是企業(yè)的管理，其實(shí)寫的是我的人生的感慨�，F(xiàn)在我們?cè)诟憬逃�改革，我希望我們的學(xué)生在畢業(yè)前了解現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作模式，現(xiàn)在的企業(yè)90％都是私人企業(yè)，和過去的國(guó)有企業(yè)的管理模式完全不一樣，學(xué)生覺得從學(xué)校畢業(yè)，滿腹才華，但是到私人企業(yè)到處碰壁。我曾經(jīng)在報(bào)紙上寫過《五種遺憾》，因?yàn)樗麄儗?duì)現(xiàn)在企業(yè)的管理狀態(tài)太不了解了，所以才華得不到發(fā)揮，因此你必須了解現(xiàn)在企業(yè)的現(xiàn)狀。所以很多學(xué)校將其作為教材，在學(xué)生畢業(yè)前三個(gè)月讓他們學(xué)習(xí)，讓他們了解現(xiàn)在企業(yè)是什么樣子�，F(xiàn)在的私人企業(yè)，財(cái)務(wù)管理不健全，財(cái)務(wù)人員就是老板的親戚，如果你什么都不了解，剛到企業(yè)就發(fā)了一通牢騷，還有什么發(fā)揮的機(jī)會(huì)？所以我建議，我們的技術(shù)人不光要學(xué)管理、懂管理，要學(xué)很多綜合的知識(shí)，比如社會(huì)資本管理、財(cái)務(wù)運(yùn)作管理、人際關(guān)系管理、你要知道    如何運(yùn)作自己的才華、才智，這都是很關(guān)鍵的。我在這里賣書，就是希望大家不要走我的彎路。
　　我今天講的題目是《思維與汽車故障診斷》，基本上所有的專家和老師講的都是和思維有關(guān)系，我們?nèi)绾翁幚砉收希�如何分析一個(gè)故障，故障的排除有多少途徑，怎么去證明，怎么去考慮問題，實(shí)際上講的都是思維方法。這次講課最大的一個(gè)特點(diǎn)是，很多專家雖然沒有溝通，但是思路都不謀而合。第一天的張珉豪老師講的都不是基本的電路、元器件，包括所有的老師講的，都是基本的思維問題。我在全國(guó)做了很多培訓(xùn)，我承認(rèn)，在座的全是優(yōu)秀的精英，我們的俱樂部也有很多這樣的會(huì)員，包括資深會(huì)員、專家，基本都在我的天威俱樂部中，這些精英大部分，我形容是“建在沙堆上的金字塔”，他們的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)文化素養(yǎng)底蘊(yùn)不是很深厚，不利于將來的再發(fā)展。所以我希望，借助此次會(huì)議舉辦，很多專家講的都是基礎(chǔ)的東西，大家都能感受到學(xué)習(xí)的氣氛，但是又和我的主題有些重復(fù)，于是我將主題改為汽車故障診斷方法與中醫(yī)的“辯證施治”，大家是否能回答，為什么我們把技師形容為“汽車醫(yī)生”？
　　回答：我認(rèn)為，中醫(yī)就是望聞問切，咱們是修理醫(yī)生，也要有望聞問切的要素。
　　胡建軍：我非常欣賞闞老師的理論，我們干什么事情，都要明白它的內(nèi)涵。我們既然作為一個(gè)汽車醫(yī)生，也號(hào)稱汽車醫(yī)生？那么，什么是汽車醫(yī)生，為什么叫做汽車醫(yī)生？
　　回答：其實(shí)汽車也是一個(gè)生命體，發(fā)動(dòng)機(jī)也要運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)候運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候也會(huì)出小問題，和人的感冒等病狀的機(jī)理是相通的。
　　回答：我覺得最主要的區(qū)別是，一個(gè)汽車醫(yī)生給出這個(gè)車怎么修理的方法，和醫(yī)生開藥房是一樣的道理，通過汽車醫(yī)生的閱歷和知識(shí)，針對(duì)汽車的癥狀，開出一個(gè)怎么解決故障的藥房，這就叫“汽車醫(yī)生”。
　　回答：將形象思維變?yōu)檫壿嬎季S。
　　胡建軍：我一直在《維修保養(yǎng)》上連載《思維與汽車故障診斷》，我建議大家看看，為什么現(xiàn)在我一直在搞這個(gè)課題？長(zhǎng)期以來，人們看不起我們維修人員，看不起維修技術(shù)，認(rèn)為我們不是個(gè)技術(shù)，是個(gè)手藝，為什么？正是因?yàn)槲覀兪莻�(gè)手藝，原來叫“傳統(tǒng)工匠”，傳統(tǒng)工匠也出了優(yōu)秀的人才，就像過去的人做雕刻一樣，這是一種經(jīng)驗(yàn)的傳播手法，沒有方法論的介入，剛才闞老師說得非常對(duì)，過去大多數(shù)的維修手冊(cè)上描寫的都是維修的現(xiàn)象和結(jié)果，很少有對(duì)過程的描寫。再加上我們這個(gè)行業(yè)入門的門檻太低了，頭天刨紅薯，第二天修車，頭天掰棒子，第二天修三濾。能不能做到？能做到。但是要做到現(xiàn)在各位的水平，那是不太可能。所以我說，修車還是一門技術(shù)，不是科學(xué)，真正科學(xué)的介入，必須有方法論的介入。但是汽車維修技術(shù)必然要走向科學(xué)發(fā)展，因?yàn)槲覀兛傉f，它是個(gè)綜合學(xué)問，是個(gè)邊緣學(xué)問，是集各種學(xué)科知識(shí)之大全，現(xiàn)在我們就研究汽車維修技術(shù)方法論，包括純技術(shù)方法論和思維方法論，我搞的就是思維方法論，因?yàn)槲矣X得，大多數(shù)的初中級(jí)維修人員，他的思維并不很活躍，作為一個(gè)維修人員，不只在技術(shù)的提高，為什么我要放點(diǎn)音樂，我是想建議大家提高素養(yǎng)，體驗(yàn)各種各樣的藝術(shù)的熏陶，這時(shí)候你的素質(zhì)和你的維修技術(shù)就會(huì)無限地增高，這就是我要研究的東西，也是我希望大家今后能關(guān)注的東西——思維方法與汽車維修。
　　舉幾個(gè)例子，我們?cè)诮逃�部成教司的時(shí)候舉過這樣的例子，我在修德國(guó)奔馳車的屬時(shí)候，同樣的兩個(gè)車，兩樣的案例，同樣的水溫高故障。我們的維修工花了半個(gè)小時(shí)，換了一個(gè)節(jié)溫器，解決了問題。德國(guó)人花了三個(gè)半小時(shí)，才換了節(jié)溫器。我問我們的修理工，為什么只花了半個(gè)小時(shí)。他說，胡老師你不知道，德國(guó)人的腦子是方的，我們的腦子是圓的。意思是說我們聰明。我問德國(guó)人，你們?yōu)槭裁椿ㄈ齻�(gè)半小時(shí)呢？德國(guó)人說，我檢查了水道、發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)溫器等等，所有的項(xiàng)目都檢查了，我的檢查結(jié)果是99％的可靠，而你們的結(jié)果最低只有1％的可靠。我聽了很感慨，這就是思維方式的不同。
　　文化大革命末期，武漢柴油機(jī)廠，出廠柴油機(jī)的質(zhì)量一直不過關(guān)，一個(gè)柴油機(jī)的正常無故障率應(yīng)該在1萬(wàn)小時(shí)，當(dāng)時(shí)他們只達(dá)到了250個(gè)小時(shí)，后來解決到500個(gè)小時(shí)，離目標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。結(jié)果他們從德國(guó)請(qǐng)了個(gè)工程師，75歲高齡的老工程師，叫格里希（音），他經(jīng)過20天仔細(xì)的考察，寫了一份只有500字的報(bào)告。他說，你們的裝配車間粉塵含量太高了。這是八十年代時(shí)候的工作環(huán)境，即便是現(xiàn)在，裝備車間的工人怎么會(huì)認(rèn)為粉塵含量會(huì)影響柴油機(jī)的質(zhì)量呢？許多人不相信，都是不屑一顧。結(jié)果工程師每天拿著高壓器管子吹零件，自己拿著墩布墩廁所，自己拿布擦零件，最后發(fā)展到，這個(gè)工程師一到車間來這些人就趕快干，他一走大家就不干。最后發(fā)展到有一個(gè)人專門放哨，工程師一來，放哨的人就喊“鬼子進(jìn)村了”。工程師一走，他們就不干了。發(fā)展到最后，兩年以后，他們的質(zhì)量提高了50％�？墒沁@個(gè)老頭最后是含著眼淚離開了中國(guó)，他寫了一封信說，“我75歲的一個(gè)老人，我遠(yuǎn)渡重洋來到中國(guó)，是為了提高你們的產(chǎn)品質(zhì)量，是為了你的家人、為了你的愛人、為了你們的孩子，難道就連這一點(diǎn)沒有技術(shù)含量的工作你們都不愿意去做，何談去提高質(zhì)量呢？”雖然這是發(fā)生在技術(shù)廠的事情，但是和我們現(xiàn)在的工人的工作狀態(tài)相比，我覺得是有過之而不及。多么震撼人心的一個(gè)故事，多少令大家發(fā)人深�。窟@就是思維方法的不一樣，最后的結(jié)論不同。
　　很多老師也講過，一打來電話咨詢，就說，什么都換了，什么都修了，還是弄不好。為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的結(jié)果？思維方法不一樣，不是正確的思維。這樣的例子舉不勝舉，這就是我們要講的，還有很多。比如，同樣三年走過來了，有人進(jìn)步大，有人進(jìn)步小！同樣三年在學(xué)校接受教育，和在企業(yè)三年當(dāng)學(xué)徒工，之間有什么區(qū)別？為什么我們要終身學(xué)習(xí)？學(xué)什么？怎么學(xué)？教什么？怎么教？怎么看待一個(gè)人是否是人才？這都關(guān)系到一個(gè)人的思維方式的問題。
　　我們把圖的特征總結(jié)一下，第一個(gè)圖，特征是個(gè)圓餅，但是缺一個(gè)口，如果拿放大鏡去看，無論放到多大，這個(gè)缺口也不能彌補(bǔ)上。第二個(gè)圖，有四個(gè)這個(gè)的圓餅聚在一起，但是它們的開后方向都不一樣，而且排列沒有規(guī)律。第三個(gè)圖，和第二幅圖基本一樣，不一樣的地方在于，一個(gè)大一個(gè)小，它雖然比原來大了，但是和第二幅沒有本質(zhì)的區(qū)別。第四個(gè)圖，雖然它們的排列有規(guī)有律，像部隊(duì)的戰(zhàn)士一樣，站得很整理，但是看上去，有什么缺陷？
　　回答：雖然排列整齊了，但是還是有缺陷，都缺一塊。
　　胡建軍：不止這些，整體體現(xiàn)的是什么風(fēng)格？
　　回答：呆板。
　　胡建軍：正確。感覺太呆板了，太按一定的規(guī)矩去做了，太循規(guī)蹈矩了。
　　胡建軍：第五個(gè)圖有什么特點(diǎn)？
　　回答：它們雖然走到一起，但是缺的那塊還是在暴露，還是缺了一塊。
　　回答：四個(gè)有缺陷的個(gè)體，構(gòu)成了一個(gè)比較對(duì)稱、和諧、完美的團(tuán)隊(duì)。
　　回答：這四個(gè)雖然都是有缺陷的，但是組合在一起比較完美。
　　回答：這四個(gè)應(yīng)該是互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相照應(yīng)，形成了一個(gè)團(tuán)隊(duì)。
　　胡建軍：我再提示一下，這四個(gè)形成了一個(gè)正方形，這個(gè)正方形有什么特點(diǎn)？
　　回答：四邊好象還有幾個(gè)缺口。
　　胡建軍：雖然有缺口，但是你看出是個(gè)正方形。這是關(guān)鍵的事情，它們四個(gè)互相把劣勢(shì)集中在一起，優(yōu)勢(shì)集中在一起，形成了一個(gè)非常突出的正方形，雖然它沒有邊，但是這個(gè)正方形給人的印象非常深，你可能先看到這個(gè)正方形，然后再看到這四個(gè)有缺陷的小圖形。
　　大家回去以后，把這五個(gè)特征聯(lián)系成一件事情，不管是維修中的案例還是生活中的事情，作用是豐富你的大腦思維活動(dòng)，非常有意思。
　　音樂對(duì)人的幫助特別大，可以幫助啟迪人的智慧。
　　我來講講《汽車故障診斷方法與中醫(yī)的“辯證施治”》，我插隊(duì)的時(shí)候做過赤腳醫(yī)生，我母親是個(gè)醫(yī)生，我也接她的班了。但是有一個(gè)缺陷，我成為醫(yī)生是一夜之間成了醫(yī)生的。我們有一個(gè)同學(xué)，半夜發(fā)高燒，跑到六十里以外的醫(yī)院打針以后回駐地，因?yàn)樘圩卟涣�，讓老鄉(xiāng)騎自行車帶著他。走了沒多遠(yuǎn)，他跟老鄉(xiāng)說，屁股還是疼，讓老鄉(xiāng)去叫車。結(jié)果這時(shí)候來了一只非常厲害的孤狼，把他的屁股咬了一大塊。然后又來了一個(gè)老鄉(xiāng)，背著他走了一段，他還是疼，讓老鄉(xiāng)去叫車。結(jié)果這只狼沒有走，把他吃了，我們一看，肚子都被咬空了。我們特別傷心，我當(dāng)時(shí)就想，為什么知青看病這么難？
　　還有一個(gè)案例，老鄉(xiāng)生病打XXX（藥劑名），因?yàn)樗�謂的醫(yī)生不專業(yè)，不能是靜脈注射的，結(jié)果打了靜脈注射，到晚上人就不行了，他媽媽一來看了，哭得傷心得不得了。于是我就開始下決心干中醫(yī)，把從我媽媽那兒學(xué)來的一點(diǎn)知識(shí)用在老鄉(xiāng)身上，干了兩三年赤腳醫(yī)生，除了沒有接生過，其他的事情什么都干過，加上自學(xué)，終于成為了赤腳醫(yī)生。所以后來把我們稱為“汽車醫(yī)生”，我太有感觸了，覺得和我們的職業(yè)形象很貼切。
　　在現(xiàn)代汽車維修領(lǐng)域里，我們常常聽到汽車醫(yī)生一詞，我理解所謂汽車醫(yī)生的稱呼，是一種對(duì)現(xiàn)代汽車優(yōu)秀人員的形象比喻，其中大概包含兩個(gè)意思，一 是客戶希望維修人員向?qū)Υ�病人一樣善待自己的愛車，現(xiàn)在的汽車都很金貴，大部分中國(guó)的車主都是買得起車修不起車，他買車的錢是牙縫里摳出來的，會(huì)把車作為家庭成員的一部分一樣疼愛，他希望在修車的時(shí)候，一定要醫(yī)生對(duì)待病人一樣對(duì)待他的車。這就對(duì)我們有要求了，要怎樣對(duì)待客人的車？這就要我們有良心和責(zé)任感了。
　　二，現(xiàn)代汽車維修與汽車故障診斷過程與醫(yī)生看病過程十分相似。
　　結(jié)合我當(dāng)中醫(yī)的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)中醫(yī)首先是要望聞問切診，這個(gè)“診”是我加進(jìn)去的，修車也是一樣，有了各種儀器，也是望聞問切診。
　　中醫(yī)對(duì)病因病理的認(rèn)識(shí)，是在直接觀察和辯證推理的結(jié)合、滲透中形成的，他將全部病因歸納為由直接觀察所認(rèn)識(shí)的六淫、七情、飲食傷、房事傷等，并觀察總結(jié)出季節(jié)與發(fā)病的關(guān)系。診斷也靠中醫(yī)的直接觀察“望、聞、問、切”，都是通過感觀直接認(rèn)識(shí)疾病。
　　古中醫(yī)有一本很著名的中醫(yī)書《素問 五臟別論》，其中寫“凡病必查其下，適其脈，觀其志意，與其病也�！碑�(dāng)然，中醫(yī)的辯證、推理主要是援物比類或取象比類。這些理念在我后來的汽車維修工作中起了非常大的作用。比如上面提到的中醫(yī)中的診法就是運(yùn)用從外測(cè)內(nèi)、見證斷病、以常衡變的方法將檢查所見，進(jìn)行分析歸納，以此作為辯證、立法、用藥的依據(jù)。
　　具體講一下“望”。講這些東西，有一個(gè)目的，是為了提高大家的素質(zhì)。人家說，會(huì)干不會(huì)干，往那兒一站，大家就知道。一看老中醫(yī)，往那兒一站，就有那個(gè)氣勢(shì)，蒙人也能蒙成功，修理工也是一樣。
　　中醫(yī)的“望診”依據(jù)“有諸內(nèi)，必形于外”的原則，內(nèi)部有問題了，一定在外部表露出來，胃不好了，打嗝就有臭味，舌苔會(huì)發(fā)白。通過視覺去觀察病人的精神（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常），色澤、形態(tài)（幾何形狀有沒有變化），舌苔等等變化的一種方法。
　　以汽車故障來說，汽車故障診斷中的“望”，主要是觀察故障車的異�，F(xiàn)象和異常程度。同樣汽車發(fā)生故障以后其工作狀況、幾何狀況、顏色、必然會(huì)有或多或少的變化以及老化、脫落的現(xiàn)象發(fā)生。
　　這就是“望”，第一步要做的，所以我說，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的修理工，一定是循規(guī)蹈矩，有規(guī)律，為什么我們往那兒一站，給客戶的感覺和信任程度就不一樣？這就是關(guān)鍵了。
　　“聞”，中醫(yī)的“聞診”包括聞心音和嗅氣味兩個(gè)方面。即醫(yī)生憑聽覺來辯明病人發(fā)出的聲音和用嗅覺來辨別病人口腔和排泄物所發(fā)出的氣味，用以辨別疾病的寒、熱、虛、實(shí)。
　　汽車故障診斷中的耳聞主要是聽一聽有無異常響聲和響聲部位、頻率、輕重等，因?yàn)槠�車故障的表現(xiàn)大部分是以不正常響聲首先提醒我們的，往往我們車主感覺汽車不正常，都是從聲音判別的，這可能占到90％以上，這對(duì)于我們汽車故障診斷是非常重要的。“鼻聞”主要是聞一聞?dòng)袥]有異味，比如焦煳味、膠皮味、汽油味等等，這些異常味道都為我們對(duì)故障的診斷思路起著重要的作用。
　　“問”，中醫(yī)的“問診”是四診的最重要的部分。辯證施治時(shí)，必須通過詢問患者的發(fā)病經(jīng)過及其自覺癥狀，才能確切地掌握病因和病理的情況，從而為辯證提供有力的依據(jù)。同時(shí)，又總結(jié)出了問診的十大內(nèi)容，我給大家展示一下中醫(yī)問診的原則，和汽修對(duì)照一下：
　　一問寒熱二問汗（車來了先問什么再問什么，是有序列的，這個(gè)序列是幫助你、引導(dǎo)你正確思維非常重要的一點(diǎn)，幫助你走捷徑。）三問飲食四問便，五問頭身六腹胸，七聾八渴俱當(dāng)辨，九問舊病十問因（你的車曾經(jīng)在哪兒修？曾經(jīng)換過什么配件？）再兼服藥參機(jī)變，（都吃過什么藥？）婦女尤為經(jīng)帶產(chǎn)（這是她的特征，那么對(duì)一些特殊車型，特定車型，有一些特殊的問題要問到）小兒當(dāng)問麻疹斑（對(duì)新出行的車輛，三五萬(wàn)公里的車輛，你要問什么問題？是不是定時(shí)保養(yǎng)了？”
　　針對(duì)這汽車故障診斷，這十問就似神來之筆 。當(dāng)然，通過問診，主要是掌握故障發(fā)生的客觀挑花現(xiàn)象、特點(diǎn)。比如“九問舊病十問因，在兼服藥參機(jī)變，婦女尤為經(jīng)帶產(chǎn)，小兒當(dāng)問麻疹斑”汽車故障診斷之前，我們一定要問車主送修車曾經(jīng)出過什么毛病，是什么原因引起的，包括時(shí)間、溫度、冷熱車、行駛里程、換過什么配件、考慮某種車型的技術(shù)特征、運(yùn)行里程、新舊程度等等，這些因素都是我們正確診斷的重要參考依據(jù)，當(dāng)然，通過問診，主要是掌握故障發(fā)生的客觀條件和特點(diǎn)。
　　“切”，中醫(yī)的“切診”是用手直接檢查患者脈象和體表各部分的一種診斷方法。而汽車故障中的“切診”主要是感覺下故障點(diǎn)的溫度變化、振動(dòng)頻率及強(qiáng)度，初步確定故障所說哪個(gè)系統(tǒng)以及同客戶進(jìn)行試車，親自感覺故障的特征等。
　　我講個(gè)笑話，剛剛說了，我當(dāng)了兩年赤腳醫(yī)生，號(hào)脈最有名的是李時(shí)珍編的“平壺24脈”，其中還有很多小脈，輕脈、浮脈、沉脈等等很多脈象，可以根據(jù)原來的病史、病歷判斷疾病。慢慢的，我也有了點(diǎn)小名氣。我們住的房子是男生房、女生房，中間隔著廚房，然后有老鄉(xiāng)住那兒，老鄉(xiāng)的孩子沒上學(xué)，男的得的是地方性心臟病，相當(dāng)嚴(yán)重，我經(jīng)常去給他打針，其實(shí)就是治表不治本，打針很長(zhǎng)時(shí)間。有一天他的愛人叫我來，讓我給他號(hào)號(hào)脈，打兩針。我就背著藥箱過去了，一摸不得了，平壺24脈有一脈就是絕脈，跳幾下停一下，這樣話，過幾天準(zhǔn)死，當(dāng)時(shí)我就說“準(zhǔn)備棺材吧”。這個(gè)女的一聽也相信了，因?yàn)槲夷菚r(shí)在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)小有名氣了。后來老鄉(xiāng)叫了幾個(gè)人開始打棺材、挖坑，忙開了。說完這個(gè)話我就躲在房里沒敢出門，不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)。結(jié)果在第三天的下午，我們幾個(gè)同學(xué)在睡覺，聽了有很多人來的聲音，說要把老胡抓起來。磚頭、土都穿過窗戶仍進(jìn)來了，我一跳窗戶跑了。我們一個(gè)知青點(diǎn)的同學(xué)說，“老胡，你可惹禍了”。這個(gè)人李姓家族的人全來了，你胡說我們老頭子要壞。我跑到隊(duì)長(zhǎng)的家里躲著去了，我們的同學(xué)也都躲起來了。到了晚上12點(diǎn)多，我們的一個(gè)同學(xué)跑來說，“老胡你出來吧，好消息”，“什么好消息？”“這個(gè)老頭死了�！蔽一厝ヒ豢矗�老頭兒已經(jīng)死了，棺材還沒打完。這就叫病入膏肓?xí)r候的回光返照。一問，那天下午這個(gè)老頭還起來喂豬去了，老太太一看，我們的老頭兒都好了，你怎么說他要死了？結(jié)果弄得我還得躲出去，結(jié)果沒想到最后還是死了。我要是早知道他是回光返照，也就不躲出去了，那多威風(fēng)。
　　“診”，是我加上去的，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車故障診斷離不開科學(xué)儀器輔助診斷，主要是借助于經(jīng)驗(yàn)與儀器進(jìn)行綜合會(huì)診。
　　中醫(yī)學(xué)中的“辯證施治”，是我國(guó)醫(yī)學(xué)病理診斷的寶典，它以概念、判斷、推理，等思維形式以及歸納與演繹、分析與綜合、邏輯與歷史、抽象與具體等思維方法的運(yùn)動(dòng)，來反映客觀事物的對(duì)立統(tǒng)一的本質(zhì)。這一理念與現(xiàn)代汽車維修有很多相通之處和可借鑒之作用。
　　將我國(guó)的中醫(yī)辯證施治原則應(yīng)用到汽車維修的故障診斷，就是把“五診”所獲得的客觀資料，應(yīng)用汽車維修理論以及相關(guān)科學(xué)技術(shù)理論加以分析歸納，從而認(rèn)識(shí)故障發(fā)生的區(qū)域、部件、性質(zhì)、受影響系統(tǒng)和故障嚴(yán)重程度以及故障發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)應(yīng)用辯證與相對(duì)原則以治本為先、標(biāo)本兼顧。
　　很多維修人員都是治了標(biāo)沒治本，我們重在治本，以治本為先，標(biāo)本兼顧，但是也有特殊情況。
　　某些特殊應(yīng)急情況下，如行駛途中某單輪制動(dòng)抱死、發(fā)動(dòng)機(jī)某單缸出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低，點(diǎn)火模塊散熱不良等，可采取一些臨時(shí)應(yīng)急措施先治“標(biāo)”，待進(jìn)廠后再對(duì)“本”進(jìn)行治理，作為一個(gè)汽修人，這是我們的原則。
　　辯證施治還有一個(gè)重要原則，那就是遵循“異病同癥”或“同病異癥”的原則，也就是我們常說的“同樣的故障，不同樣的現(xiàn)象；而同樣的現(xiàn)象，卻是不同樣的故障”的汽車故障診斷原則，不要一概而論，我們很多修理工愿意聽案例，但回去卻不會(huì)干，因?yàn)樗�違背了這個(gè)原則，照葫蘆畫瓢、生搬硬套，能解決問題嗎？
　　汽車維修過程中對(duì)故障診斷的思維方法也可作為故障診斷認(rèn)識(shí)方法。我講一下什么是思維、什么是方法？思維是來自希臘語(yǔ)，就是思考、考慮、想問題，想一想，這就是思維。方法是什么？用希臘語(yǔ)說，方法就是路徑。思維方法就是思考問題的路徑。大家注意一點(diǎn)，我現(xiàn)在講的思維方法是認(rèn)識(shí)層次，是方法論層次的最下層次，方法論分為五個(gè)層次。我們現(xiàn)在研究的是技術(shù)應(yīng)用層次的方法論，屬于最低層次的方法論，我們修理工到這個(gè)為止就足矣了，不要研究太復(fù)雜了方法論。
　　思維方法是在汽車維修過程中的故障診斷實(shí)踐和對(duì)故障產(chǎn)生、發(fā)展、影響認(rèn)識(shí)過程中，所應(yīng)用和體現(xiàn)出的自然科學(xué)一般認(rèn)識(shí)方法，我們掌握這個(gè)一般方法，就足夠了。
　　今天講的很多是概念性的東西，沒有關(guān)系，大家有了印象，再回去看書，特別有意思。如：對(duì)故障現(xiàn)象的觀察、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)，對(duì)故障發(fā)生時(shí)間、條件的調(diào)查，對(duì)故障原因的擬診（假說）等方法以及數(shù)學(xué)方法、系統(tǒng)分析方法（現(xiàn)在的汽車故障，大部分是系統(tǒng)故障，很難說是某個(gè)元件的故障）、信息分析方法和控制論方法等等。它不同于一般汽車維修以及常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)，也不同于一般的如四輪定位等的常規(guī)檢查。因?yàn)樵诂F(xiàn)代汽車維修與故障診斷過程中充滿著辯證法、統(tǒng)一論、相對(duì)論，而呆板的、形而上學(xué)思維方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的需求。
　　以下談一點(diǎn)體會(huì)，有一點(diǎn)體會(huì)最深，很多維修人員在判斷故障時(shí)因?yàn)槭挛镙^多，他們并不是因?yàn)榧夹g(shù)欠缺，而是診斷過程中過于急躁，其實(shí)在汽車故障判斷過程中最忌諱的就是急躁。中醫(yī)看病就有一個(gè)特點(diǎn)，人必須靜，心靜，氣沉丹田，丹田在肚臍眼下三寸，運(yùn)一口氣，沉在這里，功力大極了。
　　汽車維修最重要的是思考，昨天王老師也說，你把問題判斷出來了，修的部分那是太簡(jiǎn)單了。
　　確定維修思路，千萬(wàn)不要忙于動(dòng)手，而真正動(dòng)手那就簡(jiǎn)單多了。就與老中醫(yī)給人看病一樣，醫(yī)生首先要做到心靜，不浮不躁，氣沉丹田，排除雜念，然后遵循一定的診斷程序，實(shí)踐證明，這樣做往往是起到事半功倍的效果。大家去試，沒有排除不了的故障車。
　　我通過對(duì)現(xiàn)代汽車維修與故障診斷過程特征分析，總結(jié)了現(xiàn)代電控技術(shù)的故障特點(diǎn)和在經(jīng)營(yíng)過程中遇到的特點(diǎn)：
　　一、故障診斷的特殊性：1、診斷的及時(shí)性；2、診斷的準(zhǔn)確性；3、改正的及時(shí)性。這三點(diǎn)很重要。
　　1、診斷的及時(shí)性。
　　維修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈了，迫使我們對(duì)故障必須做出盡快的判斷，好不容易來了一個(gè)客戶，你要是半天不能說出大概其、所以然來，客戶就要懷疑你的技能了，你想賺錢、想表現(xiàn)自己的技能也沒有機(jī)會(huì)了，這迫使我們必須迅速做出“大概、可能、也許、或者”的判斷，給客戶吃一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的“定心丸”，讓他能留在你這里修，便于你進(jìn)行下一步深入的檢查和和維修。
　　汽車作為現(xiàn)代家庭的“成員”，一旦出了問題，車主的急迫心情是可想而知的，及時(shí)對(duì)故障原因進(jìn)行初步告知，不但可以安定車主的情緒，而且對(duì)最終正確診斷起到事半功倍的效果，另外，及時(shí)的診斷對(duì)提高生產(chǎn)效率也是起著重要的作用。
　　汽車的及時(shí)診斷，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)有著重要的作用，包括同一個(gè)汽修廠中，這么多修理工，如果你及時(shí)做出正確的診斷，那么這個(gè)活兒就是你的了，也就可以掙到錢了。
　　2、診斷的準(zhǔn)確性。
　　汽車故障的準(zhǔn)確診斷對(duì)減少損失，降低維修成本，提高維修效率至關(guān)重要。
　　我碰到過一輛車，車子總振動(dòng)，新招來的一個(gè)修理工說是減振器有問題，結(jié)果換了4000多塊錢的減振器。換了以后，仍然有問題，我一看，是減振膠塊的問題，結(jié)果換了減振膠塊，解決了。最后這個(gè)老板把修理工開除了，還扣了一個(gè)月的工資，這個(gè)修理工是含著眼淚走的。不過我就認(rèn)為，這個(gè)老板做得也不太不地道。
　　3、改正的及時(shí)性。
　　哪個(gè)汽車維修企業(yè)和維修人員也不能保證百分之百地?zé)o反修。誰(shuí)也不能百分之百地保證一次診斷正確，因?yàn)槠�車故障診斷與排除過程存在太多的不確定因素。而且有些因素是企業(yè)和維修人員力所不及的。如某些配件的內(nèi)在質(zhì)量問題，信息的突變與不準(zhǔn)確性問題等。但是顯而易見的原因使我們又不得不及時(shí)改正或采取及時(shí)補(bǔ)救措施（如果不采取補(bǔ)救措施，我的書中講到“營(yíng)銷”的時(shí)候有個(gè)“挽救服務(wù)”，這是非常厲害的）否則某些故障將擴(kuò)張?jiān)斐筛�大的損失，甚至于降低企業(yè)和個(gè)人的競(jìng)爭(zhēng)與生存能力（剛才老師講課就說，現(xiàn)在的汽修不是修汽車，而是修人，修企業(yè)）。
  　曾經(jīng)遇到過一個(gè)韓國(guó)的自動(dòng)變速箱，結(jié)果我修了十四五遍，愣沒修好，我想半夜里把它扔了說丟了。就算是再厲害的汽修廠，也不要吹牛，否則準(zhǔn)砸。講一個(gè)笑話，我當(dāng)時(shí)在巴士公司當(dāng)技術(shù)總監(jiān)，有一個(gè)司機(jī)，40多歲，開了20幾年車，很牛。公主墳的橋底下是我們的大本營(yíng)，他吃飯的時(shí)候吹牛，自己一輩子沒出過事。我說，張師傅，趕快對(duì)著墻角抽自己兩個(gè)嘴巴。他說為什么？我說你說不出事，那就肯定出事。他不信，結(jié)果吃完飯沒過20分鐘，出車之后撞到了墻上，給我打電話，我說，你看怎么樣，不抽自己的嘴巴，一定會(huì)出事。我告訴老板，一定要警告全隊(duì)，注意安全。老板說我迷信。我說不是迷信，是中國(guó)有句古話“禍不單行”。結(jié)果沒出兩個(gè)小時(shí)，機(jī)場(chǎng)給我們打電話，說我們的兩個(gè)車自己撞在一起了。這下他們都信了，老板還開玩笑說我說話太靈了，方他。
　　二、故障診斷信息的相對(duì)性隨著汽車各工作系統(tǒng)的控制智能化程度越來越高，智能化工作已經(jīng)在汽車的各個(gè)系統(tǒng)得到普遍的應(yīng)用�？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步極大地推動(dòng)著現(xiàn)代化的發(fā)展，我們常說一臺(tái)高級(jí)的汽車是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶一點(diǎn)也為之不過。同時(shí)各學(xué)科技術(shù)相互交融，機(jī)、電、液、氣一體化已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，混合動(dòng)力車、多種燃燒替換功能車、衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛汽車等層出不窮。
　　所以很多人說，現(xiàn)代汽車的系統(tǒng)管理與維修技術(shù)是一門邊緣學(xué)科，或者說是一門綜合學(xué)科。正是為此說明現(xiàn)代汽車故障具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性。這又是我總結(jié)的三個(gè)特點(diǎn)。
　　系統(tǒng)性故障現(xiàn)在已經(jīng)常遇到如：電磁干擾故障等。而故障的動(dòng)態(tài)性有三個(gè)特點(diǎn)：1、故障發(fā)展的階段性如：有的故障是需要到現(xiàn)場(chǎng)處理的，因?yàn)橹挥械浆F(xiàn)場(chǎng)才能獲得有價(jià)值的信息；有的故障已經(jīng)發(fā)展到某一階段的極限點(diǎn)，稍不注意將產(chǎn)生突變。
　　很多車都是到修理廠以后，故障沒了，就像人到醫(yī)院看病一樣，到了醫(yī)院，你說發(fā)燒，一量，燒退了，就好象我們騙假條一樣。很多車也一樣，到了修理廠故障沒了，“怕”修理工。凡是遇到這樣的情況，你最好親自到現(xiàn)場(chǎng)去體會(huì)，這時(shí)候往往會(huì)捕捉到正確的信息，防止故障突變。
　　2、故障轉(zhuǎn)歸的多種可能性，如：我們經(jīng)常見到有的車毛病越修越多而且出現(xiàn)別并發(fā)癥。
　　3、故障階段的變異性，如：由于維修條件、設(shè)備、備件質(zhì)量以及維修技工技術(shù)素質(zhì)的差異，并隨著時(shí)間的推移的原來故障會(huì)發(fā)生變化的同時(shí)，也可能產(chǎn)生新的故障、連帶故障或人為故障。如同我們常說的“小毛病修成了大問題”。我們常說，別人修過的車不好修，很多修理工都說，別人修過的車我不修，有很多修理工不但修不好問題，還會(huì)給你埋下地雷。其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)，我就愿意修別人修過的車，鍛煉自己的能力。
　　講個(gè)笑話，有個(gè)新修理廠建在北四環(huán)，為了占領(lǐng)市場(chǎng)，高薪招了一大批修理工，包括招了一位在香港、臺(tái)灣都干過的修理工，年薪就是十幾萬(wàn)，花了30萬(wàn)在通縣給他租了房子。結(jié)果這個(gè)修理工很驕傲，覺得自己怎么樣，其他的修理工看不過眼了，有一天來了一輛寶馬，其他的修理工因?yàn)榧刀仕�，把棉紗塞在發(fā)動(dòng)機(jī)中，讓他修，結(jié)果怎么也修不好，他著急了。老板一看也著急了，花這么多錢請(qǐng)你來，為什么修不好？其實(shí)這是人為的故障，當(dāng)然修不好。結(jié)果第二天把他開除了，其他的修理工一看，可高興了。
　　相對(duì)于故障診斷過程中獲取的各種信息，其相互作用、干擾、融合、游離等現(xiàn)象就必然存在。這就是信息的相對(duì)性（或稱為信息的差異性，如信息的真實(shí)、全面）。而只有經(jīng)過辯證、綜合、分析這樣往復(fù)認(rèn)識(shí)過程才能達(dá)到正確診斷的彼岸。
　　三、由于車主的操作習(xí)慣、使用環(huán)境的差異尤其是車主的自述故障現(xiàn)象和原因，也有可能誤導(dǎo)最后的診斷，如：1、故障感覺的差異性，包括車主與車主感覺的差異、車主與維修人員的感覺差異、維修人員與維修人員的感覺差異、不同環(huán)境、條件、時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)的感覺差異故障程度引發(fā)的感覺差異，性別引發(fā)的感覺差異。
　　這些差異之間都有關(guān)系，某些時(shí)候，女同志的感覺好象比男同志的感覺遲鈍一些，有些女同志到車都不能開了，才感覺到。這些差異性，對(duì)我們?cè)\斷故障都有相當(dāng)多的作用。
　　2、送修動(dòng)機(jī)的主觀性：車主處于不同的處境、心態(tài)、愿望、目的以及以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)和送修經(jīng)驗(yàn)，或者受其他人員的誘導(dǎo)，因而在初步送修或再次送修時(shí)常常對(duì)故障的真實(shí)性進(jìn)行主觀加工。這種主觀加工的結(jié)果往往對(duì)正確診斷故障產(chǎn)生誤導(dǎo)。
　　錢學(xué)森有一個(gè)學(xué)生在搞復(fù)雜矩陣研究，最簡(jiǎn)單的例子是，現(xiàn)在中央政府、主席決策一件事情不能一個(gè)人決策了，要通過一個(gè)智囊團(tuán)，一個(gè)復(fù)雜矩陣來分析，如果這個(gè)決策做下去了，會(huì)引起什么樣的后果。舉個(gè)非常俗氣的例子，給公家開車的司機(jī)，他把毛病說得特別嚴(yán)重，就是想多得點(diǎn)回扣，這對(duì)維修人員就是個(gè)誤導(dǎo)。
　　四、維修現(xiàn)場(chǎng)資料的相對(duì)性。
　　就目前汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀以及汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，與汽車維修技術(shù)相關(guān)的信息、資料還處于相對(duì)封鎖與壟斷狀態(tài)，除了一些特約維修或4S店以外，其余的維修企業(yè)很難具備完整準(zhǔn)確的積技術(shù)資料，也很難獲得整車廠的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，即便是有了完整準(zhǔn)確的信息與資料，還要對(duì)用車的數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的調(diào)整。
　　經(jīng)驗(yàn)的收集非常重要，王老師寫了一本書，后面有對(duì)數(shù)據(jù)的收集和分析，這些數(shù)據(jù)非常重要，什么是最好狀態(tài)？原廠的車不一定是最好狀態(tài)，最好的狀態(tài)是經(jīng)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)。
　　五、維修技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)的相對(duì)性（主題）。
　  1、汽車故障診斷思維的概然性。2、診斷知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的重要性。
　　1、汽車故障診斷思維的概然性：實(shí)事求是地說，任何一種維修方法都帶有一定的實(shí)驗(yàn)性（實(shí)驗(yàn)性就是科學(xué)的方法論，自從有了科學(xué)方法論以后，我們的實(shí)踐方法有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展），因而必然會(huì)造成故障診斷思維的概然性，而且造成這種概然性的因素很多，但是正是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到概然性才有利于避免固執(zhí)己見。既然你的判斷是
　　“大概、也許”，那么就不要固執(zhí)己見，大家討論的意見更重要，現(xiàn)在的汽車維修更重要的是借助外腦，大家在一起討論，把問題弄清楚了，因?yàn)槟阕约后w會(huì)太深了，別人一說，你弄通了，可能會(huì)記一輩子。
　　2、診斷知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的重要性。
　　雖然我們老說，汽車維修是師傅帶徒弟，但是，你的經(jīng)驗(yàn)太重要了。
　　由于汽車技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，高精技術(shù)含量越來越高，因而汽車故障也越來越復(fù)雜，加之汽車故障診斷目前還沒有成為一門精確學(xué)科，這就在很大程度上不得不依賴于維修技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)診斷經(jīng)驗(yàn)。而汽車維修技術(shù)人員總是通過長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)診斷實(shí)踐中形成經(jīng)驗(yàn)，逐步加深對(duì)汽車維修理論知識(shí)的理解。并且達(dá)到熟練地綜合應(yīng)用多學(xué)科的科學(xué)理論知識(shí)來具體決定故障診斷的實(shí)際問題。
　　換句話說，汽車維修理論知識(shí)，若不經(jīng)過汽車維修技術(shù)人員的維修診斷實(shí)踐，不通過反復(fù)驗(yàn)證而形成故障診斷經(jīng)驗(yàn)，就不可能使之具體化，并轉(zhuǎn)化為把握具體故障現(xiàn)象和解決實(shí)際問題的能力。在某種意義上可以說，汽車維修技術(shù)人員的故障診斷水平是與他的故障診斷經(jīng)驗(yàn)成正比的。
　　用王老師的話，你要正確地回答你的故障解決過程的結(jié)論是否正確，這就是一個(gè)提升。我現(xiàn)在很遺憾，為什么別人老說我們是專家？很遺憾，很多修理工確實(shí)很能干，但是會(huì)干的不會(huì)說，會(huì)說的不會(huì)寫，我們是能干點(diǎn)、能說點(diǎn)、能寫點(diǎn)、再說能點(diǎn)，別人就說我們是專家了。所以我很希望我們的修理工又能干、又能寫又能吹，這樣就成為專家了。我就有個(gè)激動(dòng)的毛病，講課之前三天我都睡不著覺，面對(duì)這么多專家，心里很緊張，非得講完了，心里才踏實(shí)。
　　因此知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不同的人，就可能從同一個(gè)故障現(xiàn)象中觀察到不同的東西，這也可能是由于異病同癥或同病異癥原因，只有理論知識(shí)豐富的人，才能從復(fù)雜的現(xiàn)象中得出正確的結(jié)論。
　　此外，要引起注意的是維修技術(shù)人員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也可能造成診斷思維方向的傾向化，在一定知識(shí)結(jié)構(gòu)和自己的經(jīng)驗(yàn)支配下，維修人員可能不自覺地只注意到某些熟悉的故障原因，忽視其他不大理解的現(xiàn)象，這往往是造成誤診的重要原因。
　　這幾天和王老師討論的時(shí)候，經(jīng)常有人說“我怎么沒想到？”差在哪兒？沒想到就是思維差距。有一次我修奔馳560，換三元過濾器，要一萬(wàn)三，我很猶豫，當(dāng)時(shí)一萬(wàn)三對(duì)我來說是一個(gè)很大的數(shù)目，后來把朱老師請(qǐng)來，他一看就說，“就是這個(gè)毛病，換吧”。后來他走了以后，我就想，我怎么就沒想到？我怎么不能判定？我和朱老師差在哪兒？其實(shí)差得多了，關(guān)鍵就差在思維方法。
　　總之，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在汽車故障診斷和故障判排除過程是非常重要的，為了能動(dòng)地發(fā)揮診斷經(jīng)驗(yàn)和診斷實(shí)踐中的積極作用，并自覺地克服它的相對(duì)性，維修人員應(yīng)努力里在論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合上，將理論及經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來。
　　正像我們前面曾經(jīng)提到過的，汽車故障診斷的思維過程就是維修結(jié)技術(shù)人員通過診斷實(shí)踐過程獲取診斷的信息，運(yùn)用科學(xué)理論和科學(xué)思維方法對(duì)診斷過程中所獲得的信息進(jìn)行加工、整理、升華的過程。
　　我們講的東西，實(shí)際就是一個(gè)大腦思維運(yùn)作的過程，你對(duì)你的思維過程要清晰，很多修理工就是無意識(shí)地在工作，你把你的無意識(shí)變成有意識(shí)，那你就是專家了。你要知道自己該做什么，該怎么做，講起來很容易，做起來很難，你必須要做到這點(diǎn)。
　　六、診斷思維的個(gè)體性，汽車故障診斷過程作為維修技術(shù)人員的能動(dòng)的思維過程，與維修技術(shù)人員的個(gè)體特性密切相關(guān)，也就是說，一位維修人員的診斷思維水平，不僅取決于他所具備的知識(shí)儲(chǔ)備、經(jīng)驗(yàn)積累、技術(shù)水平，還要受到他的本身的健康狀況、心理狀態(tài)，責(zé)任感、道德境界以及客戶的關(guān)系等因素的影響，這些因素戶造成感知差異，這里起決定作用的主要是氣質(zhì)水平和經(jīng)驗(yàn)水平。
　　你看，修車簡(jiǎn)單嗎？和一個(gè)人的氣質(zhì)都有關(guān)系，氣質(zhì)是慢慢培養(yǎng)的，但是我相信是后天的，大家要增加自己的文化底蘊(yùn)，你站出來，自然而然就不一樣了，自然就帶著一種光環(huán)，有一種氣場(chǎng)，就不一樣了。
　　我們強(qiáng)調(diào)，修理工一定要知識(shí)廣博，有人說，老胡懂得多，我說不是，其實(shí)我是“萬(wàn)金油”，什么都懂一點(diǎn)，別深了，三天以后就露餡，我覺得對(duì)修理工來說，這樣就可以了，修理工就是一個(gè)萬(wàn)金油。
　　五、診斷思維要求知識(shí)儲(chǔ)備的廣泛性：
　　1、借助外腦，由于汽車故障診斷的日趨復(fù)雜性，對(duì)個(gè)人知識(shí)儲(chǔ)備，經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平以及現(xiàn)場(chǎng)獲取信息的能力與水準(zhǔn)要求越來越高，而現(xiàn)在對(duì)新車型，新技術(shù)的不斷翻新與層出不窮，僅靠個(gè)人的能力已經(jīng)難以應(yīng)付，尤其對(duì)一些疑難故障，因而在特定的階段利用外腦是十分必要的，更何況我們還經(jīng)常遇到當(dāng)事者迷、旁觀者清的情況。
　　2、思維方法的重要性，現(xiàn)代汽車維修與故障診斷過程越來越講究與重視思維方法，因而也要求我們?cè)絹碓街匾晫?duì)汽車的故障的思維方法進(jìn)行研究，古人云，“工欲善其事，必先利其器，器者，工具也�！睂�(shí)際上，我們應(yīng)該說“工欲善其事，必先明其道”。老子說，“道可道、非常道”，“道”就是方法的方法，這就是說方法是需要理論做指導(dǎo)。
　　一般的具體方法是多種多樣的，也是豐富多彩的，有成功的方法，就有失敗的方法；有正道的方法，就有邪道的方法；有傳統(tǒng)的方法，就有現(xiàn)代的方法；有獨(dú)特的方法，就有常規(guī)的方法。一般的方法問題，無時(shí)不在，無處不在。
　　像我舉例的漫畫，唱流行歌曲我雖然唱不過你們，但是我從后面唱歌，無論用什么方法，只要能引起別人的注意就可以了。
　　以往的照本宣科、生搬硬套經(jīng)驗(yàn)主義等維修方式已經(jīng)落伍，現(xiàn)代汽車維修與故障診斷更多的是應(yīng)辯證施治，同時(shí)多種思維方法并用，掌握正確的思維方法。
　　總之，通過以上的分析，我們得知，這些特征并不是孤立的，而是相互聯(lián)系的、互相影響的，所以在現(xiàn)代汽車的維修與故障診斷過程中所獲得的任何信息都是相對(duì)的、辯證的，現(xiàn)代汽車故障的原因和現(xiàn)象是復(fù)雜的，人們應(yīng)該從復(fù)雜的變化中對(duì)各種不同的故障作全面了解歸納和分析，找出故障的產(chǎn)生發(fā)展的規(guī)律，確定其類型、系統(tǒng)及影響，從而為修復(fù)找出正確的方法，這也就是辯證施治的要求。
　　下面進(jìn)行有獎(jiǎng)計(jì)算競(jìng)賽。（略）
　　胡建軍：大家基本上全錯(cuò)了，誰(shuí)能分析一下是什么原因？
　　回答：要求20秒之內(nèi)的完成，大家太急躁了。
　　回答：只要量的成長(zhǎng)，沒有注意質(zhì)的變化。
　　回答：只注意主觀了，沒有把下面的注釋看細(xì)。
　　胡建軍：聯(lián)系你修車的過程中，有沒有這種現(xiàn)象？
　　回答：可能大家都心急，沒有看到下面。
　　回答：都沒有看下面的說明條件，加法應(yīng)該是乘法，大家都忽略了基本的條件。汽車維修有時(shí)候也是憑經(jīng)驗(yàn)，沒有看技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，特別是現(xiàn)在模塊里的系統(tǒng)上，一定要了解技術(shù)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是多少，不要忽視只差了零點(diǎn)零幾安培，細(xì)小的數(shù)字往往認(rèn)為無所謂，在以前的修理中也可能無所謂，現(xiàn)在因?yàn)槎茧娔X化了，所以一點(diǎn)忽略都不行。
　　胡建軍：不要忽略任何一個(gè)信息，也就是今天王老師講的。
　　總結(jié)一下：
　　1、我們經(jīng)常沒有再認(rèn)真地思考研究一下問題，這是因?yàn)闀r(shí)間緊迫或者已經(jīng)處理過很多類似的問題了。這就需要我們大家改變自己的思維。
　　2、其實(shí)，因?yàn)槟繕?biāo)模糊而匆忙去做的事情，比不做的結(jié)果還要糟糕。一站起來，答錯(cuò)了，臉唰一下子就紅了，心里肯定想，還不如不站起來。所以古人說，做事“三思而后行”。我的書中也講的是做人，第一章就講“思維方法與汽修人”。
　　3、你會(huì)從別人那里感到壓力，比如看到大家都開始做題了，而你或在閱讀提示，你也會(huì)改變思維加入到盲從的隊(duì)伍中�？吹酱蠹叶歼@么做了，你還在閱讀提示，也會(huì)加入到盲從的隊(duì)伍中。中國(guó)人就是有這個(gè)“跟風(fēng)”的特色。所以，作為一個(gè)維修人，你認(rèn)準(zhǔn)了的事情一定要堅(jiān)持做，跟作人一樣，你認(rèn)準(zhǔn)了的事情一定要堅(jiān)持做下去。不要被虛假的東西迷惑，汽修人一定要誠(chéng)實(shí)。
　　今天的講課到此結(jié)束，謝謝大家。
　　主持人：胡老師的講課既生動(dòng)又發(fā)人深省，應(yīng)該會(huì)給我們帶來很多深層次的思考。