近日，市民楊先生向本報反映，自己的馬3轎車，原來百公里油耗僅9升左右，最近一段時間開空調(diào)后，油耗竟飆升到12升，喝油之多，已超出了他的承受底線。當(dāng)楊先生跑到維修店詢問原因是才發(fā)現(xiàn)，原來是空調(diào)使用不當(dāng)，直接導(dǎo)致車輛油耗居高不下。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著近段時間重慶氣溫升高，越來越多的經(jīng)濟型車主因為居高不下的油耗，懷疑汽車質(zhì)量問題。專家表示，排除產(chǎn)品故障外，影響夏季汽車油耗最主要的因數(shù)就是空調(diào)的使用不當(dāng)。此外，因天氣造成心情浮躁導(dǎo)致的急加油和急剎車，也白白導(dǎo)致了汽油浪費。專家表示，在科學(xué)的使用空調(diào)下，百公里油耗增加1~2升是正常范疇。

    空調(diào)篇

    開空調(diào)應(yīng)先通風(fēng)再降溫

    連日來，重慶的氣溫急劇飆升，開空調(diào)已成為車主踏進汽車的首要動作。據(jù)中汽滬通維修專家段工介紹，合理使用空調(diào)，是降低汽車油耗和保護愛車的關(guān)鍵。

    在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。

    除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外，在行駛時，風(fēng)機的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低�？照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對于非自動恒溫的手動調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)約油耗。

    除了合理使用空調(diào)外，由于經(jīng)濟型小車發(fā)動機動力相對不足，開啟空調(diào)需要使用發(fā)動機較多的能量。如果空調(diào)開啟過猛，發(fā)動機會長期處于超負(fù)荷狀態(tài)運轉(zhuǎn)，這也可能直接導(dǎo)致油耗大增。因此，中小排量車型在開啟空調(diào)時，無論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置，都應(yīng)量力而行。過低的溫度設(shè)置，很可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)根本無法達到該溫度，而長期處于高強度運轉(zhuǎn)，不僅耗油，甚至導(dǎo)致機械故障。

    夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)必不可少

    空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會加大風(fēng)速和降低溫度，以達到?jīng)鏊�的效果。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調(diào)進行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應(yīng)及時對冷凝器進行清潔，確�？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。

    科學(xué)駕駛篇

    溫和行駛是節(jié)油的關(guān)鍵

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管“溫和行車”省油眾所周知，但在實際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，真正能用好溫和行車的車主，并不多見。記者就“踩剎車的時間和踩油門的時間”針對經(jīng)常在主城城區(qū)駕駛的近20名車主的隨機采訪發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。

    記者駕車在主城區(qū)發(fā)現(xiàn)，許多在馬路上行走的汽車，多數(shù)車輛剎車燈亮的時間，至少占據(jù)行駛路程的1/4以上。因為心情煩躁，車主急加油、急剎車的現(xiàn)象更為多見。中汽西南都靈售后負(fù)責(zé)人均表示，夏季不僅小刮小碰增多，因為駕駛?cè)思奔佑图眲x車而導(dǎo)致油耗升高也是非常普遍的現(xiàn)象。