風(fēng)神藍(lán)鳥轎車熄火
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車電器維修 2008-08-20
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故障現(xiàn)象： 一輛風(fēng)神藍(lán)鳥轎車，變速器為手動式。據(jù)車主反映，該車發(fā)動機在踩下離合器換檔或轉(zhuǎn)彎踩剎車時經(jīng)常會導(dǎo)致熄火，在將節(jié)氣門體清洗后故障依舊。其他工況如怠速、加速均良好。 故障排除： 根據(jù)車主反映的故障現(xiàn)象，我們先將“車博仕”WU-2000連接到車上，進入亞洲車系日產(chǎn)診斷系統(tǒng)去讀取故障碼，但“車博仕”屏幕顯示系統(tǒng)正常，這表明發(fā)動機電腦未記憶故障碼。從故障現(xiàn)象來看，可以看出不論是踩離合器換檔還是轉(zhuǎn)彎時踩剎車，均要全松油門后才可以完成，因此，可以判定熄火是由于急松油門引起的。于是起動汽車發(fā)動機，車處于駐車狀態(tài)，在猛踩油門后急松油門，當(dāng)試到第五次時，發(fā)動機出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。再將車開出路試，故障現(xiàn)象果然如車主所述。 我們將連接于車上的“車博仕”選擇進入日產(chǎn)車系數(shù)據(jù)分析項，對其動態(tài)數(shù)據(jù)流進行觀察。在留意數(shù)據(jù)流每一參數(shù)變化時，突然發(fā)覺節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓值異常，其在怠速的電壓值為0.1V，較之標(biāo)準(zhǔn)值0.5V低了許多。日產(chǎn)車系的節(jié)氣門位置傳感器均是三根線接頭的全電阻式的傳感器，不帶怠速節(jié)點，只能由其信號電壓值來判定節(jié)氣門位置。 我們將節(jié)氣門位置傳感器拆下，然后對其進行調(diào)整，使其在怠速時的信號電壓值達(dá)到0.48V，接近0.5V。將節(jié)氣門位置傳感器裝回，試車，結(jié)果故障現(xiàn)象再未出現(xiàn)。 由此可知，該車急松油門經(jīng)常熄火是由于節(jié)氣門位置傳感器信號電壓過低，造成點火正時及噴油時間在急松油門時配合不當(dāng)，從而導(dǎo)致熄火。但由于電腦未設(shè)定故障碼對節(jié)氣門位置傳感器信號電壓過高或過低進行監(jiān)控，因此在用“車博仕”讀故障碼時會顯示系統(tǒng)正常。我們從此也能得知分析數(shù)據(jù)流維修汽車起著重要的作用。 |
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