日產Q45汽車常見問題經典案例分析

www.ciaranmcbreen.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

1992款日產Q45車型出現：1、怠速發(fā)抖；2、行駛無力；3、加速行駛約至65km/h時有明顯發(fā)挫現象。初步分析，以上3故障均為發(fā)動機故障。由于發(fā)動機油、電路或機械故障引起發(fā)動機工作不穩(wěn)及工況不良從而導致怠速發(fā)抖；行駛無力；加速行駛至65km/h左右時有明顯發(fā)挫現象。

檢查維修

首先檢查儀表，發(fā)動機故障燈不亮。用日產專用檢測電腦進行檢測，無故障碼；數據流也無明顯異常，說明發(fā)動機電控系統(tǒng)基本正常。

做正常發(fā)動機油、電路保養(yǎng)，清洗汽油泵濾網及噴油嘴，更換汽油格。清洗節(jié)氣門體、怠速馬達、EGR閥，檢查真空管路、點火系統(tǒng)〈跳火試驗及點火正時〉及汽油壓力等均正常，以上3個故障依然存在。

根據以往維修（行駛無力故障）經驗，懷疑空氣流量計有故障。剛好倉庫有一個日產風度的空氣流量計（與日產Q45空氣流量計類似，電線插頭完全相同，但外形尺寸不同），采用替代維修法，用日產風度空氣流量計替代日產Q45空氣流量計后進行路試，行駛中汽車加速性能良好。更換一個全新日產Q45空氣流量計后行駛無力故障排除。另外兩個故障依然存在。

為了找出行駛發(fā)挫的原因，對該現象進行反復路試。在路試中發(fā)現，加速行駛至近65km/h時，自動變速器已升到最高擋（四擋）。發(fā)動機轉速約為1800r/min左右。繼續(xù)緩慢加速，車身明顯發(fā)挫，發(fā)動機轉速突然降至1500r/min左右再緩慢上升。車速在65km/h左右略作停頓再緩慢上升。而此時正與自動變速器的液力變矩器鎖止點相吻合。因此，懷疑是液力變矩器中的鎖止離合器故障導致行駛發(fā)挫。

為證實這一判斷，將自動變速器鎖止電磁閥的控制線切斷（僅切斷一條灰/紅線，其它自動變速器控制線路保持不變）。然后進行路試，行駛中換擋正常，加速行駛至65km/h左右時無發(fā)挫現象。

將液力變矩器送專業(yè)廠分解維修（更換鎖止離合器片及動平衡等）。將修好的液力變矩器裝好，接好鎖止電磁閥線（灰/紅），進行路試，行駛發(fā)挫現象依然存在。因此，經過對故障分析，制定以下維修流程：

1、測量汽缸壓力。經測量各缸壓力如下：（注：1kg/cm2=98kPa）

左側:二缸(15kg/cm2);四缸(15.5kg/cm2）；六缸（16kg/cm2）；八缸（16kg/cm2）。

右側:一缸(14.5kg/cm2);三缸

(14.5kg/cm2）；五缸（14.5kg/cm2）;七缸（14.5kg/cm2）。

對以上缸壓進行分析，可以看出：右側(本文中左、右均指相對車身而言，方向盤側為左,另一側為右)四缸壓力正常(日產Q45汽缸壓力標準值為13.8~14.8kg/cm2）；左側四缸壓力均偏高。造成左側汽缸壓力均偏高的原因可能是：左側四缸配氣相位不正確（正時鏈條錯位或可變氣門正時系統(tǒng)故障）或磨過缸蓋造成壓縮比偏高。經檢查正時鏈條沒有錯位（點火正時及配氣相位完全正確）且沒有磨過缸蓋。