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比亞迪F3行駛時(shí)掛入R 擋時(shí)沖擊大的檢修

www.ciaranmcbreen.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2012-10-08

一輛行駛里程僅有320km的比亞迪F3 AT型轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)在行駛中出現(xiàn)N 燈閃爍（閃爍頻率:1HZ），并且掛入R 擋時(shí)沖擊比較大。

根據(jù)故障現(xiàn)象分析是由于變速器擋位鎖擋導(dǎo)致故障的。造成鎖擋的原因有以下幾點(diǎn)：變速器內(nèi)部零部件故障；相應(yīng)傳感器故障，如：輸入軸速度傳感器、輸出軸速度傳感器等；發(fā)動(dòng)機(jī)PCM 或發(fā)動(dòng)機(jī)線束故障。

故障診斷：
1. AT 內(nèi)部零部件磨損會(huì)導(dǎo)致ATF 變質(zhì)，檢查ATF 未發(fā)現(xiàn)油內(nèi)有雜質(zhì)或有焦糊味，檢查ATF 在變速器油尺刻度線之內(nèi)；
2. 將車(chē)輛掛入“R”擋或“D”擋來(lái)回移動(dòng)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)車(chē)速表指示正常，說(shuō)明輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器正常；
3.將輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)線（黑色）連接到輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)線上（黑色），起動(dòng)車(chē)輛后車(chē)速表指針跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速向上移動(dòng)，說(shuō)明輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器正常；
4. 斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)線束與PCM 的連接器，測(cè)量輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2號(hào)針腳與PCM（1D-5）針腳、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器2號(hào)針腳與PCM（1D-4）針腳，未發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象。測(cè)量輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器的3號(hào)針腳有5V電壓，正常。檢查輸入、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)針腳與PCM 插接器的連接情況，發(fā)現(xiàn)輸入軸信號(hào)線針腳在插接后有松動(dòng)現(xiàn)象。

故障排除：對(duì)輸入軸信號(hào)線針腳進(jìn)行緊固，拆卸蓄電池負(fù)極線消除故障碼，試車(chē)，故障排除。

維修心得：
1. 維修AT 時(shí)應(yīng)檢查各個(gè)控制器與插接器的連接情況，同時(shí)注意插接器在連接后針腳是否有松動(dòng)現(xiàn)象。消除AT 故障碼時(shí)，若斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線故障碼無(wú)法消除，建議檢查PCM 插接器的針腳與線束的插接情況。
2. 若在D 擋行駛，N 燈以1Hz的頻率閃爍：說(shuō)明AT-ECM 檢測(cè)到相應(yīng)傳感器、電磁閥工作不良，重點(diǎn)應(yīng)放在線路的檢查；
3. 若在D 擋行駛，N 燈以2Hz的頻率閃爍：說(shuō)明ATF 溫度過(guò)高，這種問(wèn)題一般變速器在超負(fù)荷情況出現(xiàn)油溫高的現(xiàn)象，油溫下降后N 燈熄滅，不會(huì)影響正常行駛。

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