當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)保養(yǎng)維修 >> 愛(ài)惜別過(guò)度 養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家告訴您養(yǎng)護(hù)的四種浪費(fèi) |
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車(chē)主應(yīng)該知道車(chē)要“三分修、七分養(yǎng)”,養(yǎng)護(hù)固然不能讓汽車(chē)永葆青春,不過(guò)在保養(yǎng)汽車(chē)中,也有部分車(chē)主愛(ài)惜過(guò)度,損壞了愛(ài)車(chē)。養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家告訴您養(yǎng)護(hù)的四種浪費(fèi)。 第一種浪費(fèi): 保養(yǎng)太過(guò)“勤快”。趙小姐是個(gè)車(chē)盲,她經(jīng)常會(huì)收到經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)送的保養(yǎng)信息,新車(chē)才開(kāi)了8000公里,趙小姐的機(jī)油已換過(guò)3次,機(jī)濾也換了3次,保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。汽車(chē)保養(yǎng)周期是指汽車(chē)保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車(chē)輛的各項(xiàng)性能,但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要?茖W(xué)地確定各類(lèi)保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程,能使汽車(chē)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況,同時(shí)也節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。 第二種浪費(fèi): 追求高標(biāo)號(hào)汽油。以為汽油標(biāo)號(hào)越高越好的張先生,因愛(ài)護(hù)新車(chē),兩年來(lái)一直給愛(ài)車(chē)加97號(hào)汽油。一般車(chē)主都知道如果高檔轎車(chē)長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油,除了會(huì)產(chǎn)生爆震外,還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題,嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此,不少車(chē)主喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上,汽油標(biāo)號(hào)并非越高越好,即使是高檔車(chē)也不等于必須加高標(biāo)油。 第三種浪費(fèi): 輪胎要進(jìn)口的。有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”,玩車(chē)的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn),國(guó)外推出的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不適用。有一次,他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路,胎側(cè)就起了包。國(guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別,進(jìn)口輪胎在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后,都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布,從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力,合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨,而且價(jià)格更實(shí)惠。 第四種浪費(fèi): 機(jī)油太多。車(chē)主小王的新車(chē)剛過(guò)5000公里的首保,學(xué)會(huì)看機(jī)油標(biāo)尺的小王“五一”時(shí)跑了2000公里的高速,害怕機(jī)油會(huì)不夠,就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒(méi)多久,他的新車(chē)開(kāi)始燒機(jī)油。這是因?yàn)樾⊥醯男萝?chē)?yán)餀C(jī)油太多了。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng),增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,還使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。(大河網(wǎng)) |
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