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互聯(lián)網(wǎng) 追夢流星雨1 汽車構(gòu)造維修 2007-04-04
有一臺94款2.0排量的三菱格朗特汽車發(fā)動機(jī)怠速不良,經(jīng)檢查,點(diǎn)火電壓、燃燒時間都基本正常,點(diǎn)火線圈、噴油嘴也正常,發(fā)動機(jī)沒有故障碼,氧傳感器怠速和負(fù)荷時工作正常,急開、急閉節(jié)氣門時氧傳感器正常(電壓在0.1~0.9V之間變化),沒有斷火現(xiàn)象。接上一個五氣分析儀在92s之后,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min并穩(wěn)定。這時讀數(shù)顯示,碳?xì)?HC)勉強(qiáng)合格,大約在200×10-6ppm(標(biāo)準(zhǔn)為220×10-6ppm),一氧化碳(CO)比怠速時低,大約為0.73%(標(biāo)準(zhǔn)為1.2%),氧(O2)下降至1%(這臺發(fā)動機(jī)怠速時的氧讀數(shù)為1.81%)。(通過什么……想到什么……)這些讀數(shù)意味著什么?(假設(shè)或假定)缺火或氧傳感器漏氣會導(dǎo)致一氧化碳、氧和碳?xì)渥x數(shù)增高,那么缺火的因素被排除了,而(實(shí)際上)有負(fù)荷時缺火現(xiàn)象通常會變得更嚴(yán)重。(假設(shè)或假定)如果排氣系統(tǒng)漏氣,則上述情況會好一些,因?yàn)樵诘土魉贂r,排氣系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓脈動,高流速時產(chǎn)生正壓脈動。所以根據(jù)這個現(xiàn)象可以斷定,排氣系統(tǒng)肯定有漏氣現(xiàn)象。(進(jìn)一步證明)這時堵住排氣尾管,發(fā)動機(jī)沒有熄火,并且聽到很大的咝咝聲。拆下排氣歧管隔熱罩,發(fā)現(xiàn)在排氣管拐彎處出現(xiàn)裂紋。(結(jié)論)換了新的排氣歧管后,一氧化碳降至0.1%,碳?xì)浣抵?5×10-6ppmh,氧降至0.5%,發(fā)動機(jī)怠速平穩(wěn),燃油經(jīng)濟(jì)性改善。不但如此,僅尾氣分析儀上氧的讀數(shù)就非常有用,對診斷二次空氣噴射系統(tǒng),催化轉(zhuǎn)換器到發(fā)動機(jī)的故障都會起到輔助診斷作用。 |
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