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自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-10-14

道路試驗(yàn)是診斷、分析自動(dòng)變速器故障的最有效手段之一，此外，自動(dòng)變速器在修復(fù)之后，也應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其工作性能和修理質(zhì)量。自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)內(nèi)容主要有：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量及換檔執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象。在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛5-10min，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。在試驗(yàn)中，如無特殊需要，通常應(yīng)將超速檔開關(guān)置于“ON”位置（即超速檔指示燈熄滅），并將模式開關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式位置。道路試驗(yàn)的方法如下：

1．升檔過程的檢查

將選檔桿撥至前進(jìn)檔“D”位，踩下油門踏板，使節(jié)氣門保持在1/2開度左右，讓汽車起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升檔情況。自動(dòng)變速器在升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車身有輕微的闖動(dòng)感。正常情況下，汽車起步后隨著車速的升高，試車者應(yīng)能感覺到自動(dòng)變速器能順利由一檔升入二檔，隨后再由二檔升入三檔，最后升入超速檔。若自動(dòng)變速器不能升入高檔（三檔或超速檔），說明控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障。

2．升檔車速的檢查

將選檔桿撥至前進(jìn)檔“D”位，踩下油門踏板，并使節(jié)氣門保持在某一固定開度，讓汽車起步并加速。當(dāng)察覺到自動(dòng)變速器升檔時(shí)，記下升檔車速。一般四檔自動(dòng)變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時(shí)一檔升至二檔的升檔車速為25-35km/h。由二檔升至三檔的升檔車速為55-70km/h，由三檔升至四檔（超檔速）的升檔車速為90-120km/h。由于升檔車速和節(jié)氣門開度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門開度不同，升檔車速也不同，而且不同車型的自動(dòng)變速器各檔位傳動(dòng)比的大小都不相同，其升檔車速也不完全一樣，因此，只要升檔車速基本保持在上述范圍中，而且汽車行駛中加速良好，無明顯的換檔沖擊，都可認(rèn)為其升檔車速基本正常。若汽車行駛中加速無力，升檔車速明顯低于上述范圍，說明升檔車速過低（即過早升檔）；若汽車行駛中有明顯的換檔沖擊，升檔車速明顯高于上述范圍，說明升檔車速過高（即過遲升檔）。升檔車速太低一般是控制系統(tǒng)的故障所致；升檔車速太高則可能是控制系統(tǒng)的故障所致，也可能是換檔執(zhí)行元件的故障所致。

下圖為豐田A43D(液控)和A43DE(電控)兩種自動(dòng)變速器的換檔圖。圖中實(shí)線為升檔曲線，虛線為降檔曲線。通常液力控制自動(dòng)變速器的升檔車速和節(jié)氣門開度的變化關(guān)系呈曲線狀見圖4-15a；而電子控制變速器的升檔車速和節(jié)氣門開度的變化關(guān)系圖呈階梯狀折線，見圖4-15b。從換檔圖中可以得出不同節(jié)氣門開度下自動(dòng)變速器的升檔車速，可做為判斷換檔車速是否正確的標(biāo)準(zhǔn)（模式開關(guān)位于不同位置時(shí)自動(dòng)變速器換檔圖略有不同）。

自動(dòng)變速器換檔圖

a) A43D自動(dòng)變速器換檔圖 b) A43DE自動(dòng)變速器換檔圖

由于降檔時(shí)刻在行駛中不易察覺，因此在道路試驗(yàn)中一般無法檢查自動(dòng)變速器的降檔車速，只能通過檢查升檔車速來判斷自動(dòng)變速器有無故障。如有必要，還可檢查在其它模式下或選檔桿位于前進(jìn)低檔位置時(shí)的換檔車速，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，作為故障診斷的參考依據(jù)。

3．升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查

有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的汽車在自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意觀察汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的情況。它是判斷自動(dòng)變速器工作是否正常的重要依據(jù)之一。在正常情況下，若自動(dòng)變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或普通模式，節(jié)氣門保持在低于1/2開度范圍內(nèi)，則在汽車由起步加速直至升入高檔的整個(gè)行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min。通常在加速至即將升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)到2500-3000r/min，在剛剛升檔后的短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min左右。如果在整個(gè)行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終過低，加速至升檔時(shí)仍低于2000r/min，說明升檔時(shí)間過早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；如果在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升檔前后的轉(zhuǎn)速在2500-3000r/min之間，而且換檔沖擊明顯，說明升檔時(shí)間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于3000r/min，在加速時(shí)達(dá)到4000-5000r/min，甚至更高，則說明自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）打滑，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。

4．換檔質(zhì)量的檢查

換檔質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無換檔沖擊。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換檔沖擊，特別是電子控制自動(dòng)變速器的換檔沖擊應(yīng)十分微弱。若換檔沖擊太大，說明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換檔執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查。

5．鎖止離合器工作情況的檢查

液力變扭器中的鎖止離合器的工作是否正常也可以采用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行試驗(yàn)，見下圖。試驗(yàn)中，讓汽車加速至超速檔，以高于80km/h 的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使變扭器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門踏板踩下至2/3開度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止離合器控制系統(tǒng)有故障。

鎖止離合器工作狀況的檢查

6．發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查

檢查自動(dòng)變速器有無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)低檔（S、L、或2、1）位置，在汽車以二檔或一檔行駛時(shí)，突然松開油門踏板，檢查是否有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。若松開油門踏板后車速立即隨之而降，說明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，否則說明控制系統(tǒng)或相關(guān)的離合器、制動(dòng)器有故障。

7．強(qiáng)制降檔功能的檢查

檢查自動(dòng)變速器的強(qiáng)制降檔功能時(shí)，應(yīng)將選檔桿撥至前進(jìn)檔“D”位，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以二檔、三檔或超速檔行駛時(shí)突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)檔位。在強(qiáng)制降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升檔，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下油門踏板后沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降檔，說明強(qiáng)制降檔功能失效。若在強(qiáng)制降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高達(dá)5000 r/min左右，并在升檔時(shí)出現(xiàn)換檔沖擊，則說明換檔執(zhí)行元件打滑，應(yīng)檢修自動(dòng)變速器.

8．“P”位制動(dòng)效果的檢查

將汽車停在坡度大于9％的斜坡上，選檔桿撥入“P”位，松開駐車制動(dòng)，檢查機(jī)械閉鎖爪的鎖止效果。

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