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詳解轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)\往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)原理

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：engliche 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-10-31

cm; BORDER-LEFT: medium none; LINE-HEIGHT: 120%; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: medium none; mso-border-left-alt: solid #E9E9E9 .75pt; mso-border-right-alt: solid #E9E9E9 .75pt; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm"> 4. 利于發(fā)展高速發(fā)動(dòng)機(jī)，由于活塞轉(zhuǎn)子與主軸轉(zhuǎn)速比為1：3，故不需很高的活塞轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。

缺點(diǎn)：

1. 油耗高，尾氣排放難達(dá)標(biāo)。因其每個(gè)氣缸有三個(gè)工作腔，活塞轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周相當(dāng)于有三個(gè)作功沖程，以3000rpm和往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)作對比，往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)噴油750次/分，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于轉(zhuǎn)速為1000rpm,但是需要噴油3000次/分，可見轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)油耗明顯高于往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室形狀不利于可燃混合氣的充分燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，燃油機(jī)油消耗量大，同時(shí)導(dǎo)致廢氣中污染物含量較高。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致只能采取點(diǎn)燃式而不能采用壓燃式，即只能用汽油作為燃料而不能用柴油。

3. 由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用偏心軸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大。

4. 功率輸出軸（主軸）位置高，不利于整車布置。

5. 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的加工制造技術(shù)高，成本比較高。

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