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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2012-07-06
故障癥狀:發(fā)動機起動不良。發(fā)動機起動不起來,不過起動電動機倒是正常運轉。 故障檢修:起動發(fā)動機,雖然有初爆,但是起動不起來。反復進行幾次起動后,連初爆也停止了。觀察脈動阻尼器,螺絲頭鼓出來了,燃油壓力方面應該沒有問題。發(fā)動機檢查燈也亮。 打開發(fā)動機室罩蓋,短接自診斷連接器的TE1--E1端子,調(diào)查自診斷系統(tǒng),自診斷系統(tǒng)輸出的代碼是11和44,表示的是什么意思也搞不清楚。拔下電子燃油噴射系統(tǒng)的保險絲,消除自診斷系統(tǒng)的故障代碼,然后再起動發(fā)動機,發(fā)動機還是起動不起來。 再次調(diào)查自診斷系統(tǒng),輸出的故障代碼是14。與故障代碼表相對照,這是點火信號系統(tǒng)的問題。要調(diào)查的內(nèi)容是:①點火器的+B、IGf、IGt系統(tǒng)導線束和連接器;②點火器;③發(fā)動機控制計算機,具體如表1所示。 這輛車未曾出過交通事故,因此故障原因大約是點火器。但點火器的價格很貴。故等最后確認了再作決定。 換上去一個舊的點火器后進行起動發(fā)動機試驗,結果發(fā)動機還是起動不起來。拔下分電器的中央高壓電纜進行火花試驗,有強烈的點火火花,證明點火系統(tǒng)正常。用手搖了搖導線束,發(fā)動機還是不能起動,F(xiàn)在剩下來的只有計算機了。 更換舊分電器,試驗發(fā)動機還是起動不起來。自診斷系統(tǒng)輸出的故障代碼仍然是14。又把舊計算機換上去,起動發(fā)動機,一次就起動起來了。看來故障的原因還是在計算機上。 把原來的分電器再換上去,拔下電子燃油噴射系統(tǒng)的保險絲,消去自診斷記憶的故障代碼,檢查點火提前角,檢查各部分的配線連接器。等發(fā)動機涼了以后再起動發(fā)動機。這次發(fā)動機一次就起動起來了,快怠速運行良好,發(fā)動機運行狀態(tài)正常。再調(diào)查自診斷系統(tǒng),輸出的代碼表示控制系統(tǒng)正常。 |
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